2.6. Проектирование основных работ после «окна»

После обеденного перерыва 19монтеров пути (бригада №3, №4) подтягивают ослабленные стыковые болты, снимают инвентарные противоугоны, собирают и грузят их в контейнеры, укладывают временный переездный настил. На этом выполнение основных работ заканчивается.

2.7. Проектирование отделочных работ

В первый день после укладки рельсошпальной решетки 2 монтера пути бригады № 6 и 2 машиниста убирают контейнеры с инвентарными противоугонами с помощью дрезины МПТ.

В пятый день автомотриса АГД – 1М в комплекте с прицепом УП – 4 приступает к уборке лишнего балласта у опор контактной сети. Работа продолжается в течение последующих 3 дней.

Два монтера пути бригады № 6 и 2 машиниста выгружают щебень из хоппер-дозаторов на половине фронта укладки рельсошпальной решетки.

В шестой день на участке выгрузки щебеночного балласта производится выправка пути машиной ВПР-02, стабилизация машиной ДСП и планировка планировщиком.

В седьмой день заканчивается выгрузка щебня из хоппер-дозаторов на оставшемся фронте работ.

В восьмой день заканчиваются по выправке пути машиной ВПР-02, стабилизация машиной ДСП и планировка быстроходным планировщиком БП.

В девятый день 13 монтеров пути ( бригады № 2 ) и 6 монтеров пути (бригады № 6), а затем 15 монтеров пути (бригады № 2) и 8 человек (бригады № 6) производят регулировку стыковых зазоров, перешивку пути, установка путевых пикетных знаков.

В десятый день из хоппер - дозаторов выгружается щебень в местах нехватки.

Машиной «Дуоматик» производится окончательная выправка всех круговых и переходных кривых с улучшением сопряжений кривых в вертикальной плоскости, сопрягающих смежные элементы профиля. Вслед стабилизатор стабилизирует и планировщик отделывают балластную примы, планирует обочины земляного полотна.

8 монтеров пути бригады №6 производят покраску путевых знаков, нумерацию рельсовых звеньев, устройство стеллажей для покилометрового запаса с укладкой на них рельсов, а затем ремонтируют переезд с укладкой настила.

В одиннадцатый и двенадцатый дни 15 монтеров пути (бригада №2 и 8 человек бригады №6) работают на подрезке балласта из-под подошвы рельса.

На этом работы на участке заканчиваются, и путь предъявляется к сдаче в постоянную эксплуатацию.

2.8 Определение производственного состава пмс

В производственный состав ПМС входят:

Механизированная колона производственной базы …………………………………………..33 чел

Колона подготовительных, основных и отделочных работ……………………………..59 чел

Цех по обслуживанию машин и механизмов основного производства……………64чел

Итого…….156 чел

Колона подготовительных, основных и отделочных работ состоит из 6-ти бригад численностью

бригада №1 – 11 чел бригада №4 – 10 чел

бригада №2 – 7 чел бригада №5 – 10 чел

бригада №3 – 9 чел бригада №6 – 12 чел

В механизированную колону производственной базы входят бригады №7-9

Руководящий персонал

	Всего	в т.ч на производственной базе
Производитель работ	2	1
Мастера	8	3
Бригадиры пути	10	4
Сигналисты	12	-

Всего по ПМС на выполнение все работы приходится – 182 человека