- •Тема 1. Планирование на железнодорожном транспорте
- •Тема 2. Методы планирования производственной деятельности транспортных предприятий
- •Тема 3. Содержание плана производственной деятельности транспортных предприятий
- •Тема 4. Планирование труда и заработной платы в линейных предприятиях железнодорожного транспорта
- •4.1 Производительность труда
- •4.2 Планирование численности работников
- •4.3 Планирование фонда оплаты труда (фот)
- •4.4 Расчет среднемесячной заработной платы работников предприятия
- •5.1 Номенклатура расходов и ее значение
- •5.2. Планирование эксплуатационных расходов по экономическим элементам затрат
- •Тема 5. Планирование эксплуатационных расходов в линейных предприятиях железнодорожного транспорта
- •3.2. Расходы электроэнергии планируют аналогично:
- •Тема 6. Планирование перевозок на отделении дороги
- •6.1. Планирование грузовых перевозок
- •6.2. Планирование пассажирских перевозок
- •Тема 7. Планирование работы подвижного состава на отделении дороги
- •7.1. Планирование работы вагонов
- •7.2. Планирование работы локомотивов
- •Тема 8. Планирование производственной деятельности локомотивного депо
- •8.1 Планирование объема эксплуатационной работы
- •8.2 Планирование программы технического обслуживания и ремонта локомотивов
- •8.3 Планирование технико-производственных показателей локомотивного депо
- •8.4 Планирование труда и заработной платы в локомотивном депо Планирование производительности труда
- •Планирование численности работников локомотивного депо
- •Оплата труда в локомотивном депо
- •8.5. Измерители работы локомотивного депо
- •Тема 9. Планирование производственноЙ деятельности железнодорожных станций
- •Классификация железнодорожных станций
- •I. По назначению и характеру работы станции делятся на:
- •II. В зависимости от сложности и объема работы станциям присваивается класс.
- •9.1 Планирование объема и качества работы железнодорожных станций
- •Показатели объема технической работы станции
- •Показатели объема грузовой работы станции
- •Показатели объема пассажирской работы станции
- •Качественные показатели работы железнодорожных станций
- •9.2 Планирование труда и заработной платы Планирование производительности труда
- •Планирование численности работников железнодорожных станций
- •9.3 Основные измерители работы железнодорожных станций
- •Тема 10. Планирование производственной деятельности вагонного депо
- •1. То и тр вагонов в составе поездов 2. Др вагонов
- •10.1 Планирование объема эксплуатационной работы вагонных депо
- •10.2 Планирование деповского ремонта вагонов (др)
- •10.3 Качественные показатели работы вагонных депо
- •10.4 Планирование труда и заработной платы в вагонных депо Планирование производительности труда
- •Планирование численности работников вагонного депо
- •Оплата труда в вагонных депо
- •10.5 Измерители работы
- •Тема 11. Планирование производственной деятельности дистанции пути (пч)
- •11.1 Планирование объема работ по текущему содержанию пути
- •11.2 Планирование технико-производственных показателей работы дистанции пути
- •11.3 Планирование труда и заработной платы Планирование производительности труда
- •Планирование численности работников
- •Оплата труда работников дистанции пути
- •Тема 12. Планирование производственной деятельности дистанции сигнализации, централизации, блокировки (шч)
- •12.1 Планирование объема работы шч
- •12.2 Планирование технико-производственных показателей шч
- •12.3 Планирование труда и заработной платы Планирование производительности труда
- •Планирование численности работников
- •Оплата труда работников шч
- •Тема 13. Планирование производственной деятельности дистанции электроснабжения (эч)
- •Классификация эч
- •13.1 Планирование объема работы дистанции электроснабжения (по эксплуатационной деятельности)
- •13.2 Планирование технико-производственных показателей эч
- •13.3 Планирование труда и заработной платы Планирование производительности труда
- •Планирование численности работников эч
- •Оплата труда в эч
Тема 4. Планирование труда и заработной платы в линейных предприятиях железнодорожного транспорта
Разработка плана по труду начинается с обоснования уровня производительности и численности работников.
4.1 Производительность труда
Производительность труда (ПТ) измеряется либо количеством продукции, произведенной работником в единицу времени, т.е. выработкой, либо затратами труда на производство единицы продукции (работы), т.е. трудоемкостью.
При определении производительности труда должна быть учтена вся сумма затрат труда как живого (труд работника), так и овеществленного, воплощенного в средствах и предметах труда. Из-за отсутствия методики учета затрат овеществленного труда в показатель ПТ включают только затраты живого труда, т.е. устанавливают выработку работника.
В зависимости от способа измерения продукции различают три метода определения (измерения) производительности труда, т.е. выработки:
1) натуральный;
2) стоимостной;
3) трудовой (нормативный).
1. Натуральный метод лучше всего раскрывает экономическую сущность производительности труда, он прост и нагляден, но применим только при производстве однородной продукции. На железнодорожном транспорте он получил наибольшее распространение наряду с условно-натуральным, который позволяет разные виды продукции (работы) с помощью переводных коэффициентов приводить к одному условному виду (приведенные тонно-км, приведенный вагон, техническая единица).
При использовании натурального метода важно правильно выбрать единицу измерения продукции (работы) для разных структурных подразделений железнодорожного транспорта:
отделение дороги НОД:
,
прив. т-км/чел.;
локомотивное депо:
,
т-км брутто/чел.;
вагонное депо:
,
прив. ваг./чел.,
где
– приведенная работа вагонного депо,
прив. ваг.;
дистанция сигнализации, централизации и блокировки:
,
техн. ед./чел.,
где
– общая техническая оснащенность, техн.
ед.
Разновидностью натурального метода является индексный метод определения ПТ, который, как и условно-натуральный, применяется при производстве разной продукции (работы), но в отличие от него характеризует относительный уровень производительности труда.
Суть метода состоит в том, что по каждому виду продукции (работы) рассчитывают производительность труда в соответствующих единицах измерения, затем по предприятию в целом определяют средневзвешенный индекс производительности труда по формуле
,
где
– доля работников, занятых на производстве
i-го
вида продукции (работы), определяемая
по формуле
;
(здесь
– общая численность эксплуатационного
штата предприятия, чел.);
,
– отчетная и плановая производительность
труда на производстве i-го
вида продукции в натуральных или
условно-натуральных показателях.
2. Стоимостной метод определения ПТ – основной в промышленности; на железнодорожном транспорте используется на работах, для которых характерна большая номенклатура выпускаемой продукции (работы), что делает невозможным применение натурального метода (строительные работы, капитальный ремонт подвижного состава и т.п.).
При использовании стоимостного метода произведенная продукция (работа) оценивается в денежном выражении, а производительность труда – в рублях на человека.
3. Трудовой (нормативный) метод предусматривает учет продукции (работы) в затратах рабочего времени (чел.-часах и нормо-часах); применяется, если нельзя оценить продукцию (работу) в натуральном или денежном выражении (на рабочих местах, в бригадах, в начале производственного процесса или на отдельных его стадиях).
Как и индексный метод, трудовой позволяет исчислить относительные показатели ПТ в процентах, т.е. определить степень выполнения задания по производительности труда:
,
где
,
– соответственно нормативные и
фактические затраты труда на производство
единицы продукции (выполнение единицы
работы).
Для общества важнее не сам показатель производительности труда, а его рост. Поэтому ПТ планируют на основе ее уровня в предплановом периоде и с учетом влияющих на ее рост факторов:
– увеличения объема производства;
– снижения численности работников;
– улучшения использования годового фонда времени одного работника;
– снижения трудоемкости единицы продукции (работы) и др.
Факторы роста производительности труда:
I – производственные (рост производства, НТП, НОТ и др.);
II – природные;
III – личностные (квалификационный, профессиональный и культурный уровень работников).
Резервы роста ПТ (неиспользованные возможности):
рациональное использование рабочего времени (освоение смежных профессий, расширение зон обслуживания и др.);
повышение квалификации работников, трудовой и производственной дисциплины;
улучшение использования машин, оборудования, производственных площадей (рост коэффициента загрузки, сменности, использования производственных площадей).
