2.3 Транспортне забезпечення розвитку регіону

Система ТДК Харківського регіону представлена наземним (залізничним, автомобільним, трубопровідним, громадським) та повітряним транспортом, кожен з яких має свої переваги і недоліки, виконує певне функціональне призначення, характеризується специфічними особливостями розвитку.

Якщо окремо розглядати складові частини транспортно-дорожнього комплексу Харківського регіону, то доцільно розпочати з автомобільного транспорту, оскільки саме йому належить найбільша частка у перевезеннях як вантажів, так і пасажирів у Харківській області.

Автомобільний транспорт складається з автомобільної інфраструктури (шляхи, мости, тунелі, транспортні розв’язки, автостанції, автовокзали та ін.) та рухомого складу: (автомобілі (легкові та вантажні), автобуси, мікроавтобуси та спеціальний рухомий склад (санітарні, пожежні автомобілі, автомобільні крани тощо).

Залізничний транспорт Харківського регіону в свою чергу складається із залізничної інфраструктури, яка представлена транспортною мережею і супутньої інфраструктури та рухомого складу. До транспортної мережі входять залізничні під’їзні колії, колійне, вагонне, локомотивне, вантажне, пасажирське господарства тощо, а до супутньої інфраструктури – сигналізація, зв'язок, водопостачання, з усіма будівлями і спорудами, що забезпечує безперервну та ефективну роботу залізничного транспорту. Рухомий склад залізниць складається з локомотивів (тепловози, електровози), вагонів (пасажирських та вантажних) та спеціального рухомого складу (вагони-майстерні, пожежні потяги тощо.).

Трубопровідний транспорт Харківського регіону представлений трубами різного діаметру та компресорними станціями. Це порівняно молодий вид транспорту, але такий, що характеризується високими темпами розвитку. Розпочав свою історію з побудови магістрального газопроводу від Шебелинського родовища газу. Територією області проходять газопроводи: Шебелика – Харків, який був продовжений до Бєлгорода, Брянська і у 1959 році приєднаний до газопроводу Дашава – Київ – Москва, Шебелинка – Дніпропетровськ – Кривий Ріг – Одеса з відгалуженнями до Запоріжжя, Нікополя, Миколаєва, Херсона, Шебелинка – Полтава – Київ, Шебелика – Острогожськ.

Повітряний транспорт складається з авіаційної інфраструктури (аеропорти, аеродроми та ін.) та з парку повітряних суден (літаки, гвинтокрили тощо).

Міський громадський транспорт представлений електричним транспортом, автобусами та маршрутними таксі.

Вантажні та пасажирські перевезення

	2006 рік	2007 рік	2008 рік	2009 рік	2010 рік	2011 рік
Перевезено (відправлено) вантажів усіма видами транспорту, млн. т	37,3	41,5	43,8	44,3	39,4	39,4
у тому числі:
залізничним транспортом1	31,5	34,7	34,5	31,6	28,9	28,0
автомобільним транспортом2	5,8	6,8	9,3	12,7	10,5	11,4
Перевезено (відправлено) транспортом області пасажирів,млн. пас.	783,4	797,6	749,9	723,9	617,0	623,9
у тому числі:
залізничним транспортом1	68,5	69,4	71,1	69,8	66,3	66,4
автомобільним транспортом3	156,9	165,3	169,3	167,6	160,5	146,9
метрополітеном	288,6	293,1	278,3	282,3	239,2	247,1
трамваями та тролейбусами	269,4	269,8	231,2	204,2	151,0	163,5