- •6 Технічна й експлуатаційна характеристика станції
- •6.1 Технічна характеристика станції
- •6.2 Експлуатаційна характеристика станції
- •7 Функціонування аск на станції
- •9 Оперативне планування роботи на станції
- •11 Технологія роботи станції з вантажними поїздами
- •11.1 Технологія роботи з поїздами, що надходять у розформування
- •11.2 Технологія розформування-формування составів
- •11.3 Підготовка составів свого формування до відправлення
- •11.4 Технологія роботи з составами транзитних поїздів
- •11.5 Технологія виконання операцій з відчеплення вагонів від транзитних поїздів у разі виявлення несправностей за допомогою пристроїв асдк-б з системою сквп-2
- •11.6 Контроль технічного стану составів пасажирських і транзитних поїздів пкто станції Черкаси
- •11.7 Технологія роботи з великоваговими та довгосоставними поїздами
- •11.8 Технологія роботи з вагонами, несправними у технічному відношенні
- •11.9 Порядок перевірки розміщення і кріплення негабаритних і великовагових вантажів, завантажених на вагони та транспортери
- •11.10 Порядок підготовки вагонів під навантаження
- •11.11 Порядок відправлення господарчих поїздів
- •12 Організація роботи товарної контори
- •13.1 Організація роботи по підготовці вагонів до навантаження
- •13.2 Технічне обслуговування вантажних вагонів на ппв вчд-5
- •13.3 Очищення вагонів
- •13.4 Приймання вагонів на станцію після обробки їх на ппв вчд-5
- •14 Організація приймання, видачі, зберігання та переробки вантажів
- •14.1 Приймання вантажів до перевезення на місцях загального користування
- •14.2 Приймання вантажів до перевезення на місцях незагального користування
- •14.3 Видача вантажів
- •14.4 Зберігання вантажів на місцях загального користування
- •14.5 Облік часу користування вагонами на місцях загального та незагального користування
- •14.6 Утримання вагових приладів і порядок зважування вантажів
- •14.7 Перевезення вантажів у транспортних пакетах
- •15 Організація роботи з митними вантажами та вагонами країн снд і балтії
- •15.1 Умови перевезення вантажів під митним контролем
- •15.2 Порядок митного контролю та митного оформлення вантажів при ввезенні на митну територію України
- •15.3 Порядок митного контролю та митного оформлення вантажів при вивезенні їх за межі території України
- •15.4 Порядок митного контролю та митного оформлення транзитних вантажів
- •15.5 Порядок митного контролю, митного оформлення вантажів при переадресуванні
- •15.6 Порядок митного огляду вантажів і транспортних засобів, накладення та зняття засобів ідентифікації
- •15.7 Митний контроль у разі аварії або настання обставин непереборної сили
- •15.8 Митний контроль у разі відчеплення вагонів і порядок повернення помилково направлених вантажів
- •15.9 Зберігання вантажів, які є речовими доказами
- •15.10 Робота станції з вантажними вагонами країн снд та Балтії
- •16 Організація роботи з швидкопсувними вантажами
- •17 Організація роботи з вантажами, які підлягають державному ветеринарно-санітарному контролю
- •18 Організація роботи з небезпечними вантажами
- •19 Організація обслуговування залізничних під’їзних колій
- •19.1 Організація роботи станції Черкаси та під’їзних колій
- •19.2 Організація передачі вагонів на під’їзні колії
- •19.3 Організація передачі маневрового состава на під’їзну колію Черкаської філії ПрАт «Київ-Дніпровське мппзт»
- •22 Організація роботи з охорони праці на станції
- •23 Організація роботи з охорони і забезпечення збереженості вантажів на станції
- •23.1 Загальні положення
- •23.2 Порядок приймання та здавання вантажів під охорону
- •23.3 Порядок охорони вантажів на станції
- •23.4 Порядок охорони вантажів у поїздах, тимчасово залишених на станції без локомотиву
- •23.5 Порядок охорони небезпечних вантажів
- •24 Організація роботи щодо забезпечення пожежної безпеки
- •24.1 Загальні положення
- •24.2 Протипожежний режим станції
- •24.3 Порядок дій працівників станції при пожежі
- •24.4 Організація гасіння пожежі у рухомому складі
24.3 Порядок дій працівників станції при пожежі
24.3.1 Одержавши повідомлення про пожежу, черговий по станції негайно інформує про це працівників пожежного поїзда, викликає найближчу пожежну команду, що знаходиться на підприємствах міста за телефоном 101, доповідає про пожежу начальнику станції, поїзному диспетчеру дільниці за телефоном 31-19 або черговому по Шевченківській дирекції залізничних перевезень за телефоном 33-30. По двосторонньому парковому зв'язку черговий по станції негайно оповіщає людей про пожежу.
На робочому місці чергового по станції є список номерів телефонів усіх підрозділів (пожежний поїзд на станції Ім. Т. Шевченка (98-200) 33-55 або 21-55, диспетчера центрального пункту пожежного зв’язку (ЦППЗ) Знам’янського загону воєнізованої охорони за телефоном (98-300) 30-17, 23-40, медпункт і т.д.)
24.3.2 До прибуття на станцію начальника станції черговий по станції зобов'язаний:
- організувати роботу з відчеплення палаючого вагону і перестановці його за стрілку №2 на першу колію ППВ ВЧД-5;
- при неможливості перестановки палаючого вагона в період до 15 хвилин з моменту виявлення пожежі, провести розосередження вагонів і поїздів на безпечну відстань від пожежі;
- у випадку, якщо є постраждалі люди, викликати швидку допомогу за телефоном 103;
- вивести поїзда (вагони) з небезпечної зони на відстань не менше 200 метрів;
- до прибуття пожежних підрозділів, організувати евакуацію рухомого складу (у першу чергу-зайнятого людьми і небезпечними вантажами) на безпечні ділянки колій, з огляду на переважаючий напрямок розвитку пожежі, ужити заходів по ліквідації пожежі первинними засобами пожежогасіння, залучаючи працівників станції для гасіння пожежі і схоронності вантажу;
- звільнити колії і зробити розрив між вагонами за вказівкою керівників гасіння пожежі для проведення бойового розгортання і положення пожежних рукавів пожежними підрозділами, що прибули.
24.4 Організація гасіння пожежі у рухомому складі
24.4.1 Враховуючи те, що станція проводить операції з небезпечними вантажами, начальником станції в обов’язковому порядку розроблені та введені в дію місцеві інструкції: Інструкція з організації гасіння пожеж в рухомому складі на станції; Інструкція про порядок роботи з вагонами, завантаженими вантажами класу небезпеки 1 (ВМ); Інструкція про порядок роботи з вагонами, завантаженими небезпечними вантажами класу 2-9, що регламентують дії працівників станції у разі виникнення пожежі або аварії.
24.4.2 При виявленні пожежі в рухомому складі на станції, яку не можна загасити первинними засобами пожежогасіння, викликається пожежна команда і пожежний поїзд.
24.4.3 Начальник станції (або його заступник) зобов’язаний:
- після одержання інформації про пожежу, встановити місце виникнення пожежі, визначити існуючу на даний момент обстановку на станції, наявність у палаючих вагонах людей, тварин, небезпечних вантажів;
- повідомити про пожежу в пожежний поїзд або пожежну частину;
- видалити з небезпечної зони всіх працівників, не зв'язаних з ліквідацією пожежі;
- евакуацію вагонів з людьми і вагонів, зайнятих небезпечними вантажами, проводити при можливості на колії, зазначеній в пункті 1.6 підпункті 1.6.3 ТРА;
- доповісти про пожежу начальнику Шевченківської дирекції залізничних перевезень або його заступнику за телефонами: 33-00, 33-02 і черговому по дирекції за телефоном 33-30;
- зробити запис у журналі руху форми ДУ-3 поїздів про наявність або відсутність небезпечних вантажів у вагонах і в складі поїзда, у якому виникла пожежа;
- здійснювати керівництво гасінням пожежі до прибуття пожежного поїзда;
- при необхідності викликати на місце пожежі медичну або інші аварійні служби;
- здійснювати евакуацію рухомого складу, у першу чергу з людьми і небезпечними вантажами.
24.4.4 При виникненні пожежі у вагонах з небезпечними вантажами, у тому числі вантажами класу небезпеки 1 (ВМ), гасіння пожежі повинно проводитись згідно аварійних карток, прикладених до перевізних документів або зазначених номерів аварійних карток у перевізних документах за умови дотримання правил і вимог, зазначених у «Правилах безпеки і порядку ліквідації аварійних ситуацій з небезпечними вантажами під час перевезення їх залізничним транспортом» і «Правилами перевезень небезпечних вантажів». У цих випадках необхідно також виконувати і розпорядження фахівців провідників, що супроводжують такі вантажі.
24.4.5 Роботи по гасінню палаючих цистерн зі стиснутим або скрапленим газом первинними засобами пожежогасіння до прибуття пожежного підрозділу забороняється.
24.4.6 Після прибуття пожежних підрозділів, дії працівників станції і розосередження рухомого складу здійснюється по команді керівника гасіння пожежі або узгоджуються з ним.
Відповідальність за організацію і керівництво гасінням пожежі, порятунок пасажирів, розосередження рухомого складу і вантажів до прибуття пожежної охорони покладається на начальника станції (або заступника), а при їхній відсутності - на чергового по станції.
24.4.7 Після уточнення обставин пожежі, але не пізніше 12 годин з моменту виявлення пожежі, начальник станції зобов'язаний дати телеграфне повідомлення:
- при пожежі в навантажених вагонах, контейнерах - станціям відправлення і призначення, начальнику служби комерційної роботи та маркетингу, начальнику служби перевезень, начальнику служби і загону воєнізованої охорони своєї залізниці, начальнику служби комерційної роботи та маркетингу і служби воєнізованої охорони залізниці навантаження, а копії – Головному комерційному управлінню і Управлінню воєнізованої охорони Державної адміністрації залізничного транспорту України;
- при пожежах у рухомому складі, що не є власністю Державної адміністрації залізничного транспорту України – керівникам відповідних організацій і відомств, начальнику служби воєнізованої охорони своєї залізниці.
24.4.8 Гасіння пожежі в рухомому складі на електрифікованих дільницях виконується тільки після одержання письмового дозволу електромеханіка дистанції контактної мережі з вказівкою у ньому наказу енергодиспетчера, часу зняття напруги й установки заземлення.
24.4.9 Усі вимоги керівників гасіння пожежі, незалежно від його посади, пов’язані з гасінням пожежі, порятунком людей, евакуацією майна, розосередженням рухомого складу і т. п. є обов’язковими для негайного виконання працівниками всіх служб залізничного транспорту.