7 Билет

1.Неподвижные детали ДВС. Цилиндровая крышка, назначение устройство

Современный дизель представляет собой сложную тепловую машину, состоящую из определенных групп деталей, механизмов, систем и устройств. Современный двигатель состоит из неподвижных деталей двигателя, которые называются остовом дизеля. Остов представляет собой совокупность неподвижных деталей, соединённых между собой и образующих корпус двигателя, на котором располагаются все устройства и механизмы дизеля. Остов двигателя состоит из следующих деталей: фундаментальная рама – служит для размещения колен вала двигателя, для образования ванны для масла, для закрепления дизеля на судовом фундаменте. Фундаментальная рама является основанием всего двигателя. Станина – служит для образования картерного пространства двигателя, в котором вращается колен вал. Станина ставится на фундаментную раму и скрепляется с ней с помощью болтов. Сверху станины устанавливается блок цилиндров и скрепляется с помощью анкерных связей. Блок цилиндров служит для размещения цилиндровых втулок, для размещения поршней и для образования пространства. Крышки цилиндров – служат для образования камер сгорания и для размещения клапанов двигателя, если крышка цилиндров является общей на все цилиндры или общей на 2 цилиндра, то такие крышки называются головками. Детали остова судовых ДВС соединяются между собой болтами, шпильками и с помощью анкерных связей. Анкерная связь – это длинный болт с резьбой на обоих концах, предназначенный для скрепления фундаментальной рамы и блок-картера. Анкерные связи применяются не на всех дизелях, и их применение связано с обеспечением общей жесткости остова двигателя.

2. Запуск двигателя внутреннего сгорания

Электростартер

Наиболее удобный способ. При запуске двигатель раскручивается электродвигателем (на рисунке – схема вращения простейшего электродвигателя), питающимся от аккумуляторной батареи (после запуска аккумулятор подзаряжается от генератора, приводимого основным двигателем). Но у него есть один существенный недостаток: чтобы провернуть коленчатый вал холодного двигателя, особенно зимой, ему необходим большой пусковой ток.

Сжатый воздух

Используется для запуска больших дизелей на тепловозах, судах и бронетехнике. Ранее такой способ был основным для запуска поршневых двигателей в авиации. В цилиндрах, кроме обычных впускных и выпускных клапанов, устраиваются дополнительные пусковые клапаны. При запуске они открываются в таком порядке, чтобы входящий через них в цилиндры воздух толкал поршни и раскручивал двигатель. Ёмкости со сжатым воздухом пополняются от компрессора, приводимого главным двигателем при его работе.

3.Брашпиль и шпиль

Шпиль — это грузоподъемное устройство с вертикально расположенным барабаном. Привод шпиля обычно монтируется под полом (в данном случае под верхней палубой судна). Шпиль состоит из электродвигателя, соединенного муфтой с баллером (вертикальным валом), на котором закреплены барабаны, служащие для перематывания каната (канатный барабан) и цепи (цепной барабан). Управление работой шпиля производят с пульта с помощью контроллера по кабелю. Кроме того, имеется ленточный тормоз, приводимый в действие вручную путем вращения маховика.

Брашпиль — грузоподъемное устройство, но в отличие от шпиля имеет горизонтально расположенный вал, на концах которого находятся барабаны для перематывания канатов, приводимые в действие лебедками с электродвигателями. Управление брашпилем выполняется вручную с помощью пульта управления и тормозов. Оба устройства, как правило, используют на судах для подъема и спуска якорей и для натягивания швартовочных канатов (тросов) и цепей.

4. Правила ТБ при работе в закрытых помещениях

Работа в закрытых помещениях.

Все виды работ в закрытых помещениях, следует выполнять в соответствии с требованиями Системы управления безопасностью. Должны быть соблюдены все меры предосторожности перед входом в закрытое помещение, включая получение разрешение на вход. Если в непосредственной близости от места проведения работ имеется отслаивающаяся окалина, шлам или воспламеняющийся материал, которые, в случае нагревания или механического воздействия, могут выделить токсичные или воспламеняющиеся газы, может потребоваться принять дополнительные меры предосторожности. Следует поддерживать эффективную вентиляцию, а там, где это осуществимо, поток воздуха должен быть направлен в зону выполнения работ.

Каждый раз, когда планируется вскрытие грузовых насосов, трубопроводов, клапанов или нагревательных змеевиков, их следует вначале тщательно промыть водой. Однако, даже после того, как они будут обильно промыты водой, существует вероятность того, что в них может остаться некоторое количество груза, который может стать источником выделения воспламеняющегося или токсичного газа. Всегда, когда такое оборудование подлежит вскрытию, в регламенте управления безопасностью должны быть отражены работы, которые могут быть выполнены с минимальным риском, включая дополнительные измерения газового состава.

Билет №8

1. Подвижные детали ДВС. Поршень-назначение, устройство

Подвижные: поршень с поршневыми кольцами, поршневой палец, шатун, коленчатый вал с подшипниками или кривошип, маховик.

Кривошипно-шатунный механизм (КШМ) предназначен для преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение (например, во вращательное движение коленчатого вала в двигателях внутреннего сгорания), и наоборот. Детали КШМ делят на две группы, это подвижные и неподвижные детали.

Поршень двигателя служит для восприятий усилий возникающих при сгорании топлива в цилиндре и передачи их через поршневой палец, шатун на колен вал; у крейцкопфных через шток, крейцкопф, шатун и шатун.

Поршень состоит из: поршня, поршневого пальца, колец

2. Пуск ДВС стартером

Стартер (англ. starter, от start — начинать, пускать в ход), основной агрегат пусковой системы двигателя, раскручивающий его вал до частоты вращения, необходимой для запуска двигателя. Основные узлы стартера — двигатель, редуктор, устройства сцепления и расцепления с валом основного двигателя, пусковое устройство (для стартеров, которые не могут запускаться самостоятельно, например бензиновых, турбокомпрессорных). По принципу работы стартеры подразделяются на инерционные, прямого действия и комбинированные. В инерционных стартерах раскручивается сначала маховик, в котором накапливается энергия, обеспечивающая прокрутку вала основного двигателя при сцеплении его с валом. Стартер прямого действия раскручивает непосредственно вал основного двигателя. Различают стартеры электрические, пневматические, гидравлические, бензиновые, турбостартеры.

3. Прием ходовой вахты.

Вахтенный моторист подчиняется вахтенному механику. Он обязан: получить от сдающего вахту сведения о заданном режиме работы технических средств, неисправностях и распоряжениях по вахте; проверить исправность технических средств; доложить о приеме вахты; находиться на своем посту и обеспечивать бесперебойную работу механизмов; докладывать о неисправностях и неполадках; поддерживать порядок в машинном отделении.

4. ТБ при розжиге ВК

Пробную растопку котла можно производить только с разрешения лица, ответственного за состояние котла и его вспомогательного оборудования.

Перед пробной растопкой необходимо:

-убедиться, что в топке и газоходах нет людей и посторонних предметов;

-проверить, нет ли заглушек на предохранительных клапанах, паропроводах, питательной и спускной линиях;

-проверить исправность топочных устройств, обращая особое внимание на запорные и регулирующие органы подачи топлива и воздуха;

-проверить наличие и исправность контрольно-измерительных приборов, арматуры, питательных приборов, дымососов и вентиляторов, дымовых заслонок, взрывных клапанов, топки и газоходов, а также наличие естественной тяги;

-убедиться, что котел заполнен водой до отметки низшего уровня;

-проверить, держится ли уровень воды в котле, нет ли утечек ее через люки, фланцы и арматуру.

При подготовке к пробной растопке котла, работающего на газовом топливе, кроме того, необходимо:

-проверить, закрыты ли все клапана

-постепенно открывая задвижку на отводе включаемого участка газопровода к котлу, продуть газопровод в течение 10-15 мин через продувочную свечу, после чего свечу закрыть (продувка газопроводов через горелки в топочное пространство котлов запрещается);

-проверить по манометру, соответствует ли давление газа установленному (при пониженном давлении в газопроводе пользоваться газом запрещается);

-отрегулировать тягу растапливаемого котла

-провентилировать топку, газоходы и воздуховоды.

Билет 10