11.2 Заполнение cmr-накладной у перевозчика

Графа 16 "Перевозчик (наименование, адрес, страна)" заполняется перевозчиком и содержит реквизиты перевозчика (наименование, адрес, телефон, факс и другое).

В графе 17 "Последующий перевозчик (наименование, адрес, страна)" заполняются реквизиты последующего перевозчика в случае осуществления перевозки несколькими перевозчиками.

Перевозчик имеет право вносить в графу 18 "Оговорки и замечания перевозчика" CMR-накладной оговорки, касающиеся внешнего состояния груза и его упаковки.

Согласно Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов, если CMR-накладная не содержит специальных оговорок перевозчика, то до доказательства иного предполагается, что груз и его упаковка были внешне в надлежащем состоянии в момент принятия груза перевозчиком и что число грузовых мест, а также их маркировка и нумерация мест соответствовали указанному в CMR-накладной.

Оговорки перевозчика вписываются в первую страницу CMR-накладной, на остальных страницах они являются копиями с первой страницы.

Перевозчиком в графе 23 проставляются дата и номер путевого листа, по которому осуществляется перевозка груза, фамилии водителей, выполняющих перевозку, штамп организации перевозчика и для подтверждения факта приема грузов к перевозке от отправителя - подпись водителя (экспедитора), принявшего груз (с расшифровкой подписи).

В графе 25 "Регистрац. номер" записываются государственные номера тягача и полуприцепа, осуществляющих перевозку.

В графе 26 "Марка" записываются марки и модели тягача и полуприцепа.

В графах 19, 27, 28 и 29, оформляемых перевозчиком, указывается информация о применяемом тарифе (сдельный, договорной), а также указывается стоимость перевозки согласно тарифным расстояниям и стоимости дополнительно оплачиваемых услуг (использование специального транспорта, выполнение погрузочно-разгрузочных работ и так далее).

В случае совершения перевозки на договорных началах, когда размер фрахта предварительно не устанавливается, указанные графы не заполняются.

11.3 Заполнение cmr-накладной у получателя груза

После доставки груза водитель (экспедитор) не менее трех страниц, CMR-накладной представляет получателю, который на всех страницах обязан заполнить графу 24 "Груз получен".

В графе 24 "Груз получен" получатель указывает дату получения груза, время прибытия автомобиля под разгрузку и убытия после ее окончания в часах и минутах.

Материально ответственное лицо получателя ставит свою подпись (с расшифровкой) и печать (штамп), которыми удостоверяется факт приема груза.

Рисунок 9 – Бланк CMR-накладной

12 Транспортное страхование при международных перевозках грузов

Под транспортным страхованием понимается совокупность различных видов страхования, создающих условия возмещения различного рода финансовых убытков, возникающих у участников транспортного процесса в результате обстоятельств, находящихся вне их контроля.

Транспортное страхование разделяют на страхование «Каско», страхование «Карго» и страхование ответственности перевозчика, экспедитора за груз перед его владельцами и третьими лицами.

Страхование «Каско» применяется при страховании подвижного состава транспорта, участвующего в международных перевозках.

Страхование «Карго» – это защита от различных убытков, связанных с грузом, являющимся предметом купли-продажи по внешнеторговому договору.

Согласно международным требованиям, транспортные средства, как источники повышенной опасности, должны иметь страхование гражданской ответственности владельцев автотранспорта («зеленая карта») (рис. 10).

При страховании гражданской ответственности по «зеленой карте» в каждой стране устанавливается лимит страхового возмещения (лимит ответственности).

По действующему законодательству лимиты ответственности составляют:

• по обязательному страхованию ГО на территории Республики Беларусь:

• за нанесение физического вреда – до 10000 евро;

• за нанесение имущественного вреда – до 10000 евро;

• по «зеленой карте»:

• за нанесение физического вреда – до 600000 евро;

• за нанесение имущественного вреда – до 600000 евро.

Договор страхования заключается, как правило, на один год. При сезонном использовании транспортного средства договор страхования может быть заключен на срок от 1 до 12 месяцев.

Рисунок 10 – Полис страхования «Зеленая карта»

Другим распространенным видом страхования является добровольное страхование гражданской ответственности автоперевозчика (страхование CMR) за недостачу, порчу или гибель груза при осуществлении международной перевозки в соответствии с КДПГ (рис. 11).

Этот вид страхования покрывает риски, связанные с неисполнением или несоответствующим исполнением перевозчиком договорных обязательств перед заказчиком при перевозке грузов, а также ответственность за причинение имущественного вреда третьим лицам.

Рисунок 11 – Полис «страхования CMR»

Добровольное страхование транспортных средств «Автокаско» охватывает все виды транспортных средств, находящихся в эксплуатации, а также дополнительное оборудование, установленное на них. Различают полное и частичное «Автокаско».

При международных перевозках все более широкую практику получает добровольное страхование от несчастных случаев и болезней на время поездок за границу. Наличие медицинского страхового полиса позволяет получить неотложную помощь для лечения травм, а также при внезапном заболевании.