Подвижные детали двс (грм)
Судовые вспомогательные механизмы и системы
Особенностью поршневой ГРМ являются стандартные компактные цилиндры (5) двойного действия, которые могут быть размещены в румпельном помещении малых размеров (1 — механический упор; 2 — румпель). При этом фундаментная опора (7) может размещаться в удобной зоне (8 — блок клапанов). В случае необходимости число цилиндров может быть более двух и их можно расположить в два яруса.
Наибольший крутящий момент машины составляет 400 кНм; давление рабочей жидкости номинальное до 16 МПа, максимальное до 25 МПа; используются насосы (11) регулируемой подачи. Они обычно устанавливаются на баке (10) рабочей жидкости (9 — фильтр). Такие ГРМ, выпускаемые в Германии, Польше, Великобритании и других странах, широко используют на речных, а в последние годы на морских судах. Опыт эксплуатации этих ГРМ на отечественных судах в целом положительный, однако были выявлены некоторые их недостатки. Наиболее нагруженными узлами являются сферический подшипник (3) и соединение поршня со штоком (4). Возможны обрыв и заклинивание поршня, интенсивное изнашивание подшипника (3). Подшипник (6) изнашивается менее благодаря малым взаимным перемещениям деталей. Отечественная промышленность такие ГРМ не производит.
Упорный подшипник
Упорные шариковые подшипники состоят из тугого кольца с дорожкой качения, свободного кольца с дорожкой качения и набора шариков, и сепаратора. Подшипники разъемные, то есть кольца с дорожкой качения и наборы шариков и сепаратора могут быть установлены по раздельности, просты в установке.
Доступны шариковые подшипники с плоской опорной поверхностью и сферической опорной поверхностью. Подшипники со сферической опорной поверхностью можно использовать со сферическим подкладным кольцом чтобы компенсировать несоосность между опорной поверхностью и валом. Упорные подшипники могут воспринимать осевую нагрузку в одном направлении и таким образом фиксировать вал относительно оси. Они не могут воспринимать радиальную нагрузку.
Система питьевой воды
Система питьевой воды
Санитарно-бытовая система служащая для подачи питьевой воды на камбуз, в хлебопекарни к питьевым фонтанчикам, сатураторам и т. д. Включает цистерны, насосы гидрофоры трубопроводы и водоразборные устройства. Запас питьевой воды получают с берега или танкера, а также от судовой опреснительной установки; на стоянке может питаться от берегового трубопровода
Действия при спуске масла с двс
При повышении давления масла в системе смазки двигателя срабатывает редукционный клапан и происходит перелив его в картер. Циркуляционная цистерна(расходная) также имеет трубопровод перелива в картер. Кроме того, масло в системе смазки предназначено для отвода теплоты от трущихся деталей, поэтому для того чтобы снизить температуру масла его пропускают через масляный холодильник. Для того чтобы увеличить время пребывания масла в холодильнике, установлены поперечные перегородки, которые заставляют двигаться масло по спирали. Моторист должен следить за тем, чтоб не было протекания масла из системы.