- •Введение
- •2.1 Исходные данные для расчета
- •2.2 Расчет годовой производственной программы
- •2.2.2 Расчет годового пробега автомобилей
- •2.2.3 Расчет годовой производственной программы
- •2.2.4 Расчет суточной производственной программы
- •2.3 Расчет годового объема работ
- •2.3.1 Корректирование трудоемкости то и тр
- •3 Проектирование производственного подразделения
- •3.1 Технологический процесс в подразделении
- •3.2 Подбор технологического оборудования
- •2.4 Расчет численности производственных рабочих
- •4 Организация производства
- •5 Конструкторская часть
- •5.1 Назначение и область применения приспособления
- •5.2 Принцип действия приспособления
- •5.3 Расчет приспособления
2.3 Расчет годового объема работ
2.3.1 Корректирование трудоемкости то и тр
,
(2.19)
=0,168
чел.-ч.
где:
- нормативная трудоемкость ЕО, чел.-ч.
-
коэффициент корректирования нормативов
ТО и ТР в зависимости от количества
обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей
на АТП и количество технологически
совместимых групп подвижного состава.
Принимается согласно [1, таблица 2.11 и
приложение 6].
-
коэффициент, учитывающий снижение
трудоемкости за счет механизации работ
ЕО.
(2.20)
где: М – доля работ ЕО, выполняемых механизированным способом, %.
Выбирается по таблице 4.
М = 65%
Расчетная нормативная скорректированная трудоемкость (ТО-1, ТО-2) для подвижного состава проектируемого АТП определяется:
,
(2.21)
=
2,591 чел.-ч.
=14,179
чел.-ч.
где:
- нормативная трудоемкость ТО-1 или ТО-2,
чел.-ч. Принимается согласно [1, таблица
2.1].
Удельная нормативная скорректированная трудоемкость текущего ремонта определяется:
,
(2.22)
=
5,607 чел.-ч.
где:
- нормативная удельная трудоемкость
ТР, чел.-ч./1000км.
-
коэффициент корректирования нормативов
удельной трудоемкости ТР. Принимаем
согласно [1, таблица 2.10].
2.3.2 Расчет годового объема работ по ТО, ТР, самообслуживанию
Расчет годового объема работ по ТО.
Объем
работ (в чел.-ч.) по ЕО, ТО-1, и ТО-2 (
)
за год определяется произведением числа
ТО на нормативное (скорректированное)
значение трудоемкости данного вида ТО:
(2.23)
68930
0,168
= 11580,24 чел.-ч.
(2.24)
=
6376,451 чел.-ч.
,
(2.25)
=
11158,873 чел.-ч.
где:
- соответственно годовое число ЕО, ТО-1
и ТО-2 на весь парк
(группу) автомобилей одной модели.
-
нормативная скорректированная
трудоемкость соответственно ЕО, ТО-1 и
ТО-2 чел.-ч.
Перечни операций сопутствующего ТР, рекомендуемые для совмещения ТО-2, приведены в приложениях, а также во вторых (нормативных) частях положений по маркам автомобилей.
Годовой
объем работ ТО-2 с сопутствующим ТР
определится из выражений:
,
(2.26)
где:
- годовой объем работ сопутствующего
ТР при проведении ТО-2,
чел.-ч.;
(2.27)
=
2231,775
где:
- доля сопутствующего ТР, зависящая от
«возраста»
автомобилей, принимается
самостоятельно или по данным АТП.
Расчет годового объема работ по ТР
Годовой объем работ ТР (в чел.-ч.) определяется:
,
(2.28)
=65316,896
чел.-ч.
где:
- годовой пробег парка подвижного
состава, км.
-
расчетная трудоемкость ТР на 1000 км
пробега.
Годовой объем постовых работ ТР определится из выражения:
,
(2.29)
=30426,67
чел.-ч.
где:
- суммарная доля постовых работ текущего
ремонта, выполняемых в зоне ТР (сумма
трудоемкостей контрольно-диагностических,
регулировочных, крепежных и
разборочно-сборочных работ, принимается
из вторых (нормативных) частей положений
по маркам автомобилей или из [2, табл.
6]).
Расчет годового объема работ по самообслуживанию.
Годовой
объем работ по самообслуживанию
предприятия (
)
устанавливается в процентном отношении
от годового объема вспомогательных
работ (
):
,
(2.30)
=9065,516
чел.-ч.
где:
- объем вспомогательных работ по
предприятию, зависящих от количества
автомобилей, обслуживаемых и рекомендуемых
на данном АТП.
= 20…30% (при количестве от 100 до 200 автомобилей принимать большее
значение , свыше 200 до 300 автомобилей среднее, свыше 300- меньшее).
-
объем работ по самообслуживанию
предприятия (
=
40-50% для
комплексного АТО, = 55-61% для головного предприятия ПАТО, = 20-
30% для филиала ПАТО).
Расчет годового объема работ в проектируемом подразделении
Годовой объем работ производственного отделения определяется по каждой марке автомобиля по формуле:
,
(2.31)
=
12036,013
При проектировании моторного или агрегатного участков следует учитывать одно обстоятельство, что в общей доле «агрегатных» работ доля участковых работ по ТР двигателя составляет 38-40%:
=
12036,013
0,4 = 4814,405
где:
- процент объема работ, выполняемых по
ТР в данном отделении. Принимается
согласно таблице 6.
-
процент объема работ, выполняемых при
ТО-2 и приходящихся на данное
отделение.
Суммарный объем этих работ составляет
5…10% и распределяются они
равномерно
по отделениям.
=1,25…2,50%.
-
процент объема работ, выполняемых по
самообслуживанию и приходящихся на
данное отделение. Учитываются при
тыс. чел.-ч.
Принимается согласно таблице 5.
Расчет годового объема работ по диагностированию.
Объем
работ по Д-1 (
)
определяется суммированием объема
контрольно-диагностических работ ТО-1
и 50% объема контрольно-диагностических
работ ТР. При определении объема работ
Д-2 (
)
суммируется объем контрольно-диагностических
работ ТО-2 и 50% объема контрольно-диагностических
работ ТР:
(2.32)
=
964,229
чел.-ч.
(2.33)
=
1442,472
чел.-ч.
где:
- доля контрольно-диагностических работ
в объеме ТР соответственно
ТО-1, ТО-2 (берется из таблицы 6 и делится на 100).
-
доля контрольно-диагностических работ
в объеме ТР соответственно при
общем (Д-1) и углубленном (Д-2) диагностировании (берется из таблицы 6 и делится на 100).
