3. Выхлопная система

Спортивный выхлоп разрешен при условии что он не расположен в сторону водителя или топливных баков (то же касается выходов из Wastegate).

4. КУЗОВ

Все несущие конструкции кузова могут быть изменены. Габариты кузова - могут быть изменены. Укорочивание, сужение, сверление и др. работы по кузову с целью облегчения за счет обработки различных элементов комплектного кузова автомобиля РАЗРЕШЕНЫ при условии сохранения безопасности конструкции.

Установка каркаса безопасности омологированного FIA или построенного согласно требованиям статьи 253 приложения J FIA обязательна для всех автомобилей с полным кузовом и целым не измененным силовым каркасом кузова объязательны для автомобилей с E.T. менее 11 секунд, автомобили с измененной силовой структурой кузова либо на базе пространственной рамы должны полностью соответствовать техническим требованиям к соответствующим классам Приложения [argent.fia.com] «DRAWINGS – DRAGSTERS» с общими требованиями к гонкам на ускорение FIA.

Если кузов построен на основе рамной трубчатой ​​конструкции он должен иметь:

Противопожарные перегородки толщиной 3.2 мм (алюминий) или 1.5 мм (сталь) расположенные от одной стороны трубчатой ​​рамы к другой сверху моторного отсека до низа пола. Перемычка должна обеспечивать перекрытие между двигателем и / или баком с топливом и пассажирским отсеком. Все отверстия в противопожарной перегородке должны быть уплотнены алюминием или сталью. Использование материалов с содержанием магния запрещено.

Днище. Все автомобили не имеющие днища должны быть оборудованы панелями пола изготовленные из стали или алюминия - должны протягиваться на всю длину и ширину пассажирского отсека и заканчиваться позади водительского сиденья.

Защитная плита двигателя должна иметь дренажные отверстия для предупреждения накопления различных жидкостей и посторонних материалов которые могут привести к возникновению пожара. Плита должна быть произведена из алюминия толщиной 3.2мм или стали толщиной 1.5 мм. Использование материалов с содержанием магния запрещено.

Химическая обработка кузова запрещена.

Все заднемоторные автомобили должны иметь защитную противопожарную перегородку для защиты водителя и баков с топливом от двигателя (моторного отсека) ​​толщиной 3.2 мм (материал - алюминий) или 1.5 мм (материал - сталь или титан).

Автомобили с закрытым кузовом должны иметь обе передние двери с возможностью для закрывания и открывания и петли. Петли не должны быть расположены на задней стойке или пороге. Скользящие раздвижные двери не допускаются. Передние двери должны функционировать как из салона так и снаружи. Замена дверей на облегченные разрешается.

Лобовое стекло должно быть многослойным (например триплекс) или отвечать требованиям SFI spec. 27.1 и расположено симметрично относительно средней линии автомобиля.

Минимально разрешенные высота 250 мм и ширина стекла измеренная на половине его высоты - 1000 мм. Применение лобового стекла изготовленного ​​из закаленного стекла разрешено только если оно является оригинальным для данного автомобиля.

Автомобили должны иметь все прозрачные окна. Материал всех боковых и заднего окон может быть или стекло или прозрачный пластик Lexan поликарбонат или плексиглас 3 мм. Окна должны быть жестко прикреплены к кузову с помощью инструмента. Окно передней двери должно открываться не менее чем на 1/3 своей поверхности для обеспечения вентиляции. Разрешается применять дополнительные детали для крепления боковых окон и лобового стекла.

Бампера, крылья должны быть жестко закреплены на кузове без зазоров с помощью инструмента.

Минимальная колесная база 2120 мм кроме автомобилей с оригинальным двигателем и его заводской компоновкой.

Спереди и сзади устанавливаются приспособления для буксировки. Они должны быть прочными, иметь замкнутую форму, диаметр отверстия не менее 30 мм и не выступать за периметр автомобиля, видимый сверху. В случае их наличия с завода-производителя - могут быть сохранены заводские буксировочные устройства.