Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Расчет_зубчатого_редуктора.__Методические_реком...doc
Скачиваний:
3
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
1 Мб
Скачать
☆

6. Расчет зубчатых передач на прочность

Большинство зубчатых передач, применяемых в общем машиностроении, работают в условиях хорошей смазки. Основными критериями работоспособности таких передач являются контактная и изгибная выносливость зубьев. Для всех прирабатывающихся и для большинства неприрабатывающихся зубчатых колес главным критерием является контактная выносливость. Поэтому при проектировании зубчатых передач редукторов обычно расчет ведут в следующей последовательности: определяют ориентировочно один из основных геометрических параметров передачи (d1 или aW) из условия обеспечения контактной выносливости; уточняют кинематические параметры; определяют геометрические параметры зубчатых колес; определяют усилия в зацеплениях, а затем проводят проверочные расчеты на контактную и изгибную выносливость зубьев по номинальным напряжениям, а также проверку прочности зубьев при действии максимальной нагрузки.

Рассмотрим отдельно каждый из указанных расчетов.

6.1. Проектировочный расчет зубчатой передачи

Для эвольвентных зубчатых передач внешнего зацепления геометрическим параметром передачи, в наибольшей степени влияющим на контактную прочность, является начальный диаметр шестерни dW1. В настоящем пособии формулы геометрического расчета приводятся для случая нулевой зубчатой передачи, т.е. для случая, когда суммарный коэффициент смещения x = x1 + x2 = 0. У таких зубчатых передач начальные диаметры зубчатых колес равны делительным (dWi =di), поэтому формулы проектировочного расчета цилиндрической зубчатой передачи записываются относительно делительного диаметра шестерни рассматриваемой передачи d1, а при расчете конической передачи - относительно среднего делительного диаметра шестерни dm1.

Для цилиндрических передач расчетная формула имеет вид:

; (6.1)

для конических передач:

. (6.2)

Примечание. Напоминаем еще раз, что, как и ранее, в формулах (6.1) и (6.2) цифровые индексы свидетельствуют о том, что помечаемые ими параметры относятся либо к шестерне (индекс “1”), либо к колесу (индекс “2”), либо к передаче в целом (индекс “12”). При расчете зубчатых передач, в которых шестерня и колесо имеют другие номера, соответственным образом должны быть изменены индексы и в формулах (6.1), (6.2), и в последующих.

В формулах (6.1) и (6.2) обозначено:

Kd - коэффициент, принимаемый равным Kd = 770 для прямозубых цилиндрических и конических передач, и Kd = 675 - для косозубых цилиндрических передач, а также для конических передач с тангенциальными или круговыми зубьями;

Т1 - номинальный вращающий момент на валу шестерни, Нм.

Рассчитывая двухпоточные редукторы, необходимо иметь в виду, что каждая из зубчатых передач той ступени редуктора, на которой происходит разделение потока мощности (1-я ступень схемы П, 2-я ступень схемы Ш и обе ступени схемы У в табл. 2.1), передает не весь вращающий момент с вала соответствующей шестерни, а лишь часть его. Обычно, с учетом неравномерности распределения мощности по потокам, такие зубчатые передачи рассчитывают на 60% мощности, а в формулу (6.1) подставляют 0,6Т1.

- вспомогательный параметр (коэффициент ширины зубчатого колеса). , где bW12 - рабочая ширина зубчатого венца. Для предварительного задания величины bd можно использовать данные табл. 6.1.

KH - коэффициент, учитывающий распределение нагрузки по ширине зубчатого венца (коэффициент концентрации нагрузки). Рекомендации по его выбору приводятся на рис. 6.1.

В редукторах, проектируемых по соосной схеме (табл. 2.1, схемы 1У и У) межосевые расстояния первой и второй ступени одинаковые (aW12 = aW34), поэтому проектировочный расчет таких редукторов начинают не с первой ступени, а со второй, как более нагруженной. Геометрические и кинематические параметры зубчатых колес 1-й ступени рассчитывают, используя величину межосевого расстояния, определенного в результате проектировочного расчета 2-й ступени. Порядок такого расчета будет изложен ниже.

Таблица 6.1

Номер схемы

редуктора по

табл.2.1

Прирабатывающиеся

колеса

(НВ2  350)

Неприрабатывающиеся колеса

(НВ2  350)

bd12

bd34

bd12

bd34

1

1,0…1,1

0,85…0,9

0,65…0,75

0,55…0,6

П

0,8…0,9

1,15…1,2

0,55…0,6

0,75…0,8

Ш

1,2…1,4

0,6…0,7

0,8…0,95

0,4…0,45

1У, У

 0,2

1,0…1,1

 0,2

0,65…0,75

У1

0,6

0,85…0,9

0,4

0,55…0,6