Вопрос №3:

Допуском к деятельности является сертификат, требования к которому устанавливаются ФАП 147. Правила ФАП 147 определяют требования для обладателей следующих свидетельств:

- частного пилота (самолёт, дирижабль, вертолёт);

- коммерческого пилота;

- пилота многочленного экипажа;

- линейный пилот (самолёт вертолёт);

- пилота планера, свободного аэростата, сверхлёгкого ВС;

- штурмана;

- бортрадиста;

- бортинжинера;

- бортпроводника;

- бортоператора;

- специалиста по эксплуатации АТ;

Обладатель свидетельства должен иметь медицинское заключение, выданное в соответствии с требованиями ФАП 150:

Медицинское заключение курсанта, пилота коммерческой авиации, линейного пилота авиакомпании должно соответствовать медицинскому заключению 1го класса рекомендации ИКАО и на срок, не превышающий 12 месяцев. Для пилотов, старше 40 лет, выполняющих полёты на ВС, сертифицированных для полётов с одним пилотом, медицинское заключение не должно превышать 6 месяцев. Пилоты, штурманы, бортинженеры ВС 1 и 2го классов по достижении 55-летнего возраста обязательно проходят стационарное обследование в центральной ВЛЭК с последующим медицинским освидетельствованием.

Члены лётных экипажей, осуществляющих ведение радиосвязи на борту ВС при выполнении международных полётов должны продемонстрировать владение общим и авиационным английским языком не ниже 4го уровня по классификации ИКАО. Оценка уровня владения английским языком проводится в соответствии с требованиями с требованиями установленных в разделе 1.2.9 главы №1 приложения №1.

По результатам оценку в свидетельство вносится запись об уровне владения английским языком с указанием срока действия. (4 уровень – 4 года, 5 уровень – 6 лет, 6 уровень – бессрочно). При истечении срока обладатель вновь проходит оценку владения языком.

При выдаче свидетельства пилота в него вносится отметка о виде ВС и квалификационные отметки, соответствующие классу или типу ВС.

Вид ВС – классификация ВС на основе установленных основных характеристик (самолёт, вертолёт, планер и т.д.).

Квалификационная отметка – запись, сделанная в свидетельстве, имеющая к нему отношение, являющаяся его частью, в которой указываются особые условия, права или ограничения, относящиеся к этому свидетельству. При выполнении функций пилота ВС, сертифицированного для эксплуатации экипажем, состоящим из одного пилота, обладатель свидетельства должен иметь квалификационную отметку о классе:

- с одним двигателем сухопутный

- с одним двигателем гидросамолёт

- многодвигательный сухопутный

- многодвигательный гидросамолёт

Раздел 2 «Общие требования к пилотам вс» фап 147.

В соответствии с пунктом 2.11 части 2 ФАП 147 устанавливаются требования к обладателю свидетельства о наличии квалификационной отметки по ППП.

Лекция №5

В соответствии с ФАПом 128 главы 5 «Допуск экипажа ВС к полёту (пункт 5.82)» на каждый полёт эксплуатант назначает плота в качестве КВС, который для управления ВС с максимальной взлётной массой 27т. должен иметь свидетельство коммерческого пилота и налётом не менее 1000 часов или свидетельством линейного пилота. Если взлётная масса от 27 до 90 т. то должен иметь только свидетельство линейного пилота, а более 90 т., то свидетельство линейного пилота и налёт более 3000 часов.

Эксплуатант обеспечивает, чтобы все члены экипажа должны быть ознакомлены с процедурами, касающимися их обязанностей и применимы к району пролёта ВС и соответствующим аэронавигационными средствам, чтобы на борту имелась вся нужная документация, и информация, касающаяся поисково-спасательных работ над районом, над которым будет проходить полёт ВС.