- •1) Предмет „Електрообладнання верстатів з чпу та ртк” та об’єкти його вивчення.
- •Тема 1.1 Принцип дії і склад колекторних машин постійного струму.
- •Тема 1.2 Генератори постійного струму
- •Тема 1.2 Генератори постійного струму.
- •Тема 1.3 Двигуни постійного струму.
- •2 Прямолінійна комутація.
- •3. Криволінійна вповільнена комутація
- •4 Способи покрашення комутації.
- •Тема 2.1 Асинхронні двигуни.
- •Тема 2.1 Асинхронні двигуни
- •Тема 2.1 Асинхронні двигуни.
- •2. Статорні одношарові обмотки
- •3. Статорні двошарові обмотки.Двошарові обмотки, так само, як і шаблонні одношарові, виготовляють з котушок однакової форми і розмірів.
- •4. Одно-двошарові обмотки
- •5. Статорні обмотки трифазних велико швидкісних двигунів
- •6. Однофазні обмотки статорів
- •7. Фазні обмотки роторів асинхронних машин
- •Тема 2.2 Пуск та регулювання частоти обертання трьох фазних асинхронних двигунів.
- •1. Пуск асинхронних двигунів
- •1.1. Пуск двигунів з короткозамкненим ротором
- •Тема 2.3 Асинхронні перетворювачі частоти.
- •2.Сучасний частотно регульований електропривод складається з асинхронного або синхронного електричного двигуна й перетворювача частоти (див. Рис. 1.).
- •Тема 2.4 Розрахунок і вибір потужності двигунів при різних режимах роботи.
- •1. Розбирання ад і дефектування вузлів
- •2. Дефектація статорів і роторів
- •3. Типовий технологічний процес ремонту обмоток статорів і роторів асинхронних двигунів.
- •Тема 2.5 Ремонт та технічне обслуговування Асинхронних двигунів та генераторів.
- •1. Ремонт підшипникових щитів
- •2. Ремонт корпусів
- •3. Ремонт валів
- •4. Ремонт підшипників.
- •5. Ремонт осердь статорів і роторів
- •6. Ремонт контактних кілець і щіткових вузлів
- •Тема 3.1. Однофазні трансформатори
- •Тема 3.2.Трифазні трансформатори
- •1 Призначення й області застосування трансформаторів.
- •Тема 3.3 Силові та спеціальні трансформатори
- •Тема 3.4 Вимірювальні та зварювальні трансформатори
- •Тема 3.5. Автотрансформатори. Інформаційні машини.
- •Тема 3.6. Дослідження однофазного трансформатору.
- •1.Автотрансформатори, будова принцип дії.
- •2.Трьох обмоточні трансформатори.
- •1. Трансформатори з плавним регулюванням напруги.
- •Тема 4.1. Електромагнітні реле постійного струму
- •Тема 4.2 .Електромагнітні реле змінного струму.
- •Тема 4.3. Апарати ручного керування електродвигунами.
- •Тема 4.4.Апарати дистанційного керування електродвигунами постійного струму.
- •Тема 4.5. Апарати дистанційного керування електродвигунами змінного струму
- •Тема 4.6 Електромагнітні пристрої автоматики.
- •Тема 4.7. Апарати електричного захисту від струмів короткого замикання.
- •Тема 4.8. Апарати захисту від перевантаження електродвигунів.
- •Тема 4.9 Схеми релейно–контактного керування верстатами з чпк та ртк.
- •Тема 4.10.Безконтактне керування верстатами з чпк та ртк.
- •Тема 1.1 Основи електропривода.
- •Тема 1.1 Основи електропривода.
- •Тема 1.2. Механічні характеристики двигунів постійного струму [дпс].
- •1. Основні види двигунів постійного струму та їх класифікація.
- •2. Види двигунів пс які використовуються в еп верстатів з чпу та ртк.
- •Тема 1.3. Механічні і електромеханічні характеристики двигуна незалежного збудження в двигуновому режимі.
- •1. Основні режими роботи двигунів в системі електропривода. Основні поняття і співвідношення для двигунів.
- •2. Робота електропривода в режимі двигуна.
- •1.Режим рекуперативного гальмування або або генераторний режим з віддачею енергії в мережу.
- •Тема 1.4 Функціональні вузли електроприводу постійного струму.
- •1.Будова електродвигуна
- •2.Можливі несправності та методи їх усунення.
- •2. Обслуговування колектора
- •3. Обслуговування щіток.
- •4. Обслуговування фільтрів
- •5. Сушка електродвигуна
- •6. Перевірка опру ізоляції відносно корпуса.
- •7. Обслуговування захисного покриття
- •Тема 2.1 Електронні пристрої
- •Тема 2.2 Електронні пристрої
- •1)Інтегральні мікросхеми
- •2)Електронні випрямлячі
- •3)Стабілізатори
- •Тема 2.3 Електронні пристрої
- •1. Система імпульсно-фазового управління.
- •2.Структурна схема системи імпульсно-фазового управління.
- •1.Загальні положення
- •2.Система автоматичного регулювання кутової швидкості з жорстким негативним зв’язком по напрузі.
- •1. Система автоматичного регулювання кутової швидкості з жорстким позитивним зворотним зв'язком по струму якоря двигуна.
- •2. Система автоматичного регулювання кутової швидкості з жорстким негативним зворотним зв'язком по кутовій швидкості двигуна
- •2. Автоматичне регулювання
- •Тема 2.6 Регулятори електроприводу постійного струму
- •Тема 2.7 Блокування та сигналізація в електроприводі постійного струму
- •Тема 3.1 Основні принципи роботи тиристорних перетворювачів еп пс верстатів з чпк та ртк.
- •Тема 3.3 еп подач верстата з чпу типу бту3601
- •2. Силова частина еп типу бту3601
- •Тема 3.2 еп подач верстата з чпу типу бту3601
- •Регулятор швидкості еп типу бту3601.
- •Тема 3.2 еп подач верстата з чпу типу бту3601
- •6 .Вузол керування ключами.
- •Тема 3.3 еп подач верстата з чпу типу ”кемрон”
- •1. Комплексний електро провод подачі «кемрон»
- •Тема 3.3 еп подач верстата з чпу типу ”кемрон”
- •3. Регулятор швидкості
- •Тема 3.3 еп подач верстата з чпу типу ”кемрон”
- •4.Методика налагодження електропривода «Кемрон» у регульованому режимі
- •Тема 3.5 еп подач верстата з чпу типу ”Мезоматик”
- •1.Будова та принцип роботи тиристорного еп типу „Мезоматик”.
- •Тема 3.5 еп подач верстата з чпу типу ”Мезоматик”
- •Тема 3.5 еп подач верстата з чпу типу ”Мезоматік”
- •1.Методика налагодження електропривода «Мезоматік»
- •Тема 3.6 еп подач верстата з чпу типу „tnp”
- •1.Принцип дії приводу подач типу tnp
Тема 2.1 Асинхронні двигуни
3.Конструктивне виконання: за ступенем захисту ;за способом монтажу;
4.Система охолодження А.Д.
Під поняттям "ступенем захисту електричних двигунів та генераторів" розуміють захист обслуговуючого персоналу від дотику до струмоведучих і обертових частин, які знаходяться всередині двигуна або генератора, та захист двигунів та генераторів від потрапляння всередину сторонніх тіл та води.
Таблиця 2.2 Ступені захисту обслуговуючого персоналу від дотику до струмоведучих та обертових частин електричних машин та від потрапляння твердих тіл всередину двигуни та генератори.
Перша цифра умовного позначення |
Ступінь захисту |
0 |
Спеціальний захист відсутній |
1 |
Захист від проникнення всередину оболонки великої частини людського тіла, наприклад руки, та від потрапляння твердих тіл розміром більше ніж 50 мм. |
2 |
Захист від проникнення всередину оболонки пальців або предметів завдовжки не більше ніж 80 мм і від попадання твердих тіл розміром більше 12 мм. |
3 |
Захист від проникнення всередину оболонки інструментів, провідників тощо діаметром або завтовшки більше 2,5 мм і від потрапляння твердих тіл розміром більше 1,0 мм. |
4 |
Захист від проникнення всередину оболонки провідників і від потрапляння твердих тіл розміром більше 1,0 мм. |
5 |
Проникнення всередину оболонки пилу не виключене повністю. Однак пил не може проникнути в кількості, достатній для порушення роботи виробу. |
6 |
Проникнення пилу повністю виключено. |
Таблиця 2.3 Ступені захисту електротехнічних виробів від потрапляння води
Перша цифра умовного позначення |
Ступінь захисту |
0 |
Захист відсутній |
1 |
Захист від крапель води: краплі води, які падають вертикально на оболонку, не повинні здійснювати негативного впливу на виріб. |
2 |
Захист від крапель води при нахилі оболонки до 15°: краплі води, які падають вертикально на оболонку, не повинні негативно впливати на виріб при нахилі його оболонки на будь-який кут до 15° відносно нормального положення. |
3 |
Захист від дощу: дощ, який падає на оболонку під кутом 60° від вертикалі, не повинен негативно впливати на виріб. |
4 |
Захист від бризок: вода, що розбризкується на оболонку в будь-якому напрямку, не повинна негативно впливати на виріб. |
5 |
Захист від водяних струменів: струмінь води, що викидається у будь-якому напрямку на оболонку, не повинен негативно впливати на виріб. |
6 |
Захист від хвиль води: вода при хвилюванні не повинна попадати всередину оболонки в кількості, що може пошкодити виріб. |
7 |
Захист при занурюванні у воду: вода не повинна проникати в оболонку, занурену у воду, за визначених умов тиску і часу в кількості, яка може пошкодити виріб. |
8 |
Захист при тривалому зануренні у воду: вироби придатні для тривалого занурення у воду за умов, встановлених виробником. |
Конструкційне виконання асинхронних машин, як і усіх інших видів електричних машин, за способом монтажу (закріплювання та сполучення їх з технічними засобами, в яких вони використовуються) та умовні позначення цих виконань регламентують чинні нормативні документи (ГОСТ 2479-79).
Умовне позначення конструкційного виконання складається з двох літер латинської абетки ІМ (International Mounting) та чотирьох цифр - ІМ ХХХХ.
Перша цифра означає групу конструктивного виконання:
1 - На лапах з підшипниковими щитами (може бути з прилаштованим редуктором);
2 - На лапах з підшипниковими щитами і фланцем на одному щиті (або двох);
3 - Без лап, з підшипниковими щитами і фланцем на одному щиті (або двох);
4 - Без лап з підшипниковими щитами і фланцем на станині;
5 - Без підшипникових щитів;
6 - З підшипниковими щитами і стояковими підшипниками;
7 - На лапах зі стояковими підшипниками;
8 - З вертикальним валом;
9 - Двигун спеціального виконання за способом монтажу.
Друга і третя цифри - просторове положення Двигуни та генератори і напрямок кінця вала.
Четверта цифра означає виконання вихідного кінця вала:
0 - без вихідного кінця вала;
1 - З одним вихідним кінцем валу циліндричної форми;
2 - З двома вихідними кінцями вала циліндричної форми;
3 - З одним вихідним кінцем конічної форми;
4 - З двома вихідними кінцями конічної форми;
5 - З одним фланцевим вихідним кінцем;
6 -З двома фланцевими вихідними кінцями;
7 - з фланцевим вихідним кінцем зі сторони приводу і циліндричним кінцем - з протилежної;
8 - всі інші виконання.
Таблиця 2.1 Приклади позначення конструкційних виконань асинхронних машин
Позначення |
Конструктивне виконання |
Зображення |
IM 1002 |
3 двома підшипниковими щитами, на лапах, вал горизонтальний з двома циліндричними кінцями |
|
IM 1011 |
3 двома підшипниковими щитами, на лапах, вал вертикальний з одним циліндричним кінцем, напрямленим униз |
|
IM 2003 |
На лапах, з фланцем на одному підшипниковому щиті, який є доступним зі зворотного боку, вал горизонтальний з одним конічним кінцем |
|
Позначення |
Конструктивне виконання |
Зображення |
IM 3131 |
Без лап, з фланцем на одному підшипниковому щиті, який є недоступним зі зворотного боку, вал вертикальний з одним циліндричним кінцем |
|
IM 4031 |
З підшипниковими щитами, без лап, з фланцем на корпусі, який є доступним зі зворотного боку, вал вертикальний з одним циліндричним кінцем |
|
IM 5010 |
Без підшипникових щитів, без станини, з ротором без валу |
|
IM 5202 |
Без підшипникових щитів, з закріплюванням станини з боку виконавчого механізму, вал горизонтальний з двома циліндричними кінцями |
|
IM 9001 |
Машина спеціального виконання за способом монтажу: призначена для вбудовування у виконавчий механізм, з двома підшипниковими щитами, вал горизонтальний з одним циліндричним кінцем |
|
IM 9631 |
Машина спеціального виконання за способом монтажу, з двома підшипниковими щитами на лапах у горизонтальній площині, вал вертикальний з одним циліндричним кінце |
|
4 Система охолодження А.Д.
Перевищення температури поверхні електричного двигуна або генератори над температурою довкілля визначають за формулою
(2.1)
де ΣР - сума втрат в машині;
α - коефіцієнт тепловіддачі з поверхні двигуна або генератори;
Sox - поверхня охолодження двигуна або генератори.
Класифікація основних систем вентиляції залежно від розташування вентиляторів і головного напрямку вентиляційних каналів всередині Двигуна або генератора стосовно повітряного охолодження наведена на рис.2.7. В практиці електромашинобудування вони мають ті або інші різновиди, умовні позначення яких встановлені ГОСТ 20459-87. Відповідно до цього стандарту позначення способу охолодження машин складається з двох латинських букв ІС (International Cooling) та групи знаків з однієї літери та двох цифр - ІС ХХХХ.
Літера означає тип холодоагенту, який використовується для охолодження:
А - повітря,
Н - водень,
N - азот,
С - двоокис вуглецю,
F - фреон,
W - вода,
V - мастило,
К - гас.
Перша цифра умовно позначає будову кола для циркуляції холодоагенту,
Друга - спосіб переміщення холодоагенту.
Якщо холодоагентом в машині є повітря, то буква, що позначає тип холодоагенту, пропускається. Якщо машина має два і більше контурів охолодження, то в позначенні вказують (цифрами) характеристики всіх контурів охолодження, починаючи з контуру з найнижчою температурою, тому для машин з повітряним охолодженням після букв ІС можуть бути чотири цифри, дві з яких характеризують зовнішній контур охолодження, а дві інші - внутрішній.
Рис.2.7.Класифікація систем вентиляції електричних машин
Двигуни та генератори, призначені для роботи в особливих умовах, істотно відмінні від загальнопромислових. Це зумовлено необхідністю забезпечення безпеки виробничого персоналу та зменшення негативних впливів довкілля на працездатність машин. Зокрема, Двигуни та генератори, призначені для експлуатації у гірничих виробках та промислових приміщеннях, в повітрі яких можуть знаходитися вибухонебезпечні пили та гази (рис.2.5) виконують з герметичними ввідними коробками. З метою уникнення можливості передавання назовні вибуху, який може відбутися всередині машинну разі її аварії, мінімальні довжини стиків корпусних деталей та щілини між рухомими і нерухомими елементами машин, а також шорсткість їх поверхонь (рис.2.6) мають нормовані значення, які встановлюють стандарти на виконання вибухобезпечного обладнання.
Лекція
