- •Тема 1 загальна характеристика сортувальних станцій.
- •1.1 Призначення та класифікація сортувальних станцій.
- •1.2 Розташування сортувальних станцій на мережі залізниць.
- •1.3 Технічне оснащення сортувальних станцій.
- •Тема 2 конструкція та технологія роботи сортувальних станцій
- •2.1 Односторонні з гіркою середньої потужності послідовного, комбінованого та поперечного типів.
- •2.2 Односторонні з гіркою великої потужності.
- •2.3 Двосторонні сортувальні станції.
- •3.1 Кількість колій у парку приймання
- •3.2 Кількість колій у сортувальному парку
- •Кількість колій у сортувальному парку
- •Тема 3 розрахунок колійного розвитку сортувальних станцій
- •3.3 Кількість колій у парку відправлення
- •3.4 Кількість колій у транзитних парках
- •Тема 4 залізничні та транспортні вузли
- •4.1 Визначення, склад і класифікація залізничних і транспортних вузлів
- •4.3 Загальна характеристика промислових і транспортних вузлів
- •Тема 5 розв’язки підходів залізничних ліній
- •5.1 Конструкція та експлуатаційна характеристика розв’язок: в одному рівні, з використанням шлюзів, в різних рівнях
- •5.2 Розрахунок і проектування плану та поздовжнього профілю шляхопровідних розв’язок
- •Тема 6 пасажирські станції
- •6.1 Призначення та класифікація пасажирських станцій
- •6.2 Основні пристрої пасажирських станцій та їх параметри
- •6.3 Схеми та техніко-експлуатаційна характеристика пасажирських станцій: тупикових, наскрізних, комбінованих.
- •Тема 7 пасажирські технічні станції
- •7.1 Призначення та класифікація пасажирських технічних станцій
- •7.2 Пристрої пасажирських технічних станцій
- •7.3 Схеми та техніко-експлуатаційна характеристика технічних станцій: однопаркових, поздовжнього, поперечного, комбінованого типу
- •Тема 8 проектування пасажирських станцій
- •8.1 Розрахунок колійного розвитку пасажирських станцій.
- •8.2 Розрахунок колійного розвитку технічних станцій.
- •8.3 Норми проектування колійного розвитку пасажирських і технічних станцій
- •Тема 9 сортувальні пристрої
- •9.1 Призначення і класифікація сортувальних гірок
- •9.2 Технічне оснащення і конструктивні елементи сортувальних гірок
- •9.3 Принципи і норми проектування плану сортувальних гірок
Тема 3 розрахунок колійного розвитку сортувальних станцій
На сортувальних станціях кількість колій у парках приймається за нормами, наведеними у ДБН В.2.3-19-2008. Необхідність відхилення від кількості колій, вказаних у даних таблицях, належить обґрунтовувати техніко-економічним розрахунком.
У парках приймання або відправлення потрібна кількість колій визначається при сумарній розрахунковій кількості парних і непарних вантажних поїздів, а при спеціалізації колій за напрямками руху або підходами - окремо для кожного напрямку або підходу.
Потрібна кількість ходових колій у парках встановлюється залежно від схеми станції, прийнятої технології роботи і її заданого обсягу.
3.1 Кількість колій у парку приймання
Кількість колій у парках приймання вантажних поїздів, що надходять у розформування, повинна відповідати нормам табл. 3.1.
Таблиця 3.1
Кількість колій в парках приймання сортувальних станцій
Розрахункова кількість вантажних поїздів (з урахуванням кутових і інших передач) за добу |
Кількість колій (без ходових і витяжних) в парках приймання сортувальних станцій при завантаженні гірки до |
||
70% |
85% |
95% |
|
До 36 |
3 |
4 |
4 |
37…48 |
3…4 |
4…5 |
4…5 |
49…60 |
4…5 |
5…6 |
5…6 |
61…72 |
5 |
6 |
6…7 |
73…84 |
5…6 |
6…7 |
7…8 |
85…96 |
6…7 |
7…8 |
8…9 |
97…108 |
7 |
8…9 |
9…10 |
109…120 |
7…8 |
9…10 |
10…11 |
121…132 |
8…9 |
10…11 |
11…12 |
Примітки: 1. При сумарних розмірах пасажирського руху на лініях, які примикають, більше 25 поїздів за добу кількість колій, прийнятих за табл. 3.1, необхідно збільшувати на одну.
2. Якщо до парку приймання примикає більше однієї лінії І…ІV категорій, потрібна кількість колій збільшується на кількість додаткових підходів.
Кількість колій у парку приймання (за відсутності їх спеціалізації за напрямками руху або підходами ) визначається за формулою:
,
(3.1)
де mосн – кількість колій, що залежить від розрахункової кількості вантажних поїздів, які надходять у розформування протягом доби;
mпас – додаткова колія, яка проектується за сумарних добових розмірів руху пасажирських поїздів на лініях, що примикають, більше 25;
mдод – додаткова кількість колій, яка залежить від кількості підходів до парку;
mход – кількість ходових колій (1 або 2 колії).
3.2 Кількість колій у сортувальному парку
У випадку, якщо кількість призначень за планом формування та добова кіль кість вагонів кожного призначення невідомі, кількість колій у сортувальному парку визначається, за ВСН 207-89 в залежності від кількості поїздів, що формуються протягом доби (табл. 3.2).
Таблиця 3.2
Кількість колій у сортувальному парку
Розрахункова кількість поїздів, що формуються |
Кількість сортувальних колій |
|||
для призначень плану формування |
для місцевих потреб |
для додаткових потреб |
Всього |
|
48 |
20 |
4 |
0 |
19 |
60 |
22 |
4 |
0 |
26 |
72 |
26 |
5 |
1 |
32 |
84 |
30 |
5 |
1 |
36 |
96 |
32 |
5 |
1 |
38 |
108 |
37 |
6 |
1 |
44 |
120 |
38 |
6 |
2 |
46 |
132 |
40 |
6 |
2 |
48 |
Крім того, кількість колій у сортувальному парку можна визначити за формулою:
,
(3.3)
де Nсф ‑ кількість поїздів свого формування з урахуванням передавальних поїздів.
