- •Методические указания
- •По дисциплине:«Основы технической эксплуатации транспортной техники» для студентов 4-курса специальности: 050713-Транспорт, транспортная техника и технологии
- •I. Методические указания к практическим занятиям разработаны и внесены
- •II. Обсуждена на заседании учебно-методической секции кафедры
- •Периодичность проверки 2 год
- •Практическая работа №1 оценка и прогнозирование технического состояния автомобилей
- •Порядок выполнения работы.
- •Практическая работа №2
- •Порядок выполнения работы.
- •Практическая работа №3
- •Порядок выполнения работы.
- •2 Табл. Значения lgX при различных значениях к
- •Последовательность выполнения работы.
- •Практическая работа №5
- •Порядок выполнения работы.
- •Контрольные вопросы:
- •Литературы:
- •Лист согласований Методические указания к практическим занятиям
2 Табл. Значения lgX при различных значениях к
lg N |
ЗначенияК |
||||||
|
0,1 |
0,2 |
0,3 |
0,4 |
0,5 |
0,6 |
5 |
0 1 |
0 0 |
0 0,1 |
0 0,2 |
0 0,3 |
0 0,4 |
0 0,5 |
0 5 5 |
На основании данных табл. 2 строят график (номограмму). Строят систему координат (прямоугольник — 25 х 42 см), слева с наружной оси ординат наносят шкалу чисел от 1 до 10, а внутри совмещенную равномерную шкалу логарифмов этих чисел (0...1), представляющую собой переменноеlgN (рис. 2). На оси абсцисс снизу снаружи наносят логарифмическую шкалу чисел от 1 до 100000 (переменное X), а внутри совмещенную равномерную шкалу логарифмов этих чисел (0...5) — переменное lgX.
Так как уравнение lgX = klgn есть уравнение прямой у = kХ, где коэффициент k—тангенс угла, образованного прямой с положительным направлением оси абсцисс (не обязательно по горизонтали и вправо, а так, как удобнее для пользования номограммой). Для любых значений k при lgX=0 и lgN=0 семейство линий переменного k представится пучком прямых, исходящих из начала координат.
Для нанесения каждого луча k как прямой достаточно иметь две точки. Одна точка — начало координат. Другой точкой (при N=10 или lgN=1) для луча k=1 является точка, соответствующая отметкам на шкале абсцисс X=10 или lgX =1; для луча k=2—X=100 или lgX=2 и т. д.
Возведение в степень по номограмме осуществляется следующим образом. На левой вертикальной наружной шкале находим заданное значение N. Из этой точки проводим горизонтальную прямую до пересечения с лучом k. Из полученной точки пересечения опускаем вниз до пересечения с горизонтальной наружной шкалой, на которой находим искомый результат.
Извлечение корня = X является задачей, обратной возведению в степень. Таким образом, извлечение корня и возведение в степень являются операциями умножения и деления только в координатах с логарифмическими шкалами.
Следует отметить, что применение для графического возведения в степень и извлечения корня равномерных шкал неудобно, так как при различных пределах изменений переменных величин приводит к искажению функций (кривых). Кроме того, относительные погрешности отсчетов в разных местах ординаты изменяются в больших пределах. Для устранения отмеченных недостатков равномерных шкал применяют логарифмические шкалы, относительная погрешность которых по всей длине будет одинаковой.
Практическая работа №4
Подготовка вспомогательных материалов для оценки и прогнозирования технического состояния автомобилей.
Цель работы. Научиться составлять таблицы и простейшие графики для оценки и прогнозирования технического состояния автомобилей.
Необходимые пособия. Таблица диагностических параметров: форма карточки учета технического состояния автомобиля (см. табл.1); универсальная номограмма для определения остаточного ресурса деталей, сопряжений, узлов и агрегатов автомобилей; частные графики изменения технического состояния агрегатов автомобиля для данных условий эксплуатации; таблица со значениями а (табл. 6), микрокалькулятор.
Таблица 1.
Ориентировочные значения степенного показателя α
Наименование параметра состояния агрегата |
Степенной показатель, а |
Количество газов, прорывающихся в картер двигателя Угар картерного масла Зазоры в кривошипно-шатунном механизме Радиальный износ в подшипниках качения и скольжения Износ шлицевых валов Мощность двигателя Мощность на прокрутку трансмиссии Мощность на ведущих колесах |
1,3 2,0
1,2-1,6
1,5 1,0 0,8 1,1 1,1 |
