9. Тормозная система и подвеска

Тормозная система на автомобилях должна быть базовой модификации. Тормозная система может быть заменена на другую, но которая позволяет выполнить безопасное торможение на трассе проведения Чемпионата Беларуси. В случае изменения базовой тормозной системы она все равно должна иметь минимально по одному гидравлическому тормозному цилиндру на каждое колесо, а также независимые контуры управления этими цилиндрами. В случае изменений в тормозных магистралях, они должны быть проложены в местах, где контакт с трансмиссией и выхлопной системой невозможен.

Автомобили которые преодолевают зачетную дистанцию ​​быстрее 9 секунд, или имеют скорость на финише более 241.4 км/ч по требованиям FIA должны быть оборудованы тормозным парашютом.

Каждый автомобиль должен быть оборудован минимально одним амортизатором на каждое колесо.

10. Осветительное оборудование

Обязательно не менее 1-ого (одного) стоп-сигнала красного цвета в задней части автомобиля.

Все базовые отверстия для осветительного оборудования, оставшиеся пустыми должны быть закрыты, если не используются для улучшения вентиляции моторного отсека.

11. Интерьер

Приборная панель система вентиляции и торпедо могут быть демонтированы функционирование необязательно.

Обязательное _ наличие только водительского сиденья с местами крепления отвечающие требованиям статьи 253 приложения J FIA и омологированных ремней безопасности установленных согласно приложения J.

Сидение водителя должно быть спортивного типа и иметь омологацию ФИА; ремни безопасности должны иметь омологацию ФИА.

Обивка с креплениями на водительской двери должна быть базовая или модифицированная полностью закрывающая внутреннюю часть дверцы.

В салоне автомобиля запрещается нахождение любого элемента несущего опасность для здоровья и жизни водителя в случае аварии.

12. Балласт

Балласт допускается при условии жесткого крепления к кузову автомобиля. Крепление балласта должно быть надежным и выдерживать виброудары и инерционные нагрузки возникающие при движении автомобиля. Схема крепления изложена в Приложении «DRAWINGS - DRAGSTERS» с общими требованиями к гонкам на ускорение FIA и схеме-рисунке №8.

13. Колесные диски и шины

Шины спортивные должны соответствовать условиям эксплуатации автомобиля по максимальной нагрузке и скорости движения.

Комплектные колеса одной оси автомобиля должны быть одинаковыми.

Запрещается применение шин c шипами, шин типа «докатка», трейлерных, колес для сельхозтехники и имеющих отслоения протектора и повреждения каркаса.

Рекомендуется размещение колес в пределах кузова. Разрешается максимальный вылет колес ведущей оси за пределы кузова на 3 см с каждой стороны.

Крепление колес болтами может быть заменено на крепление шпильками и гайками.

Использование диагональных шин и шин без заводского протектора разрешается только автомобилям которые полностью отвечают всем техническим требованиям класса ПРО.

14. Дорожный просвет

Ни одна деталь автомобиля, стоящего на колесах (кроме эластичных брызговиков) не должна касаться поверхности дороги даже если спущены обе шины с одной стороны автомобиля. Дорожный просвет должен быть не менее 7,6 см спереди автомобиля и 5.1 см от картера двигателя.