Исходные данные

Таблица 1

Среднесуточный грузооборот станции

Место нахождения грузового пункта	Порядковый номер груза		Название груза	Выгрузка	Погрузка
ГД	1	ВП	ТШГ	910	750
	2	ВП	Грузы в контейнерах массы брутто 3т	390	255
	3	ВП	Тяжеловесные грузы	900	900
Путь необщего пользования №1	6	В	Лес круглый	550
	16	П	Хим.грузы и минер.удорения		3000
Путь необщего пользования №2	9	В	Зерно насыпью	3000

1. Масса состава маршрута брутто 3200 т.

2. Состав передаточного поезда 35 вагона.

3. Продолжительность подачи, уборки одной группы вагонов на ГД 14 мин.

4. Продолжительность подачи, уборки маршрута на ПП№1 16 мин.

5. Продолжительность подачи, уборки маршрута на ПП№2 15 мин.

6. Режим работы ГД 24 ч/сут.

7. Режим работы ПП№1 24ч/сут.

8. Режим работы ПП№2 24 ч/сут.

9. Режим работы автотранспорта на ГД 16 ч.

10. Среднее расстояние перевозки грузов автотранспортом 12 км.

11. Продолжительность перестановки вагонов с ГД на ПП№1 и наоборот 30 мин.

12. Продолжительность перестановки вагонов с ГД на ПП№2 и наоборот 30 мин.

1. Расчет потребности подвижного состава и показателей его использования

1. Выбор для перевозки грузов рационального подвижного состава

Для перевозки грузов необходимо выбрать такой тип вагонов, который обеспечивал бы:

• высокою степень использования грузоподъемности и вместимости вагонов;

• возможность выполнения с ними на станции сдвоенных грузовых операций;

• наилучшие условия применения средств комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ;

• соблюдение техники безопасности и сохранности вагонов.

Выбор производим на основании приведенного в задании перечня прибывающих и отправляемых родов груза, с учетом их химико-физических свойств, способов укладки груза в вагонах и условии транспортировки.

Затем для каждого рода груза и выбранного типа вагонов устанавливаем техническую норму загрузки (Р).

Для вагонов, загруженных контейнерами, она определяется на основании технической нормы загрузки контейнеров – Р_к^тех (для УУК-3 – 2400 кг, УУК-5 – 4000 кг), веса его тары – q_к (УУК-3 – 600 кг, УУК-5 – 1000 кг) и числа контейнеров, которые могут разместиться на 4-осной платформе или в полувагоне - n_к, техническая норма загрузки определяется по формуле:

Р = ( Р_к^тех + q_к ) * n_к, (1.1)

где q_к – вес тары контейнера;

n_к – количество контейнеров;

Р_к^тех – техническая норма загрузки 5-тонного контейнера.

= (2,4+0,6)·12 = 36 т

Технико-эксплуатационные характеристики принятого подвижного состава и технические нормы загрузки сводим в таблицу.

Таблица 1.1

Характеристика выбранного подвижного состава и техническая норма загрузки вагонов

№ п/п	Род груза	Характеристика подвижного состава					Техническая норма загрузки вагона,т
		Тип вагона	Количество осей	Грузоподъемность,т	Емкость кузова, м3	Вес тары, т
1 2 3 4 5 6	Тарно-штучные грузы (тетради) Грузы в контейнерах массы брутто 3 т Тяжелов.груз (керам.трубы) Лес круглый Хим.грузы и минер.удобрения Зерно	крытый платформа крытый платформа крытый крытый	4 4 4 4 4 4	62 66 68 56 62 64	90 30,7 120 58,8 90 106	22,75 20,8 22,8 34 22,75 24,2	40 36 44 48 63 63