Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ГОСы по деталям машин.doc
Скачиваний:
3
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
156 Кб
Скачать
☆

16. Расчёт червячных передач на контактную прочность и выносливость при изгибе.

Проектный расчёт червячной передачи заключается в определении главного параметра – межосевого расстояния aw, мм:

aw = 61 3√М2 ∙ 103/[σH]2,

где М2 – вращающий момент на тихоходном валу редуктора, Нм,

[σH] – допускаемое контактное напряжение, Н/мм2.

Полученное значение межосевого расстояния округлить до ближайшего числа нормальных линейных размеров, а затем определить все геометрические характеристики червячного зацепления.

Дальше следует проверка напряжения изгиба зубьев колеса

σF2 = 0,7 YF2 ∙ Fa2/b2m ∙K ≤ [σF],

где σF2 – расчётное напряжение изгиба зубьев колеса, Н/мм2

YF2 – коэффициент формы зуба колеса,

Fa2 – осевая нагрузка на колесе, Н,

b2 – ширина зубчатого венца колеса, мм,

m – модуль зацепления, мм,

К – коэффициент нагрузки.

Допускается недогрузка пердачи (σH > [σH]) не более 15% и перегрузка (σH < [σH]) до 5%. Если

условие прочности не выполняется, то следует выбрать другую марку материала венца червячного колеса и повторить весь расчёт передачи.

При проверочном расчёте червячной передачи уточняют коэффициент полезного действия

η = tg γ / tg (γ + φ'),

где η – расчётный коэффициент полезного действия червячной передачи,

γ – делительный угол подъёма линии витков червяка, град

φ – угол трения, град.

Затем выполняется проверочный расчёт по контактным напряжениями

σН = 340√Ft2·K/d1·d2,

где Ft2 – окружная сила на колесе, Н,

К – коэффициент нагрузки (при v2 ≤ 3 м/с К = 1; при v2 > 3 м/с К = 1,1...1,3)

[σH] – допускаемое контактное напряжение, Н/мм2,

σH – расчётное (фактическое) контактное напряжение, Н/мм2.

При проверочном расчёте σF2 получаются меньше [σF], так как нагрузочная способность червячных передач ограничивается контактной прочностью зубьев червячного колеса.

17. Фрикционные передачи: общие сведения, классификация, основные геометрические параметры.

Фрикционная передача относится к передачам трением с непосредственным контактом фрикционных элементов. Передача состоит из двух катков, закреплённых на валах.

В зависимости от назначения различают фрикционные передачи: 1) с нерегулируемым передаточным отношением и 2) с бесступенчатым (плавным) регулированием передаточного отношения. Такие передачи называют вариаторами.

В зависимости от взаимного расположения осей валов фрикционные передачи бывают:

1) цилиндрические при параллельных осях; 2) конические при пересекающихся осях; 3) лобовые при скрещивающихся осях.

В зависимости от условий работы фрикционные передачи подразделяют на: 1) открытые – работают всухую и 2) закрытые – работают в масляной ванне.

Достоинства: простота конструкции и обслуживания; равномерность и бесшумность вращения; возможность бесступенчатого регулирования передаточного отношения, причём на ходу, без останова передачи.

Недостатки: большой и неравномерный износ рабочих поверхностей катков при буксовании;

большие нагрузки на валы и подшипники от прижимной силы Fr, что требует увеличения размеров валов и подшипников и, следовательно, делает передачу громоздкой. Этот недостаток ограничивает величину передаваемой мощности. Непостоянное передаточное отношение I из-за проскальзывания катков.

Применение. Фрикционные передачи с нерегулируемым переда­точным отношением в машиностроении применяют сравнительно редко, например в фрикционных прессах, молотах. В качестве силовых передач они громоздки и малонадежны. Эти передачи используют преимущественно в приборах (спидометры, магнитофоны и др.), где требуется плавность и бесшумность работы. Фрикционные передачи с бесступенчатым регулированием — вариаторы — широко приме­няются в различных машинах, например, в металлорежущих станках, в текстильных и транспортирующих машинах и т. д. Фрикционные передачи предназначены для мощностей, не превышающих 20 кВт, окружная скорость катков допускается до 25 м/с

Основные геометрические параметры:

  1. Межосевое расстояние: a = (D1 + D2) / 2 = D1 · (i + 1) / 2.

  2. Диаметр ведущего катка: D1 = 2a / (i + 1).

  3. Диаметр ведомого катка: D2 = D1 · i = 2ai / (i + 1).