II. Види виробничої документації та порядок її ведення

Проектна документація і робочі чертежи на будівництво і монтаж зберігаються в одному примірнику в технічному відділі МТС, а також у відповідному виробничому підрозділі у працівника, відповідального за ведення технічної документації.

Заводська (фірменна) документація (описи, принципові схеми та ін.) повинна зберігатися у виробничих підрозділах в шкафах (столах) з відповідним описом.

Прийом в експлуатацію обладнання комутації і апаратури без відповідної технічної документації заборонен.

Ведення технічної документації керівництвом МТС покладається на одного з робітників групи технічного обліку або даного виробничого підрозділу.

Працівник, відповідальний за ведення технічної документації зобов’язаний:

• вести облік ТД, при цьому кожен технічний документ повинен реєструватися по індексу і номеру, даним проектною організацією або фірмою;

• здійснювати контроль за станом, зберіганням, користуванням ТД; своєчасно оновлювати документацію, яка прийшла в недбалий стан;

• при здачі в експлуатацію обладнання і апаратури слідкувати за своєчасним надходженням відповідної ТД, забезпечувати необхідною документацією технічні підрозділи;

• не допускати відступів від встановлених позначок при складанні схем.

ТД, складена або откорегована безпосередньо на МТС, повинна бути затверджена головним інженером МТС. Після чого вона передається робітнику, відповідальному за ведення документації для реєстрації і передачі у виробничий підрозділ.

Забороняється користуватися незатвердженими і незареєстрованими схемами, а також вносити в них корекції без затвердження головним інженером.

ТД та знов вводима в експлуатацію обладнання і апаратура повинна бути передана в технічний підрозділ не менш ніж як за 10 днів до здачі в експлуатацію, а внесення корекцій і доповнень – не менш як за 4 дні до проведення робіт по корекції на діючому обладнанні.

ЕТД з комутації і програмування на МТС може змінюватися в процесі експлуатації станції і повинна вестись працівниками групи по кросіровочним роботам і веденню документації на підставі кросіровочних відомостей, даних в проектній документації.

Календарні плани профілактичних робіт, контрольних вимірювань і графіки статистичних спостережень складаються керівником виробничого підрозділу і повинні бути затверджені головним інженером МТС.

Первинна ОТД з обліку пошкодженості ведеться черговим технічним персоналом даного виробничого підрозділу за встановленими формами і повинна зберігатися в картотеці до усунення виявленого пошкодження, після чого вона повинна бути передана технічному персоналу станційної групи, відповідальному за проведення аналізу.

ОТД з обліку якісних показників станції ведеться групою контролю за роботою станції і спостереження за графіком. Ця документація повинна зберігатися і шафах (столах), і доступ до неї повинні мати особи, відповідальні проведення аналізу і звітності.

Відповідальність за стан, ведення, зберігання і користування всією документацією в виробничих підрозділах полягає на керівників даного підрозділу.

На великих МТС в виробничих підрозділах контроль за станом і користуванням документацією розпорядженням керівника підрозділу може покладатися на одного з робітників підрозділу.

Документацією виробничого підрозділу МТС мають право користуватися тільки робітники даного підрозділу. Користування документацією інших підрозділів припускається лише з дозволу керівника цього підрозділу. Керівники виробничих підрозділів мають право користуватися ТД всіх виробничих підрозділів МТС.

Всі випадки вилучення документації повинні реєструватися працівниками, відповідальними за її ведення і зберігання.

На всіх МТС повинна бути обладнана технічна бібліотека, в який зберігаються технічна література, відомчі видання з обліку передовими методами праці, раціоналізації і винахідництву і т.і.

Організація службового зв’язку на лініях передавання

Обладнання службового зв’язку призначено для організації оперативного телефонного зв’язку технічного персоналу станційних і лінійних служб. Воно забезпечує зв’язок між: НПП і суміжним з ним ОПП (ділянковий службовий зв’язок); усіма ОПП і КнП (постанційний службовий зв’язок); КнП и пунктами де здійснюється виділення або транзит (магістральний службовий зв’язок). Ділянковий і постанційний службовий зв’язок зазвичай організається в області НЧ по виділених фізичних ланцюгах у випадку симетричного кабелю.

Службовий зв’язок організується за чотирьохпроводною схемою. Приклад її організації по фантомним ланцюгам зображено на мал.1

Для створення одного фантомного ланцюга необхідно використовувати два ВЧ ланцюга, лінійні трансформатори (ЛТр) з середньою точкою і трансформатори фантомного ланцюга (ТрФ). Затухання лінії компенсується підсилювачами нижніх часто (ПНЧ). Так як в області НЧ затухання ліній мале, то нема необхідності встановлювати ПНЧ в кожному НПП. На мал. 2 показано розміщення ПНЧ службового зв’язку в шахматному порядку.

Для збільшення дальності зв’язку ПНЧ широко використовується пупінізація виділених ліній, по яким працює службовий зв’язок.

При організації сз особливо постанційно, гостро стоїть питання забезпечення необхідного запасу стйкості, так як виникає велика кількість петель зворотнього зв’язку мал.3.

Тому до складу блока службового зв’язку входять досить складні розв’язуючі пристрої, що забезпечують великі величини затухання між точками 1-2 (а_1-2 ›50 дБ).

Для зручності експлуатації постанційного службового зв’язку використовується система вибіркового виклику, а саме на кожному ОПП генератори і приймаючі тонального виклику настроєні на передавання і приймання однієї з приблизно двадцяти тональних частот виклику, які знаходяться в робочому діапазоні частот, який відводиться для сигналів службового зв’язку. Інтервал між суміжними частотами виклику ∆f=120…150 Гц. Якщо з боку станції, що викликає надходить сигнал виклику з деякою частотою виклику. То на ОПП спрацьовує приймач тонального виклику, настроєний на цю частоту і переговорний пристрій ОПП підключається до каналу службового зв’язку.

Кожен канал службового зв’язку закінчується в ЛАЦ комутаційним пристроєм, що включає в себе релейні комплекти і комплекти управління і сигналізації. Робочі місця обладнуються комплектами викличних і розмовних пристроїв, а також динаміками з підсилюючими пристроями.

Для організації службового зв’язку на кабельних і радіорелейних магистралях використовуються стойки службового зв’язку (ССЗ), на яких монтуються комплекти ЛСЗ, ПСЗ, ДСЗ.

Види службового зв’язку

Всього на магістралях організується три види службового зв’язку:

• лінійний службовий зв’язок;

• постанційний службовий зв’язок;

• ділянковий службовий зв’язок.

Лінійний службовий зв’язок – сукупність пристроїв, яка забезпечує оперативно-технічний персонал телефонним зв’язком при настроюванні та експлуатації ЛТ даної ЛП.

Постанційний службовий – сукупність пристроїв, яка забезпечує оперативно-технічний персонал телефонним зв’язком між кінцевими пунктами (станціями), а також між ОПП при настроюванні та експлуатації МТ і каналів передавання даної ЛП.

Ділянковий службовий зв’язок – сукупність пристроїв, яка забезпечує оперативно-технічний персонал телефонним зв’язком між найближчими обслуговуваними ПП (кінцевими і вузловими радіорелейними станціями) і розташованими між ними необслуговуваними підсилювальними пунктами (проміжними радіорелейними станціями) даної ЛП.