- •Курсове проектування деталей машин Методичні рекомендації до виконання курсового проекту
- •1. Загальні вимоги до оформлення розрахунково-пояснювальної записки проекту
- •2. Методичні рекомендації щодо виконання курсового проекту
- •1. Вступ
- •2. Кінематичний і силовий розрахунки приводу
- •3. Розрахунок зубчастої (черв'ячної) передачі редуктора Циліндричні зубчасті передачі
- •Конусні зубчасті передачі
- •3.6. Число зубів шестерні рекомендується приймати в межах: z1 ≈ 18 ÷ 32.
- •Рекомендовані матеріали для виготовлення вінця черв’ячного колеса
- •Черв'ячна передача
- •Значення кута підйому γ на ділильному циліндрі черв’яка
- •Коефіцієнт деформації черв’яка θ
- •Коефіцієнт динамічності навантаження Кv
- •4. Проектний розрахунок валів редуктора
- •5. Конструкційні розміри шестерні і колеса
- •Ширина канавки на шевронному колесі
- •6. Конструкційні розміри корпуса редуктора
- •7. Перша ескізна компоновка
- •8. Визначення реакцій опор та підбір підшипників
- •Осьове навантаження радіально-упорних підшипників
- •9. Розрахунок з’єднань деталей з валами
- •10. Другий етап ескізної компоновки
- •11. Перевірка міцності валів
- •12. Вибір посадок основних деталей редуктора
- •13. Змащення зубчастого зачеплення і підшипників. Тепловий розрахунок черв’ячного редуктора
- •14. Складання редуктора
- •15. Графічна частина проекту
- •Додатки
- •Динамічний коефіцієнт кНv (контактна міцність)
- •Динамічний коефіцієнт кFv (міцність на згин)
- •Ефективні коефіцієнти концентрації напружень на згинання та скручування валів
- •Масштабні фактори εσ та ετ
- •На курсове проектування з деталей машин
- •Календарний план
- •Завдання на курсове проектування
- •Література
Ширина канавки на шевронному колесі
Модуль, m |
2,0 |
2,5 |
3,0 |
3,5 |
4,0 |
5,0 |
6,0 |
7,0 |
8,0 |
10,0 |
Ширина, а |
32 |
38 |
42 |
48 |
53 |
60 |
67 |
75 |
85 |
100 |
б) в)
г)
а) д)
Рис. 5.4. Конструкції черв’ячних коліс
Черв’ячні колеса частіше всього виготовляють збірними. Корпус колеса виготовляється з сірого чавуну (наприклад, СЧ15), а зубчастий вінець – бронзовий. Вінці з’єднуються з корпусом колеса посадкою з натягом (рис. 5.4, а, б). Для запобігання осьового зміщення вінця в процесі експлуатації на стику встанов-люють 4 – 6 гвинтів (рис. 5.4, а) або болтів (рис. 5.4, б). З’єднання вінця з корпусом колеса здійснюється також відливанням бронзового вінця в ливарну форму, куди встановлено корпус. З метою запобігання провертання вінця на бокових поверхнях корпусу фрезерують канавки (рис. 5.4, д) або свердлять отвори (рис. 5.4, г). Черв’ячні колеса з сірого чавуну відливають суцільними (рис. 5.4, в).
Для визначення розмірів кованого чи штампованого колеса рекомендуються такі співвідношення:
5.2.1. Діаметр маточини:
- для циліндричних і конусних коліс Dм2 = (1,5…1,7) · dм2
- для черв’ячних коліс Dм2 = (1,6…1,8) · dм2
5.2.2. Довжина маточини:
- для циліндричних і конусних коліс lм2 = (1,2…1,5) · dм2
- для черв’ячних коліс lм2 = (1,2…1,7) · dм2
Довжину маточини рекомендується приймати не менше ширини зубчастого чи черв’ячного колеса b2, а для шевронних коліс не менше b2 + а (а – ширина канавки для виходу фрези, табл. 5.1).
5.2.3. Товщина обода:
- для циліндричних коліс δоб = (2,5…4) · m ≥ 8 (мм);
- для конусних коліс δоб = (3…4) · m ≥ 8 (мм);
- для черв’ячних коліс δ1 = δ2 = 2 · m (мм).
5.2.4. Внутрішній діаметр обода:
- для циліндричних коліс dоб2 = df2 – 2 · δ (мм);
- для конусних коліс – приймати конструкційно;
- для черв’ячних коліс dоб2 = df2 – 2 ·(δ1 + δ2) (мм).
5.2.5. Товщина диска:
- для прямозубих і косозубих циліндричних та черв’ячних коліс δд = (0,2…0,3) ·b2 (мм);
- для шевронних коліс δд = (0,2…0,3) ·(b2 + а) (мм);
- для конусних коліс δд = (2,5…4) · Re (мм).
Необхідно конструктивно прийняти рішення щодо наявності отворів на диску, їх кількості та визначити розміри цих отворів.
5.2.6.
Діаметр отворів на диску
Діаметр отворів має бути не менше 15…20 мм.
5.2.7. Діаметр кола, на якому розміщені центри цих отворів
При конструюванні зубчастих коліс доцільно використати рекомендації [2] (с. 63…71), [3] (с. 230…233), [6] (с. 9…11).
