Одесское рсп
Одесский район полетной информации (FIR) охватывает воздушное пространство над Одесской, Николаевской и частью Херсонской областей и составляет 81 832 кв. км. Органы ОВД обеспечивают управление воздушным движением на маршруте, подходе и в районах аэродромов Одесса, Николаев, Херсон, Измаил. Взаимодействие между органами ОВД РДЦ и АДВ Украины урегулированы Протоколами взаимодействия. Взаимодействие между органами ОВД РДЦ Украины и РДЦ смежных государств - Письменными соглашениями (LoA). Организация воздушного движения в зоне ответственности отвечает стандартам Евроконтроля.
Модернизация и оборудование.
Коллектив Одесского РСП прикладывает много усилий для обеспечения европейского уровня обслуживания воздушного движения. На рабочих местах органов ОВД и объектах РТО постоянно ведется работа по реконструкции и переоборудованию, внедрению современных средств связи, навигации и наблюдения.
В 2000 году установлена и принята в эксплуатацию автоматизированная система управления воздушным движением "Анастасия-2", отвечающая стандартам Евроконтроля. Она значительно улучшила условия обеспечения безопасности полетов воздушных судов (ВС) во время управления воздушным движением. Эта система обеспечивает управление движением до 150 воздушных судов одновременно, предусмотрена возможность использования многих источников радиолокационной информации, что дает возможность обеспечивать радиолокационное обслуживание воздушных судов во всем контролируемом воздушном пространстве зоны ответственности.
В АС УВД "Анастасия-2" предусмотрено резервирование всех узлов системы. Введение в действие этой системы значительно улучшило условия труда диспетчерского и инженерного состава РСП.
Средства связи.
Для осуществления обмена сообщениями между органами ОВД и ВС используются радиостанции авиационной электросвязи, приемные и передающие устройства диапазона ОВЧ.
Средства навигации.
С целью обеспечения радионавигации экипажам ВС при полетах по трассам, в аэродромных зонах и при заходах на посадку используются азимутные и дальномерные радиомаяки систем VOR и DME, отдельные приводные радиостанции (ОПРС), автоматические радиопеленгаторы (АРП).
Средства наблюдения:
Вторичные обзорные радиолокаторы трассовые, обзорные радиолокаторы аэродромные. Обеспечивают наблюдение за ВС в зонах ответственности органов ОВД и получение информации о местонахождении ВС для осуществления процесса управления воздушным движением. Предоставляют необходимую радиолокационную информацию на АС УВД Одесского РСП и АС УВД Крымаэрорух.
Все параметры систем связи, навигации и наблюдения отвечают международным нормам. Организация систем резервирования обеспечивает необходимый уровень надежности работы.
Одесскому РСП подчинены такие службы обслуживания воздушного движения:
Николаевская СОВД
Херсонская СОВД
Харьковское рсп
Зона ответственности Харьковского регионального структурного подразделения (РСП) включает Сумскую, Полтавскую, Харьковскую и Луганскую области и простирается с севера на юг на 230 км, с запада на восток - на 450 км, что составляет свыше 73 000 кв. км. Диапазон высот ОВД - от земли до 8 100 м.
В пределах Харьковского района полетной информации расположены аэродромы Харьков (Основа), Харьков (Сокольники), Сумы, Луганск, Северодонецк, Полтава и посадочные площадки. Харьковский районный диспетчерский центр (РДЦ) граничит с Московским и Ростовским районными диспетчерскими центрами Российской Федерации, Киевским и Днепропетровским РДЦ. Взаимодействие с органами ОВД Российской Федерации (Московский и Ростовский РДЦ) осуществляется только по приказам и под непосредственным руководством Украэроруха.
Особенности организации воздушного движения в зоне ответственности Харьковского РДЦ:
наличие зоны с особенным режимом использования воздушного пространства (часть воздушного пространства над зоной, которая проходит вдоль государственной сухопутной границы, 25 км шириной вглубь территории Украины);
граница с Московским и Ростовским РДЦ вынуждает диспетчеров УВД при обслуживании воздушного движения применять эшелонирование воздушных судов согласно Правилам Украины и согласно Правилам Российской Федерации;
значительное количество полетов авиации общего назначения для выполнения авиационных работ (авиахимические работы, лесопатрулирование, облет линий электропередач и нефте-, газо-, амиакотрубопроводов, аэровизуальные полеты);
значительное количество полетов вертолетов, принадлежащих пограничным войскам, которые выполняют полеты вдоль границы с Российской Федерацией.
Модернизация и оборудование.
На рабочих местах органов ОВД и объектах РТО Харьковского РСП постоянно ведется работа по реконструкции и переоборудованию, внедрению современных технологий связи, навигации, наблюдения и обслуживания воздушного движения.
В 2000 году установлена и принята в эксплуатацию автоматизированная система управления воздушным движением "Юлия", которая соответствует стандартам Евроконтроля и значительно повышает безопасность полетов во время управления воздушным движением. Эта система обеспечивает управление до 150 воздушных судов одновременно, предусмотрена возможность использования до восьми источников радиолокационной информации, что позволяет обеспечивать непрерывный радиолокационный контроль за воздушными судами (ВС) в любой точке зоны ответственности. В АС УВД "Юлия" предусмотрено четырехкратное резервирование всех узлов системы. После введения в действие этой системы значительно улучшились условия труда диспетчерского состава.
Процесс модернизации в Харьковском РСП продолжается согласно планам Украэроруха. Коллектив прикладывает много усилий для обеспечения европейского уровня обслуживания и обеспечения безопасности полетов в зоне ответственности Харьковского РСП.
Средства связи.
Для осуществления радиообмена между диспетчерами органов ОВД и экипажами ВС используются радиостанции авиационной радиосвязи, приемные и передающие устройства диапазона ОВЧ (Полет, Баклан, Спрут-1, Ясень-50).
Средства навигации.
С целью обеспечения радионавигации экипажам ВС при полетах по трассам, в аэродромных зонах и при заходах на посадку используются азимутные и дальномерные радиомаяки систем VOR и DME, отдельные приводные радиостанции (ОПРС), приводные радиостанции системы посадки ОСП, радиомаячные системы посадки (РМС), автоматические радиопеленгаторы (АРП).
Средства наблюдения:
Вторичные обзорные радиолокаторы трассовые, обзорные радиолокаторы аэродромные. Обеспечивают наблюдение за ВС в зонах ответственности органов ОВД и получение информации о местонахождении ВС для осуществления процесса управления воздушным движением. Предоставляют необходимую радиолокационную информацию на АС УВД.
Все параметры систем связи, навигации и наблюдения соответствуют международным нормам. Организация систем резервирования обеспечивает необходимый уровень надежности работы.
Навигационное оборудование и оборудование связи, и персонал, который их обслуживает, позволяют осуществлять безопасное управление воздушным движением на всех этапах полетов воздушных судов. Управление воздушным движением выполняет квалифицированный диспетчерский состав, имеющий специальную подготовку и допущенный к управлению воздушным движением воздушных судов как отечественных, так и иностранных авиакомпаний.
Харьковскому РСП подчинены такие службы обслуживания воздушного движения (СОВД):
Луганская СОВД
Полтавская СОВД
Сумская СОВД
Контрольные вопросы
Структурная схема Украэроруха
Украэроцентр – функции, задачи
РСП "Киевцентраэро" – краткая характеристика
РСП "Крымаэрорух" – краткая характеристика
Днепропетровское РСП – краткая характеристика
Донецкое РСП – краткая характеристика
Львовское РСП – краткая характеристика
Одесское РСП – краткая характеристика
Харьковское РСП – краткая характеристика