Дистанционное управление выключателями при оперативном переменном токе - ­­­Электрическая часть электростанций

Для электрических станций и подстанций относительно небольшой мощности, а также для тяговых подстанций и подстанций промышленных предприятий применение оперативного постоянного тока и аккумуляторной батареи в ряде случаев нецелесообразно: аккумуляторная батарея удорожает установку, требует дополнительную отапливаемую площадь в закрытом помещении, а также постоянного или периодически приходящего обслуживающего персонала для ухода за батареей. Рис. 8-29. Схема однократного АПВ с пружинным приводом ППМ КПП вспомогательный контакт пружинного привода; ВК — конечный выключатель

Поэтому естествен переход к схемам на оперативном переменном токе, разумеется, при надежных приводах для дистанционного управления. В известной степени этому удовлетворяют предложенные промышленностью грузовые и пружинные приводы типов УПГП, ППМ-10, ПП61, ПП67, хорошо сочетающиеся с конструкцией камер комплектных распределительных устройств (КРУ). Для схем с оперативным переменным током характерно применение встроенных в привод выключателя токовых реле прямого действия: а) мгновенно срабатывающих (токовая отсечка) РТМ и б) срабатывающих с необходимой выдержкой времени РТВ. Часто встречаются схемы с реле косвенного действия (например, типа РТ85, РТ86), включенными по схеме дешунтирования. Дистанционное отключение осуществляется с помощью встроенного в привод электромагнита отключения. Для дистанционного включения в грузовом и пружинном приводе используется соответственно поднятый груз и заведенная электродвигателем пружина. Широкому применению указанных выше приводов препятствовал ряд присущих им недостатков, объясняемых недоработкой конструкции, неудовлетворительной технологией, а также недостаточной энергией для коммутации мощных устройств; при включении на короткое замыкание не обеспечивалось полное включение выключателей с посадкой привода на защелку. Для завода пружины во всех случаях применяется работающий через редуктор электродвигатель. Время завода пружины 6— 15 с. В качестве примера схемы дистанционного управления на рис. 8-29 приводится схема однократного АПВ с пружинным приводом ППМ. Защита при к. з. осуществляется при помощи реле прямого действия, встроенных в привод. Завод пружины производится электродвигателем М при нажатии кнопки Кщ двигатель отключается конечным выключателем ВК. В то же время замыкается контакт КПП, подготавливая привод к операции включения, Ключом управления КУ по цепочке 1 и 2 оживляется током катушка КВ, которая при помощи защелки освобождает пружину; последняя производит включение выключателя. После включения снова заводят пружину, загорается сигнальная лампа ЛК, свидетельствующая о готовности АПВ. В случае отключения выключателя релейной защитой цепь включающей катушки замыкается по цепочке 1, происходит мгновенное АПВ, Если АПВ неудачное, то повторного действия не последует, так как пружина не заведена и контакт КПП разомкнут.

Дистанционное управление в установках низкого напряжения - ­­­Электрическая часть электростанций

Дистанционное управление в установках низкого напряжения (до 1000 В) В качестве аппаратов, которые могут быть использованы для дистанционного управления в установках низкого напряжения, служат: автоматические воздушные выключатели (универсальные) с электродвигательным и электромагнитным приводом для включения и с независимым расцепителем (HP) для отключения; контакторы разных видов и назначений, которые различаются по роду тока, числу полюсов, напряжению втягивающей (удерживающей) катушки, наличию дугогашения. Контакторы используются для цепей управления электродвигателями, их реверсирования, ускорения, электродинамического торможения, гашения поля, блокировок, а также как линейные в схемах АВР. Для дистанционного управления наибольшее распространение получили автоматы с электродвигательным приводом. Электромагнитные приводы имеются у ограниченного числа типов воздушных автоматов (например, АВ 15), обладающих относительно большой мощностью, потребляемой катушками привода (12 кВт при 220 В). Питание цепей управления может осуществляться или от главной цепи автоматического выключателя, или независимого источника. На рис. 8-30 представлена элементарная схема управления автоматическим выключателем серии АВ с электродвигательным приводом. В исходном положении автоматический выключатель отключен (цепочка 4), контакты 2—3 конечного выключателя замкнуты, реле РБ оживлено током. При переводе ключа управления КУ в положение «Включено» (цепочка 2) катушка реле управления РУ получает питание через контакт РБ. Реле, перейдя на самоудерживание (цепочка 3), подключает своими контактами РУ (цепочка 5) электродвигатель привода М и его тормоз Т. Электродвигатель через систему рычагов за время около 0,3 с производит включение автоматического выключателя. В процессе включения вращается барабан конечного выключателя ВК. Как видно из диаграммы, после включения выключателя контакты 1 — 3 и 2—3 конечного выключателя размыкаются и через реле РБ и РУ отключается электродвигатель; вращаясь по инерции, он заканчивает операцию включения цепи. После включения цепи реле РБ отключается и конечный выключатель ВК приходит в исходное положение.

Рис. 8-30. Схема управления автоматическим выключателем серии АВ ру щ - реле управления; РБ — реле блокировки; Т — тормоз; Нр — независимый расцепитель На рис. 8-31 дается наиболее распространенная схема контактора — магнитного пускателя — с удерживающей катушкой на напряжение питающей сети. Контакты Kpi и Крг тепловой защиты осуществляют защиту электродвигателя от перегрузки. Рис. 8-31. Схема магнитного пускателя, PI, Р2 — тепловые реле

Магнитные пускатели не рассчитаны на отключение токов к. з., поэтому последовательно с контактором в первичной цепи устанавливаются предохранители для защиты цепи от коротких замыканий. Это можно отнести к недостаткам схемы, ограничивающим ее применение; при перегорании предохранителя в одной из фаз двигатель окажется в однофазном режиме с вытекающими отсюда последствиями: уменьшением вращающего момента, затормаживанием, перегревом; кроме того, схема на рис. 8-31 исключает самозапуск электродвигателя. Для электродвигателей, обслуживающих ответственные механизмы, следует поэтому рекомендовать схемы с самозапуском, а для трехполюсного отключения цепи при коротком замыкании вместо предохранителей надо применять воздушные автоматические выключатели (например, серии 3100). Рис. 8-32, Схема магнитного пускателя, обеспечивающая самозапуск двигателя д — диод Самозапуск с ограничением длительности (по соображениям техники безопасности) нахождения цепи во включенном состоянии при отсутствии напряжения может осуществляться шунтированием катушки контактора электромагнитным реле времени РВ, подключенным через выпрямитель Д. Такая схема показана на рис. 8-32. На электрических станциях управление двигателями с групповых щитов часто осуществляется на постоянном токе. На рис. 8-33 показан вариант схемы с удерживающей катушкой на постоянном токе. Управление производится через промежуточное реле РП1 (реле пуска) и РП2 (реле останова). Импульс на включение подается ключом управления К через реле РП1 с самоблокировкой (цепочка 2), чем обеспечивается самозапуск. Отключение производится подачей импульса через катушку реле РП2, размыкающие контакты размыкают цепь удерживающей катушки контактора и деблокируют реле РП1. В некоторых случаях во избежание ложной работы при случайном прекращении питания удерживающей катушки, например в цепях возбуждения, полезны контакторы с защелкой. Такой контактор снабжен двумя катушками, включающей (КВ) и отключающей (КО).

а)   о) Рис. 8-33. Схема магнитного пускателя с удерживающей катушкой на постоянном токе: а — цепи управления; б — силовые цепи Рис. 8-34. Схема управления контактором КЗ контакты защелки

Защелка механически связана с якорем отключающей катушки и снабжена вспомогательными контактами. Для отключения контактора необходимо предварительно возбудить включающую катушку, которая несколько оттягивает якорь подвижного контакта и освобождает защелку, после чего защелка подтягивается отключающей катушкой и контактор отключается. Схема управления контактором показана на рис. 8-34.