- •Isbn 5-7641-0116-6
- •Оглавление
- •Предисловие
- •Введение
- •1. Хронология исторических факторов, изобретений и открытий, оказавших влияние на современное вагоностроение
- •В России начинается электрификация на переменном токе линий Приволжской железной дороги. В кнр начато строительство Циньшэньской высокоскоростной магистрали.
- •2. Краткая история создания вагонов в россии
- •3. Выводы по результатам анализа развития вагоностроения
- •3.1. Общие выводы
- •3.2. Частные выводы по последовательности развития кузовов
- •3.3. Частные выводы по последовательности развития рам
- •3.4.Частные выводы по последовательности развития ходовых частей вагонов
- •3.5. Частные выводы по последовательности развития сцепки вагонов
- •3.6. Частные выводы по последовательности развития тормозов вагонов
- •3.7. Частные выводы по последовательности развития систем грузосохранения
- •3.8. Частные выводы по развитию систем жизнеобеспечения
- •Использованная литература
- •Рабочая программа
- •190300 «Подвижной состав железных дорог»
- •Цели освоения дисциплины «история развития вагоностроения»
- •Место дисциплины «история развития вагоностроения» в структуре опп «специалист»
- •Круг познаний и опыта студента, формируемый в результате освоения дисциплины «история развития вагоностроения» Общекультурные знания и опыт
- •Задачи дисциплины и ожидаемые результаты ее освоения
- •Структура и содержание дисциплины «история развития вагоностроения»
- •Учебно-образовательные модули и их трудоемкость
- •Содержание учебно-образовательных модулей (разделов дисциплин)
- •Роль изучения истории развития вагоностроения
- •Исторический путь развития ходовых частей вагонов
- •Пути создания автосцепки
- •4. История создания тормоза
- •5. Сохранение грузов и пассажиров
- •6. Увеличение грузоподъемности вагонов
- •7. Увеличение скоростей на железных дорогах
- •8. Развитие мирового вагоностроения
- •9. Вагоностроение в Российской Федерации
- •Образовательные технологии при изучении дисциплины « история развития вагоностроения»
- •Оценочные средства для текущего контроля успеваемости, промежуточной аттестации по итогам освоения дисциплины и учебно-методическое обеспечение самостоятельной работы студентов
- •Виды и формы текущего контроля успеваемости (текущая аттестация)
- •6.2. Виды о формы промежуточной аттестации
- •6.3. Самостоятельная работа
- •Учебно-методическое и информационное обеспечение дисциплины «история развития вагоностроения»
- •Материально-техническое обеспечение дисциплины «история развития вагоностроения»
- •Вопросы
- •1. Роль изучения истории развития вагоностроения
- •2. Исторический путь развития ходовых частей вагонов
- •3. Пути создания автосцепки
- •4. История создания тормоза
- •5. Сохранение грузов и пассажиров
- •6. Увеличение грузоподъемности вагонов
- •7. Увеличение скоростей на железных дорогах
- •8. Развитие мирового вагоностроения
- •9. Вагоностроение в Российской Федерации
- •10. Вопросы, связанные с хронологией
- •11. Вопросы, связанные с университетом и кафедрой «Вагоны и вагонное хозяйство» пгупс
- •19031, СПб., Московский пр.9.
Рабочая программа
по дисциплине
«ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ВАГОНОСТРОЕНИЯ»
для специальности
190300 «Подвижной состав железных дорог»
квалификация (степень) специалист
специализация №2 «Вагоны»
ОБЪЕМЫ ДИСЦИПЛИНЫ И ВИДЫ УЧЕБНОЙ НАГРУЗКИ
Семестр |
I |
Всего |
Лекций |
18 |
18 |
Практические занятия |
18 |
18 |
Самостоятельная работа |
34 |
34 |
Контроль самостоятельной работы |
2 |
2 |
Вид итогового контроля |
Зачет |
72 |
Цели освоения дисциплины «история развития вагоностроения»
Дисциплина предназначена для студентов специальности 190300 «Подвижной состав железных дорог» (квалификация (степень) специалист) по специализации «Вагоны».
Целями освоения дисциплины «История развития вагоностроения» являются:
приобретение знаний, умений и навыков в области конструкции, создания, ремонта и содержания вагонов для применения их в профессиональной деятельности при создании и эксплуатации подвижного состава железнодорожного транспорта;
формирования характера мышления и ценностных ориентаций, при которых эффективная и безопасная организация работы подвижного состава железнодорожного транспорта рассматривается в качестве приоритета.
Место дисциплины «история развития вагоностроения» в структуре опп «специалист»
Дисциплина «История развития вагоностроения» относится к числу профессиональных дисциплин и является базовой для изучения в дальнейшем специальных дисциплин, связанных с созданием и эксплуатацией подвижного состава железных дорог.
В соответствии с пп.5.2 и 6.3 (табл.2) ФГБОС ВПО по специальности 190300 «Подвижной состав железных дорог» базовая (обязательная) часть профессионального цикла предусматривает изучение дисциплины «История развития вагоностроения».
Круг познаний и опыта студента, формируемый в результате освоения дисциплины «история развития вагоностроения» Общекультурные знания и опыт
В результате освоения дисциплины студент должен обладать следующими общекультурными компетенциями (ОК):
осознанием социальной значимости своей будущей профессии, обладать высокой мотивацией к выполнению профессиональной деятельности (ОК-8).
Задачи дисциплины и ожидаемые результаты ее освоения
В результате изучения дисциплины студент должен:
1. Знать принципы, методы и приемы работы с информацией, способы ее отбора и классификации, установления правдивой хронологии принятых решений и их авторства; знать свою отечественную техническую историю, становление, развитие железных дорог и подвижного состава, заслуги и вклад отечественных ученых в транспортную отрасль страны, а также принципы и подходы к созданию современного вагонного парка, применяемые нашими великими соотечественниками.
2. Уметь пользоваться и работать с современными носителями информации; выделять существенное в «море данных»; систематизировать и периодизировать информацию по характеристическим существенным особенностям; работать с архивами – бесценными источниками прошлого человеческого опыта, относиться к которому без идеологических «шор»; уметь делать полученные данные достоянием людей; восстанавливать историческую справедливость и возрождать забытые личности; уметь использовать общие сведения и закономерности, установленные при ретроспективном анализе развития вагоностроения при более углубленном изучении дисциплин старших курсов.
3. Обладать чувством патриотизма, пытаться устанавливать истинную картину прошлого, владеть иностранными языками, знать и изучать техническую культуру мира, с чувством глубокого уважения относиться к опыту прошлого; быть культурным человеком, носителем благородных намерений и поступков; иметь представление о причинах выбора параметров конструкций узлов и деталей вагонов и оценке их последующего влияния на взаимодействие вагонов с клиентами железных дорог, железнодорожного пути, а также на безопасность движения поездов.
