- •1.2 Списочный состав парка и режим его эксплуатации
- •2.Техническая служба организации
- •2.2.1 Производственный процесс то и тр
- •2.2.2 Методы организации процессов то и тр транспортных средств
- •2.2.3 Методы организации труда ремонтных рабочих
- •2.3.1 Посты(линии) диагностики технического состояния транспортных средств
- •2.3.2 Посты (линии) то-1 транспортных средств
- •2.3.3 Посты (линии) то-2 транспортных средств
- •2.3.4 Посты (зона) текущего ремонта транспортных средств
- •2.3.5 Производственные участки (отделения)
- •3. Охрана труда и окружающей среды
- •3.1 Общие требования охраны труда
- •3.3 Охрана окружающей среды
- •5 Индивидуальное задание
- •5.1 Технологическая карта
- •5.2 Планировка подразделения
5 Индивидуальное задание
5.1 Технологическая карта
Технологический процесс замены уплотнительных манжет в ступице заднего моста автобуса МАЗ-103( MERCEDES).
Данный процесс предусматривает замену 2-ух уплотнительных манжет, пластикового кольца и 2-ух резиновых колец, а также замена масла в бортовом редукторе.
Принципиальная схема представлена на рисунке 13.
Поступление автобуса на зону ТР
Разборка правой стороны( снятие колес,
снятие стакана, барабана и т.д.)
Замена старых, непригодных манжет,
колец .
Пригодные к эксплуатации манжеты,
кольца.
Новые кольца, манжеты
Сборка
Контроль качества сборки и выполненной
работы.
Выезд автобуса либо же на маршрут либо
же в зону хранения.
Рисунок 13 –Схема технологического процесса замены уплотнительных манжет.
Краткое описание тех. процесса:
Поднимаем автобус;
При помощи электрогайковерта, откручиваем сдвоенные колеса и снимаем их со стакана;
Затем сливаем отработанное масло в специальную посуду;
Снимаем тормозной барабан ( для этого нужно отсоединить регулировочный рычаг от тормозного цилиндра);
Откручиваем стакан, извлекаем полуось;
Откручиваем 2-контргайки (не забываем про 2 шайбы );
Снимаем водило, затем достаем конический подшипник и ступицу.
Выпрессовываем старые манжеты, заменяем их на новые;
Сборка осуществляется в обратной последовательности.
Устройство представлено на рисунке 14.
1,4-подшипник конический; 2-ступица; 3-болт крепления ступицы; 5- прокладка под крышку ступицы; 6-крышка ступицы; 7,8- уплотнительные манжеты; 9-шайба;10-болт крепления крышки ступицы;11-тормозной барабан; 12-болт крепления тормозного барабана.
Рисунок 14 – Устройство ступицы автобуса МАЗ-103.
Уплотнительные манжеты показаны на рисунке 15.
Рисунок 15 – Манжета уплотнительная задней ступицы автобуса МАЗ-103.
Более подробно о технологическом процессе пойдет речь в технологической карте.
5.2 Планировка подразделения
Большую часть практики я прошел на зоне ТР. Зона ТР состоит из 9 коротких канав для автобусов МАЗ-103, МАЗ-203 (DEUTZ), НЕМАН-52012, НЕМАН-52012 НЕ, ЛИАЗ-НЕМАН-52012, МАЗ-103 (DEUTZ), и 8 длинных канав для автобусов МАЗ-105 (MERCEDES), МАЗ-105 (RENO), МАЗ-107 (MERCEDES).
Планировка отделения выполнена на формате А3, в масштабе 1:50. Так же на планировку нанесены необходимые условные обозначения.
Заключение
За время прохождения практики ознакомился со структурой АП №5, функциями выполняемые парком, ознакомился с составом парка, ознакомился с подразделениями, с их оснащением, с функциями выполняемые этими подразделениями.
В парке обслуживание автобусов оставляет желать лучшего, запчастей не хватает, людей тоже не хватает, условия труда не очень.
За время практики я приобрел навыки по проведению ТР автобусов, замене агрегатов, узлов на новые или восстановленные. Так же ознакомился с методами учета, хранения, и выдачи ГСМ, запасных запчастей, ознакомился с оформлением бумаг, требований, актов на доливку тосола( антифриза).
Узнал много интересного об устройстве автобусов, их обслуживании, ремонто-пригодности, надежности.
В принципе мне понравилось на практике, но есть много нюансов, которые портят впечатление, коллектив дружный, всегда готовы помочь в трудную минуту и подсказать как, что сделать и как правильно.
Собрал необходимые данные для расчета, так же составил технологическую карту на выбранный технический процесс.
Список использованных источников
Методические указания к составлению отчета по технологической практике в организациях автомобильного трансопрта и автосервиса.
ГОСТ 2.105-95 Общие требования к текстовым документам.
Ю.Н. Кузнецов Охрана труда на автотранспортных предприятиях. Минск: Транспорт,1986г. – 272с.
Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП, НАТО и БЦГО.М.:НПО Транстехника. 1993.
Н.А. Липский Руководство по эксплуатации автобусов МАЗ. Минск: 2006г. – 149 с.
Н.А. Липский Руководство по эксплуатации автоубсов МАЗ. Альбом илюстраций и схем. Минск: 2006 г. – 117с.
Техническая эксплуатация автомобилей. Под ред. Е.С. Кузнецова. М.: Транспорт, 1991.
.В. Шумик, Е.Л. Савич. Техническая эксплуатация автомобилей. Мн.: Высшая школа, 1996.
Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП, НАТО и БЦГО.М.:НПО Транстехника. 1993.
Приложение А
Таблица А1-Мероприятия по сокращению выбросов загрязяющих веществ в атмосферный воздух на 2012 год ТКУП «Автобусный парк № 5 г. Минска»
Мероприятие |
Срок выполнения |
Производить ремонт топливной аппаратуры и ДВС автомобилей с превышением уровня дымности |
Постоянно |
Не допускать выпуск на линию траснпортных средств с превышением уровня дымности |
Постоянно |
Преобретать транспортные средства с ДВС, соответствующими нормам выбросов Euro-3,4,5, |
В течение нескольких лет |
Выводить из эксплуатации транспортные средства с истекшим сроком службы |
В течении несеольких лет |
Разработать комплекс мероприятий направленных на снижение выбросов |
В течении года |
Обеспечить контроль за эффективностью использования имеющихся постов вытяжки отработавших газов и систем вентиляции |
Постоянно
|
Реконструировать котельную |
В течении года |
Обеспечить хранение ГСМ в соответствии с требованиями техники безопастности |
Постоянно
|
Обеспечить подразделения приборами (кип) для регулировки систем зажигания, подачи топлива. |
В течении года |
Выполнять измерение дымности при каждом ТО-1, ТО-2, ТР, СО и после ремонта влиящих на дымность |
Постоянно
|
Приложение Б
Таблица Б- План мероприятий по энергоснабжению ТКУП «Автобусный парк №5 г. Минск» на 2012 г.
Мероприятие |
Срок внедрения |
Объем внедрения, единица измерения |
Замена светильников на энергосберегающие |
2012г. |
50 |
Замена устаревшего оборудования на новое |
18 |
|
Использование датчиков движения на лестницах и корридорах зданий и цехов |
10 |
|
Использование средств, позволяющих экономить тепловую энергию. |
|
|
Сокращение расхода сжатого воздуха, за счет проведения специальных мероприятий |
|
|
Замена рам с одинарным остеклением на энергосберегающие витражи в здании АРМ |
21 |
|
Установка тепловых пушек у въездных ворот |
7 |
|
Реконструкция котельной |
|
|
Использование чистого топлива для котельной |
|
|
Проведение проверок в подразделениях |
4 |
Приложение А
(План мероприятий по охране окружающей среды)
Приложение Б
(План мероприятий по энергосбережению)
Приложение В
Приложение Г
Приложение Д
Приложение Е
(правила ОТ и ТБ)
Приложение Ж
(фотоотчет)
ТП
2 -37 01 06 ПЗ
Изм.
Лист.
№ докум.
Подп.
Дата
Лист
