- •1. Назначение и организационная структура предприятия
- •1.1 Структура управления атп
- •1.2 Режим работы атп, его структурных подразделений
- •2. Подвижной состав атп и показатели его работы. Организация автомобильных перевозок
- •3. Генеральный план предприятия
- •3.1 Генеральный план предприятия
- •3.2 Содержание пс, способы его хранения
- •4. Производственный корпус предприятия
- •5.1. Схема производственного процесса то и тр на атп
- •5.2 Функции центра управления производством, отделов, комплексов, зон и участков
- •5. Организация и управление производством технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей
- •5.3 Место и задачи диагностики на атп и технология диагностирования автомобилей
- •5.3 Организация производства то и ремонта автомобилей
- •5.5 Общая организация технологического процесса технического обслуживания и ремонта подвижного состава
- •6. Стандартизация, метрология и контроль качества
- •6.1 Организация метрологической службы на предприятии
- •6.2 Стандартизация в технологическом процессе то и р автомобилей
- •6.3 Организация контроля технического состояния автомобилей при выпуске на линию и возвращении в гараж
- •6.4 Лицензирование и сертификация работ и услуг на предприятии
- •7. Охрана труда и окружающей среды на атп
- •7.1 Назначение и организация службы «Охрана труда»
- •7.2 Организация инструктажа по тб и его виды
- •7.3 Мероприятия по защите окружающей среды
- •7.4 Организация охраны окружающей среды на предприятии
- •8. Технико-экономические показатели атп
- •8.1 Виды и объём перевозок
- •8.2 Основные показатели работы предприятия и технической службы
- •9. Разработка участка диагностики
- •9.1 Анализ планировки участка диагностики и зоны тр
- •9.2 Технологический процесс технического воздействия
- •9.3 Анализ конструкции технологического оборудования
- •10. Исходные данные для выполнения дипломного проекта
3.2 Содержание пс, способы его хранения
Хранение автомобилей предприятия осуществляется на открытой охраняемой стоянке. Часть стоянки огорожена и используется для хранения автомобилей частных лиц на коммерческой основе.
Стоянка для подвижного состава оборудована жидкостной системой централизованного предпускового подогрева двигателей автомобилей. В настоящее время эта система не функционирует, и ее элементы (трубопроводы) препятствуют рациональному расположению подвижного состава на стоянке и организации его движения на АТП, в частности, водители автопоездов вынуждены устанавливать их на стоянку на тупиковые места, а при выезде – объезжать трубопроводы, что приводит к увеличению пробега ПС внутри АТП.
4. Производственный корпус предприятия
Разработка планировки производственного корпуса предприятия начинается с:
уточнения состава производственных зон, участков и складов, размечаемых в здании;
определения общей площади здания (по технологическому расчёту);
выбора сетки колони, строительной схемы и габаритных размеров здания с учетом требований по унификации и объемно-планировочных решений;
выбора, по строительной схеме, варианта компоновок производственного корпуса.
На предприятии организованы и действуют производственные отделения и посты технического обслуживания и ремонта подвижного состава.
Производственные отделения предназначены для ремонта узлов и агрегатов подвижного состава, создания неснижаемого оборотного фонда узлов и агрегатов, выполнения специализированных работ (шиномонтажные, диагностические и др.).
Посты технического обслуживания и текущего ремонта предназначены для проведения планируемых технических обслуживании и заявочных ремонтов подвижного состава с заменой вышедших из строя деталей, узлов и агрегатов на исправные.
Площадь производственных корпусов составляет 4350 м2.
Легковоспламеняющиеся и горючие жидкости хранятся в специальных резервуарах.
Имеется противопожарное оборудование (багры, ведра, огнетушители, жесткая сцепка на щитах, пожарные гидранты). Степень огнестойкости зданий и сооружений соответствует нормам пожарной безопасности.
Малярное отделение изолировано от остальных помещений, имеет хорошую освещенность, а так же надежную систему приточно-вытяжной вентиляции с очисткой выводимого из помещений воздуха.
Дополнительно можно выделить ряд преимуществ:
размеры осмотровых канав обеспечивают свободный доступ к агрегатам и узлам, расположенных снизу транспортного средства;
расстояние между элементами оборудования, оборудованием и элементами зданий соответствует нормативному, вследствие чего рабочие имеют свободный доступ ко всему оборудованию в зонах;
с учетом противопожарных требований агрегатный, электротехнический и аккумуляторный участки расположены в отдельных помещениях;
предусмотрены отдельные помещения (склады) для хранения таких материальных ценностей как агрегатов, узлов, деталей; смазочных материалов; инструмента.
К недостаткам в планировке можно отнести то, что из-за наличия множества въездов в корпуса, создаются определенные неудобства при работе в холодное время года, что приводит к увеличению энергозатрат на отопление помещений.
Возможна более рациональная планировка производственных корпусов.
Требования строительных и санитарно-технических норм соблюдены.
План производственного корпуса имеется в приложении.