Активное сопротивление обмотки короткозамкнутого ротора.
При изменении скольжения в пределах от холостого хода до номинального коэффициент увеличения активного сопротивления стержня от действия эффекта вытеснения тока можно принять равным единице kr = 1.
Активное сопротивление клетки
Активное сопротивление стержня
Активное сопротивление короткозамкнутого ротора (8.168)
Коэффициент приведения сопротивлений (8.172)
Приведённое активное сопротивление обмотки ротора
Индуктивное сопротивление рассеяния обмотки статора.
При β = 1 коэффициенты (8.155)
По табл. 8.24 (рис. 8.50е) вычисляем коэффициент магнитной проводимости пазового рассеяния
Расчётная длина для статора и ротора
Коэффициент магнитной проводимости лобового рассеяния
По рис. 8.51 находим коэффициент при βск = 0
По формуле (8.176)
Коэффициент магнитной проводимости дифференциального рассеяния
Индуктивное сопротивление обмотки статора
Индуктивное сопротивление рассеяния обмотки ротора.
При расчёте номинального режима двигателя kд = 1 (эффект вытеснения тока отсутствует; с. 344).
По табл. 8.25 вычисляем коэффициент магнитной проводимости пазового рассеяния без учёта эффекта вытеснения тока (по рис. 8.52а и рис. 8.52е)
Коэффициент
магнитной проводимости лобового
рассеяния (8.178)
По рис. 8.51а находим коэффициент
По формуле (8.181)
Коэффициент магнитной проводимости дифференциального рассеяния
(8.180)
При βск = 0 коэффициент магнитной проводимости скоса
(8.182)
Индуктивное сопротивление обмотки ротора (8.177)
Приведённое индуктивное сопротивление обмотки ротора
Относительные значения параметров.
Относительные сопротивления обмоток статора и ротора
Расчёт потерь. Основные потери в стали.
Расчётная удельная масса стали
Масса стали ярма и зубцов статора
Коэффициент, зависящий от свойств стали (с. 348)
β = 1,3÷1,5 = 1,4
Для машин мощностью менее 250 кВт коэффициенты, учитывающие влияние на потери в стали неравномерности распределения потока по сечениям участков магнитопровода и технологических факторов принимаются
kдa = 1,6
kдz = 1,8 (с. 348)
Из табл. 8.26 удельные потери в стали 2013 толщиной 0,5 мм при индукции B = 1 Тл и частоте перемагничивания f = 50 Гц
p1,0/50 = 2,5 Вт/кг
Основные потери в стали
Добавочные потери в стали (добавочные потери холостого хода).
По рис. 8.53б, используя отношения
определяем коэффициенты
Амплитуды пульсации индукции в воздушном зазоре над коронками зубцов статора и ротора
Коэффициенты, учитывающие влияние обработки поверхности головок зубцов статора (ротора) на удельные потери
k01 = k02 = 1,4÷1,8 = 1,6
Удельные поверхностные потери в головках зубцов статора и ротора
Полные поверхностные потери статора и ротора
Амплитуды пульсаций индукции в среднем сечении зубцов
где
Масса стали зубцов ротора
Пульсационные потери в зубцах статора и ротора (8.199 и 8.200)
Добавочные потери в стали
Полные потери в стали асинхронных двигателей
Электрические потери в асинхронном двигателе.
Механические и вентиляционные потери.
Для двигателей с 2p ≥ 4 и Da > 0,25 м KТ = 7 (с. 353)
Механическая мощность (потери на трение в подшипниках и вентиляционные потери) двигателя с короткозамкнутым ротором и вентиляционными лопатками на замыкающих кольцах рассчитывается по формуле (8.209)
Реактивная составляющая холостого тока
Электрические потери в статоре при холостом ходе
Активная составляющая холостого тока
Холостой ток
Коэффициент мощности при холостом ходе
