- •Рецензия на методические указания по выполнению курсового проекта «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
- •Рецензенты
- •190604 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта-
- •Цели и задачи курсового проекта
- •Введение
- •1.Технологическая часть
- •2.2 Экономическая эффективность восстановления детали
- •Припуск на механическую обработку плоскостей
- •Продолжение таблицы 10
- •Контрольно - измерительный инструмент.
- •Электросварщик ручной сварки
- •Электросварщик на автоматических (полуавтоматических) установках.
- •Сверловщик
2.2 Экономическая эффективность восстановления детали
Правильность выбора способа восстановления детали определяется по технико-экономическому критерию
Ср<Р+Н+М = руб
где Кд - коэффициент долговечности, средний для всех способов восстановления детали.
Таблица
Способы восстановления
|
Кд |
Правка (пластическая деформация) Механическя обработка (ремонтные размеры) Гальванопокрытие Ручная сварка Наплавка под слоем флюса вибродуговая в углекислом газе Дополнительных деталей Клеевыми композициями
|
0.9 0.9-1.0 0.7-0.9 0.8-0.9 0.9-1.0 0.8-1.0 0.9-1.0 0.95 0.7
|
2.3. Годовая экономия
Годовая экономия восстановления определяется: Эг =(СН -СР)хПхКр руб.
где П - количество деталей восстанавливаемых за год на АТП Эг=( - )х = руб.
3. Конструкторская часть.
3.1. Назначение, устройство и работа приспособления.
Указать назначение запроектированного приспособления. Описывается его устройство и принцип работы. При описании приспособления можно ссылаться на нумерацию деталей по спецификации общего вида чертежа.
При проектировании приспособления выбор марок материалов обуславливается следующим:
Корпусные детали рекомендуется отливать из серого чугуна марок СЧЗО, или сваривать из стали Ст.З.
Установочные детали, предназначенные для придания обрабатываемой поверхности определённого и правильного расположения, как-то: опорные штыри, опорные пластины, опоры, призмы, установочные пальцы, должны иметь рабочие поверхности с большой износоустойчивостью и твёрдостью. Для изготовления этих деталей применяют малоуглеродистые и низколегированные стали марок 15, 20, 20Х с последующей цементацией, закалкой и отпуском или среднеуглеродистые стали марок 40, 45, 40Х, с последующей поверхностной закалкой ТВЧ и низким отпуском.
Направляющие детали, кондукторные втулки с неподвижной посадкой из стали У10А12А, при больших диаметрах втулок из низкоуглеродистой стали 15, 20, 20Г с последующей цементацией, закалкой и отпуском. 3.1.4. Зажимные детали: клинья, прихваты из Ст.5, эксцентрики из сталей 15, 20, 20Х, У7, У8 с последующей термообработкой до НРС 60.
3.2. Экономическая эффективность приспособления
Ориентировочные затраты на изготовления приспособления определяются по выражению:
Сп - К х п
где Сп — себестоимость изготовления приспособления, руб.; п - количество деталей в приспособлении, шт.; К - коэффициент, зависящий от сложности приспособления: для простыхК=1,5
для средней сложности К=3,0 для сложных К--4,0
3.3. Инструкция по технике безопасности
Инструкция должна отражать особенности работ приспособления, при которой будет гарантирована безопасность работ и полное исключение травматизма.
ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ПРОЕКТА
Графическая часть проекта выполняется на двух листах формата А1.
Общий вид приспособления.
Рабочие чертежи нестандартных деталей приспособления.
Если приспособление простое с небольшим количеством деталей, то допускается выполнять общий вид приспособления и рабочие чертежи на одном листе формата А1, соответственно разбитого на формат А2 — для общего вида и формата А4 для рабочих чертежей; тогда на втором листе формата А1 выполняется маршрутная и операционные карты.
При выполнении графической части проекта следует соблюдать требования стандартов ЕСКД и иметь в виду следующее:
Количество проекций общего вида приспособления и рабочих чертежей деталей должно быть достаточным для их прочтения и изготовления.
Общий вид приспособления должен иметь общегабаритные размеры и спецификацию.
Общий вид приспособления должен содержать указания, связанные со сборкой приспособления (приварить по месту, зачистить, расклепать и т.д.), указания о крайних положениях движущихся частей приспособления.
Рабочие чертежи должны вычерчиваться со всеми размерами, необходимыми для изготовления и контроля детали, обозначением точности и шероховатости всех поверхностей детали, данных о материале т термообработке, отделке и технических требований к готовой детали.
ПРИЛОЖЕНИЕ
Таблица 1
Минимальный припуск при восстановлении деталей
Способ устранения дефекта |
Припуск на сторону,мм |
Ручная наплавка Наплавка под слоем флюса Вибродуговая наплавка Металлизация Осталивание Хромирование |
2-3 1.0 0.8-1.0 0.4 0.2 0.05 |
Таблица 2
Припуск на точение наружных поверхностей валов
Вид обработки |
Номинальный диаметр, мм |
|||
До-30 |
30-50 |
50-80 |
80-120 |
|
Припуск на диаметр,2П, мм |
||||
Чистовое точение |
0.25 |
0.30 |
0.30 |
0.30 |
Таблица 3
Припуск на предварительное шлифование наружных поверхностей валов
Метод обработки |
Номинальный диаметр, мм |
|||
До 30 |
30-50 |
50-80 |
80-120 |
|
Припуск на диаметр,2П, мм |
||||
Предварительное шлифование |
0.30 |
0.25 |
л 0.25 |
0.20 |
Примечание: Значение 2П для предварительного шлифования чистового точения -0.1 мм
Для чистового шлифования после предварительного шлифования-0.06 мм
Таблица 4
