- •1. Назначение и организационная структура предприятия
- •1.1 Структура управления атп
- •1.2 Режим работы атп, его структурных подразделений
- •2. Подвижной состав атп и показатели его работы. Организация автомобильных перевозок
- •3. Генеральный план предприятия
- •3.1 Генеральный план предприятия
- •3.2 Содержание пс, способы его хранения
- •4. Производственный корпус предприятия
- •5.1. Схема производственного процесса то и тр на атп
- •5.2 Функции центра управления производством, отделов, комплексов, зон и участков
- •5. Организация и управление производством технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей
- •5.3 Место и задачи диагностики на атп и технология диагностирования автомобилей
- •5.3 Организация производства то и ремонта автомобилей
- •5.5 Общая организация технологического процесса технического обслуживания и ремонта подвижного состава
- •6. Стандартизация, метрология и контроль качества
- •6.1 Организация метрологической службы на предприятии
- •6.2 Стандартизация в технологическом процессе то и р автомобилей
- •6.3 Организация контроля технического состояния автомобилей при выпуске на линию и возвращении в гараж
- •6.4 Лицензирование и сертификация работ и услуг на предприятии
- •7. Охрана труда и окружающей среды на атп
- •7.1 Назначение и организация службы «Охрана труда»
- •7.2 Организация инструктажа по тб и его виды
- •7.3 Мероприятия по защите окружающей среды
- •7.4 Организация охраны окружающей среды на предприятии
- •8. Технико-экономические показатели атп
- •8.1 Виды и объём перевозок
- •8.2 Основные показатели работы предприятия и технической службы
- •9. Разработка участка диагностики
- •9.1 Анализ планировки участка диагностики и зоны тр
- •9.2 Технологический процесс технического воздействия
- •9.3 Анализ конструкции технологического оборудования
- •10. Исходные данные для выполнения дипломного проекта
1.1 Структура управления атп
Организационная структура управления производством ОАО «Автобусный парк №1» усовершенствована, численность работников приведена в соответствие с объёмами выполняемых работ.
Структура аппарата управления имеет 3 уровня менеджмента:
й уровень (директор);
й уровень (заместители директора, начальники отделов);
й уровень (механики колонн, старшие диспетчера).
Критерий построения организационной структуры - по функциям.
Кадровая политика в ОАО «Автобусный парк №1» направлена на сохранение квалифицированных кадров, повышение профессионального уровня работников для эффективной работы в рыночных условиях.
В соответствии с принятой организационно-управленческой структурой непосредственно директору подчинены:
заместители директора;
главный инженер;
главный бухгалтер;
планово-экономический отдел.
Схема 1.1 - Структура управления ОАО « Автобусный парк №1» г. Гродно
1.2 Режим работы атп, его структурных подразделений
Администрация, ПТО, бухгалтерия, отдел экономики и финансов, отдел организации перевозок имеют следующий режим работы:
число смен в сутки;
продолжительность смены: 8 часов;
число рабочих дней в году: 252;
40-часовая рабочая неделя.
Производственные зоны и участки имеют следующий режим работы:
число смен в сутки: 2;
продолжительность смены: 8 часов;
число рабочих дней в году: 252;
40-часовая рабочая неделя.
2. Подвижной состав атп и показатели его работы. Организация автомобильных перевозок
ОАО "Автобусный парк г. Гродно" осуществляет перевозки пассажиров в городском, пригородном, междугородном и международном сообщениях, а также является оператором автомобильных городских пассажирских перевозок в регулярном экспрессном сообщении.
В настоящее время в ОАО «Автобусный парк г. Гродно» эксплуатируется 259 автобусов, которые обслуживают 124 маршрута протяженностью 9085,8 км, из них 48 городские, протяженностью 562,8 км, 28 - междугородные, протяженностью 5232 км, 5 – международные, протяженностью 1342 км, пригородные 73, протяженностью 1949 км. Ежедневно автобусы предприятия перевозят 163820 пассажиров.
Населению и организациям оказываются услуги по почасовым перевозкам, по размещению рекламы и др.
По пробегу с начала эксплуатации:
до 100 тыс. км – 65 автобусов или 26,9 %
от 101 тыс. до 300 тыс. км – 47 автобусов или 19,4 %
от 301 тыс. до 550 тыс. км – 45 автобусов или 18,6 %
от 550 тыс. до 700 тыс. км – 5 автобусов или 2,0 %
свыше 700 тыс. км – 80 автобусов или 33,1 %
Показатели работы подвижного состава на 01.01.2013 приведены в таблице 2.1.
Таблица 2.1 – Показатели работы подвижного состава ОАО «АП №1»
№ |
Показатели |
Единицы измерения |
Значения показателя |
1 |
Среднесписочное количество автобусов |
ед. |
243,738 |
2 |
Коэффициент выпуска |
|
0,807 |
3 |
Коэф. использования пробега |
|
0,978 |
4 |
Коэф. использования вместимости |
|
0,590 |
5 |
Средняя продолжит. работы автобусов |
час |
9,39 |
6 |
Средняя вместимость 1 автобуса |
мест |
33,371 |
7 |
Средняя эксплуатац. скорость |
км/час |
22,12 |
8 |
Среднее расстояние поездки 1 пасс. |
км |
4,84 |
9 |
Объем перевозки пассажиров |
тыс.пас. |
59011,1 |
10 |
Пассажирооборот |
тыс.пас.км |
263427,1 |
Подвижной состав ОАО “Автобусный парк №1” соответствует выполняемой транспортной работе, так как занимается только пассажирскими перевозками.
