1.2 Вимоги до електроприводу

Для якісного виконання операцій по транспортуванню вантажів і пасажирів при високій продуктивності електропривод ліфтів повинен забезпечити [2]:

1. реверсивну роботу двигуна;

2. плавний пуск і гальмування за умови, щоб прискорення і уповільнення, а також їх похідні не перевищували встановлені норми;

3. швидкість і прискорення не повинні залежати від завантаження кабіни (жосткість характеристик) ;

4. точна підтримка швидкості руху кабіни ліфта;

5. мінімальний час перехідних процесів;

6. точну зупинку кабіни проти рівня підлоги поверху;

7. простота конструкції і експлуатації;

8. надійність в роботі і відносна простота ремонту;

9. відносно мала вага, габаритні розміри і вартість.

Данним вимогам задовольняє асинхронний двигун з короткозамкнутим ротором, в зв’язку з умовами вибираемо двигун двохскоростний

1.3 Вибір роду струму та величини напруги

Так як основний двигун ліфта асинхронний з короткозамкненим ротором, то це визначає його рід струму - змінний.

Живлення ланцюгів керування, датчиків імпульсу селекції, які контролюють положення кабіни в шахті,здійснюється постійною напругою 24 В від випрямляча на діодах, включеного за трифазною мостовою схемою 1

(Схема електрична принципова,графічна частина,лист 1)

Від напруги живлення залежить величина струму, який споживається електродвигуном. Зі збільшенням напруги пропорційно зменшується сила струму при незмінній потужності, а це дозволяє зменшити витрати міді на виготовлення обмоток двигуна і зменшити перетин провідників, по яких здійснюється його живлення.

В електродвигунах змінного струму величини номінального та максимального моментів знаходяться в квадратичній залежності від напруги. Тому збільшення номінальної напруги живлення дає істотне зростання моменту і, як наслідок, підвищення швидкодії і перевантажувальної можливості електродвигуна.

В електроприводах змінного струму частіше використовуються двигуни з номінальною напругою 380/660 В і 220/380 В.

Підвищення напруги живлення збільшує небезпеку для обслуговуючого персоналу, але використання якісних ізоляційних матеріалів і надійних систем захисту робить цю проблему несуттєвою, тому що ці двигуни з електробезпеки належать до електроустановок з напругою живлення до 1000 В.

Але так як пасажирський ліфт використовується в житловому будинку, то використання напруги для живлення двигуна в 220/380 В, є доцільним використанням цієї напруги дає можливість здійснити освітлення машинного приміщення від нульового і фазного проводів. 110В та 24В. Вибір цієї напруги, обумовлений вимогами технічної безпеки ,як використання малих напруг для безпечної експлуатації електрообладнання

Такі напруги одержуємо з використання понижуючих трансформаторів з подальшим випрямленням на діод-них мостах, використовуючи постійну напругу як більш безпечну. Дія змінного струму напругою 48В на організм людини викликає такі ж ураження, як постійний струм напругою 110 В. Тому там де є можливість торкання людини до струмуведучої частини (кнопки виклику та наказу) необхідно живити від постійної напруги, як більш безпечної. Для зменшення напруги використовують розподільні трансформатори. Ці ланцюги повинні бути ізольовані від землі. Для цього повинен використовуватись кабель з подвійною ізоляцією.

У зв'язку в вищевикладеним рід струму силових ланцюгів змінною напругою 380В, а для ланцюгів керування рід струму постійний з напругою 110В та 24В.