- •Введение
- •Бизнес-план
- •Оглавление
- •Общее описание компании
- •Анализ отрасли
- •Продукция и услуги компании Международные грузовые перевозки
- •Грузовые перевозки по внутренним водным путям
- •Нефтеперевозки
- •Маркетинг-план
- •Управление и организация
- •Пассажирские перевозки
- •Капитал
- •Производственный план
- •Финансовый план
- •Расчет амортизационных отчислений и налога на имущество
- •План прибылей и убытков
- •Оценка показателей экономической эффективности инвестиционного проекта
- •Расчет чистого дисконтированного дохода
- •Определение дисконтированного срока окупаемости инвестиций, dpp
- •Расчет чистой дисконтированной прибыли (чистого приведенного эффекта)
- •Расчет дисконтированного индекса рентабельности инвестиционного проекта, pi
- •Определение внутренней нормы доходности (нормы рентабельности инвестиций), irr
- •План денежных потоков
- •Анализ рисков Анализ безубыточности
- •Анализ чувствительности
- •Заключение
- •Список использованной литературы
Продукция и услуги компании Международные грузовые перевозки
Суда смешанного плавания «река-море» плавания позволяют перевозить грузы напрямую из портов рек внутреннего бассейна Российской Федерации в порты Восточной и Западной Европы, Северной Африки, Средиземноморского бассейна, бассейнов Черного, Азовского и Каспийского морей, и в обратном направлении. Флот перевозит широкий спектр грузов: лес и лесоматериалы, металл и металлопродукцию, зерно, бумагу, удобрения, генеральные грузы, грузы в контейнерах, а также ряд других уникальных грузов судовыми партиями от 1000 до 5000 тонн.
Возможность исключить перевалку грузов в устьевых и морских портах существенно сокращает сроки доставки и позволяет избежать утрат и повреждений перевозимых материалов. Такая технология перевозок значительно увеличивает объемы вывозимых из внутренних портов грузов, снижает транспортные затраты грузовладельцев.
Грузовые перевозки по внутренним водным путям
Судоходная компания « Волжское пароходство» - крупнейшая транспортная компания Приволжского федерального округа и России, обеспечивающая потребности в перевозках грузов 7 республик, 18 промышленных областей России и Украины. За навигацию речные суда Волжского пароходства перевозят более 6 млн. тонн грузов. Основными видами перевозимых по реке грузов являются: удобрения (карбамид, аммиачная селитра, хлоркалийи другие), зерновые, лес, соль, стройматериалы, уголь, металл и металлопродукция, сера, промышленное и химическое сырье, генеральные грузы.
В навигацию работает около 200 судов самоходного и несамоходного флота Волжского пароходства. Для выполнения грузовых перевозок Волжское пароходство использует 76 теплоходов типа "Волго-Дон" грузоподъемностью 5000 т, 10 речных сухогрузов проекта RSD 44, грузоподъемностью 5 300 тонн, более 40 буксиров - толкачей, мощностью от 800 до 2400 л.с. с составами грузоподъемностью 9 - 18 тысяч тонн, 80 несамоходных барж. Теплоходы имеют необходимые регистровые документы для перевозки генеральных, навалочных, опасных грузов класса опасности начиная с 4.1
Нефтеперевозки
В 2000 году при участии ОАО "Судоходная компания "Волжское пароходство" было создано предприятие ООО "В.Ф.Танкер" для перевозки нефтепродуктов по внутренним водным путям в прибрежные районы.
В навигацию 2011 года на балансе ООО "Волга - Флот - Танкер" находится 40 единиц флота, общим тоннажем более 175 тысяч тонн.
Для выполнения нефтеперевозок используются танкеры проекта 05074Т (грузоподъемность 5 000 тонн), танкеры проекта 587 (грузоподъемность 3140 тонн), нефтеналивные баржи проекта Р156СТ (грузоподъемность 4140 тонн), проекта 82380 (грузоподъемностью 4710 тонн), проекта 05074 ВФТ (грузоподъемность 4800 тонн).
В 2009 году ООО «В.Ф.Танкер» вошло в состав холдинга VBTH, мажоритарным акционером которого является международная транспортная группа Universal Cargo Logistics Holding, консолидирующая ряд российских судоходных, стивидорных и судостроительных компаний.
С 2010 года компания строит новые танкеры грузоподъемностью 4900 тонн, с двойным дном и двойными бортами, с двенадцатью грузовыми танками, предназначенными для перевозки дизельного топлива, мазута, а также других нефтепродуктов и сырой нефти. Нефтеналивные суда строят на заводе «Красное Сормово» (г. Нижний Новгород) с учетом требований Международных конвенций по эксплуатации нефтеналивных судов. В 2011 году планируется построить 8 танкеров.
