3.2. Охорона праці при то і ремонті паливної апаратури дизельних двигунів.

Турбота про здоров’я трудящих ,забезпечення нормальних умов праці,попередження професійних захворювань ,усунення виробничого травматизму займає важливе місце.

Відповідальність за керівництво роботою по охороні праці і техніки безпеки ,проведенню міроприємств по зниженню і попередженню виробничого травматизму , і профзахворювань покладається на керівника автотранспортного підприємства . Для безпосереднього введеня робіт по охороні праці , техніки безпеки і виробничої санітарії передбачається посада інженера (старшого інженера) . По техніці безпеки що є підлеглими головному інженеру автотранспортного підприємства. Робітники можуть бути допущенні до роботи тільки після проходження інструктажу по техніці безпеки. Розрізняють і проводять три види інструктажу : ввідний при прийнятті на роботу;на робочому місці; повторний. Ввідний інструктаж проводить інженер по техніці безпеки в кабінеті (кутку) техніки безпеки обладнаними наочними посібниками .

Інструктаж на робочому місці проводить керівник виробничої дільниці , супроводжуючи його показом правильних безпечних прийомів роботи.

Повторний інструктаж проводять не раніше 1 разу в 6 місяців , а додатковий при порушенні працюючим правил і інструкцій по техніці безпеки , технологічної і виробничої дисципліни , а також при зміні технологічного процесу ,виду робіт,і типу автомобілів .

Повторний і додатковий інструктажі записують у спеціальний журнал , який зберігається у керівника виробничої ділянки.

Виконуючи роботу на постах технічного обслуговування автомобіля слюсар-авторемонтник по паливній апаратурі повинен знати що пр. поломці автомобіля на посту на кермове колесо вішають табличку з написом «Двигун не пускати – працюють люди !» Автомобіль повинен бути загальмованим стоянковим гальмом з увімкненням першої передачі коробки передач. Повинне бути виключене запалювання,у дизельних двигунів подача палива ,а під колеса підкладені не менше ніж дві упори (башмаки). В приміщеннях технічного обслуговування з поточним переміщенням автомобілів обов’язково передбачається світова або звукова сигналізація, вчасно попереджаючи працюючих на потоковій лінії про момент початку руху автомобіля з осту на пост. Перед виконанням роботи пов’язаної х обертання колінчастого вала , необхідно перевірити чи ввімкнене запалювання (у дизельних двигунів подача палива) поставити ричав коробки передач у нейтральне положення . Пост на якому регулюють прилади системи живлення при працюючому двигуні ,повинен бути облаштованим шланговим або дистанційним відсмоктуванням відпрацьованих газів .

Технічне обслуговування і ремонт приладів системи живлення знятих з автомобілів виконують в цеху (дільниці)

Відділення паливної апаратури зазвичай розміщують у відокремленому непрохідному приміщенні що має самостійний вихід .

У ванни для миття приладів деталей ,верстака для розбирання і складання приладів системи живлення , верстака і стендів для перевірки і регулювання приладів , а також у точильного станка повинен бути вентиляційний відсос.

Роботи по зачищенню деталей перед мийкою і лужінням повинні використовуватись на робочих місцях , що мають місцеву вентиляцію . Паливні баки і тару з під горючих речовин перед ремонтом необхідно промити гарячого водою ,пропарити гострим паром ,знову промити каустичною содою і просушити гарячим повітрям . Паяння або заварювання, попередньо заповнивши тару гарячою вдою . Паяння або заварювання виконують при відкритих пробках .

Етильований бензин отруйний ,тому застосовувати його для миття деталей і побутових цілей ,використовувати , як паливо для двигунів працюючих в приміщенні ,для автобусів з переднім розташуванням двигунів і мотоколясок забороняється .

Для переміщення і зберігання етилового бензину застосовують цистерни,металеві бочки,бідони ,каністри,із щільно закритими кришками або прокладки на бензостійких прокладках . Тара і заправний інвентар повинен мати незмивний надпис «Етилований бензин». Забороняється заправка автомобілів етилованим бензином з відра і лійок ,засмоктування бензину ротом з шлангу і продування ротом паливо проводів.

При роботі з етилованим бензином і деталями ,забрудненими ним, не слід допускати його розбризкування . Пролитий бензин видаляють дихлозаміном (1,5% - інший розчин у бензині.) Металеві деталі що мали контакт з етилованим бензином промивають керосином .

Автомобілі,двигуни яких працюють на етиловому бензині обслуговують і ремонтують в окремих приміщеннях ,обладнаних примусовою витяжною вентиляцією.

Робоче місце , інструмент, обладнання очищають по закінченню зміни очищають від етилованого бензину керосином.

Особи що працюють з етилованим бензином періодично проходять медичний огляд , відповідно з інструкціями та вказівками органів здоров’я. Ділянки шкіри облиті бензином 0обливають керосином а потім теплою водою з милом . Обов’язково мити руки перед прийманням їжі . Для промивання очей використовують 2%-вий розчин питєвої соди. Одним із основних факторів створення безпеки ,здорових умов високо продуктивної праці є мінімальний вплив виробничих шкідливостей ,забруднення повітряного середовища ,шумів і вібрацій нормального теплового режиму. Під впливом виробничих шкідливостей можуть виникнути виробничі захворювання , тобто поступове погіршення здоров’я робітників.

У приміщеннях автотранспортних підприємств можуть бути забруднення різними шкідливими речовинами, що містяться у відпрацьованих газах двигунів.

Гранично допустима концентрація шкідливих речовин що містяться у відпрацьованих газах двигунів не повинна перевищувати: окису вуглецю не більше 20мг/м³ . а аероміну 0,7мг/м³.

Завданням виробничої санітарії і гігієни є повне виключення виробничих шкідливостей. Автотранспортні підприємства повинні бути обладнані центральним опаленням і проточно-витяжною вентиляцією,санітарно – побутовим приміщенням, душовою,гардеробами, умивальниками,туалетами,та спеціально відведеними місцями для паління.