37. При конструировании самоустановки какими способами исключают перегрузку подшипников, которая может возникнуть из-за изменения температуры?

Принципиальные схемы.

a) в случае большего расстояния между осями, один подшипник устанавливается для принятия радиального и осевого усилия, второй только для принятия радиального усилия

b) один из подшипников устанавливается с осевым зазором

c) устанавливаются радиально-упорные подшипники

* их нельзя оставлять плавающими

* в самоустановление следует установить либо растяжки либо прессы

47. Штамповое соединение и его характеристика.

Штамповое соединение – это по сути насадка с натяжением и не разбирается, так как после разборки и новой сборки уменьшается натяжение и тем самым несущая способность.

Характеристика

+ Простая конструкция

Хорошая центрация

Большая несущая способность момента вращения и осевого усилия

Переносит динамическую нагрузку

- проблемы при составлении

Большая рассеянность несущей способности

Концентрация напряжений

Опасность разрушения ступицы

8. Составные части цепной передачи, характеристика

Составными частями являются цепь, натяжитель цепи, глушитель вибрации, ведущее колесо, ведомое колесо.

+ отсутствует скольжение

Можно запустить в работу несколько колес 1 цепью

По сравнению с ременной передачей меньшая нагрузка на валы и подшипники

Натяжение цепи меньше с торца ремня

Возможность работать в горячей среде

Большее расстояние между осями (8м).

– Скорость цепи неравномерное

Исходящее из износа цепных шарниров растяжение цепи и исходящая из этого потребность дополнительного натяжения уместно при возможно горизонтальных валах

Колебание цепи

Более сложное обслуживание.

18. Вариаторы. Схема лобового вариатора и объяснение действий. Переносные числа.

Вариаторы – это вращение передающие механизмы, переносное число которых и тем самым скорость перевозимого вала в определенной границе можно плавно изменять.

Исходя из типа передачи:

1) вариатор трения a) лобовой вариатор, скорость перевозимого вала которого n2 on плавно регулируется.

28. Части подшипника качения и характеристика

+ в результате оптового производства и стандартизации – высокое качество

Большая грузоподъемность при малой ширине В

Коэффициент трения не особо зависит от скорости

Прост в обслуживании

Высокий коэффициент полезного действия

– большой наружный диаметр D

Не переносит ударной нагрузки

Очень рассеивающийся ресурс

38. В каких случаях следует использовать самоустанавливающиеся подшипники?

Самоустанавливающиеся подшипники следует использовать, если соосность подшипниковых гнезд невозможно обеспечить при обработке с одним проходом

48. Несущая способность штампового соединения

Fa=Fn/k=Ap/k=dlp/k

 - коэффициент трения, A – площадь соединяющей поверхности, p – удельное сжатие в соединяемой поверхности, k – запасной коэффициент k=2...4

9. Основные типы приводных цепей Ajamikettide

Роликовые цепи (однорядные – с прямыми и загибочными боковыми плитами и многорядные), зубчатые цепи (сцепляются случше и работают более плавно, тише, по цене стоят дорого).