23 Конструкция основных элементов крыла

Основными элементами крыла являются:

*обшивка,

*стрингеры,

*лонжероны,

*продольные стенки,

*нервюры.

Обшивка образует поверхность крыла, придает ему обтекаемую форму, непосредственное воспринимает аэродинамическую нагрузку и передает ее на элементы продольного и поперечного наборов крыла, работает на сдвиг от кручения крыла, принимает участие в восприятии изгибающего момента М, работая при этом вместе со стрингерами на растяжение или сжатие. Отношение массы обшивки к массе крыла=0,25..0,4. Наиб простой по конструкции-обшивка из листов дюралюмина, для самолетов с большой сверхъзвуковой скоростью-обшивка из стали или титановых сплавов.

а,б встык;в,г-внахлестку

С аэродинамич точки зрения лучше-встык.

Стрингеры-продольные элементы, подкрепляющие обшивку. Они нагружают осевыми усилиями от изгибающего момента крыла и поперечными силами от местной воздушной нагрузки. Определяющими прочность стрингера являются продольные усилия, действующие в нем при восприятии изгиб момента крыла.

бывают:

по форме сечения-открытого и закрытого П-образного сечения

по способу изготовления-гнутые (а 1-7) и прессованные (б 8-17)

в- формы стрингера для придания жесткости задней кромке крыла

лонжероны-продольные балки, состоящие из стенок1 и поясов 2 (а.б). пояса воспринимают изгибающий момент М крыла, работая на растяжение и сжатие;

стенки, подкрепленные стойками 3, воспринимают поперечную силу Q и могут участвовать в восприятии крутящего момента Мк, замыкая контур крыла и работая в обоих этих случаях на сдвиг.

Продольные стенки-входят в состав КСС крыла, замыкая в его поперечных сечениях контуры крыла на кручение и работая при этом на сдвиг от Мк, а аткже воспринимая и передавая на узлы крепления приходящуюся на долю стенки поперечную силу Q, работая при этом на сдвиг от Q.

продольные стенки отделяют отсеки крыла от передней и задней механизации. По конструкции продольные стенки аналогичны лонжеронам крыла, но имеют оч слабые пояса. Стенки,часто, без облегчающих отверстий.

Нервюры-нормальные и усиленные.

Номарльные – обеспечивают заданную форму профиля крыла и передают местные воздушные нагрузки на лонжероны и обшивку. Поддерживая обшивку и стрингеры, нервюры увеличивают их критические напряжения. Выполняяют нервюры виде балок, при этом пояса с присоединенной обшивкой работают на осевые силы, стенки –на сдвиг.

 Усиленные (силовые) нервюры установлены в местах узлов навески элерона и закрылка. Усиленные нервюры располагаются также в местах установки на крыле стоек шасси, пилонов двигателей и т. д. Назначение силовых нервюр - передать (распределить) на тонкостенные элементы крыла (и прежде всего на обшивку и продольные стенки) большие сосредоточенные силы, прикладываемые к нервюрам в узлах навески закрылков, элеронов и других агрегатов.    Усиленные нервюры, как и нормальные нервюры, работают на изгиб в своей плоскости. Конструктивно они могут быть выполнены как балки (с поясами, работающими на растяжение-сжатие (на нормальные напряжения), и стенкой, работающей на сдвиг) или как фермы.