5.Другий етап компоновки

Завданням другої компоновки являється конструктивне опрацювання підшипникових вузлів.

Підшипники веденого валу розміщуються в стакані, товщина стінок якого має становити

(5.1)

де, D – зовнішнійдіаметрзовнішньогокінцяпідшипника, мм.

приймаємо

Взаємнерозміщенняпідшипниківзабезпечуємо розпірною втулкою і установочною гайкою М18х1,5 зфіксованою шайбою.

Товщинастінки втулки позначаємо по рекомендації

δ_вт=(0.1÷0.15)×d_a (5.2)

δ_вт=(0.1÷0.15)×25=2.5÷3.75 мм

Приймаємоδ_вт=3 мм

Підшипники веденого валу встановлюємо в гніздо баришки корпусубез стаканів.

Мазеутримуючі кільця повинні входити в середину корпусуна 1-2 мм.

Кришки підшипників накладні з діаметром фланця

D_f=D+5×d₄ (5.3)

де, Dдіаметр зовнішнього кільця підшипника, мм.

d-діаметр болта , що кріпить кришку, мм.

D_f=52+5×5=77мм

Діаметр бабишки гнізда

Dr=Dg+2÷5;

приймаємо Dr=80мм

Діаметр кола розміщення осей болтів

Dк=D+2.5×d₄ (5.4)

Dк=52+2.5×5=65мм

Товщина фланця кришки приймаємо на основі рекомендації с 303 [1] , =10мм

Ширину поясів корпусу і кришки приймаємо керуючись діаметрами відповідних болтів (див. табл. 10.3[1]).

На основі рекомендацій цієї таблиці позначаємо і інші конструктивні елементи такі як: довжина підшипника гнізда, розміри штифта, осі розміщення болтів і т. д.

6.Підбір і розрахунок шпонкових з’єднань

Шпонкові з’єднання в проектуємому редукторі мають місце на вхідному кінці ведучого валу,під колесом і на вхідному кінці веденого валу. Приймаємо для всіх з’єднань шпонки з круглими кінцями валу в місцях їх з’єднання і перевіряються по напругах згинання.

δ= (6.1)

де, δ-напруги згинання, Н/мм²

М-крутний момент Н/мм

d-діаметр валу в місці з’єднання, мм

[δ]- допустимі напруги згинання матеріалу шпонки.

Шпонки виготовляються з сталі 10, для якої при спокійному навантаженні і стальній маточині допустимі напруги будуть становити [δ]= 80Н/мм²

Ведучий вал

Шпонкове з’єднання призначене для фіксації на валу напівмуфти.

Розміри з’єднання: d_в1=28мм, b×h×l=8×7×55мм, t₁=3мм, M=T₁=40,6 H/м.

δ= мм² [δ]

Ведений вал

Шпонкові з’єднання призначені для фіксування на валу зубчастого колеса і напівмуфти

Розміри з’єднань відповідно становитимуть: d=34мм, d×h×l=10×8×75мм, t₁=3.5мм

d=30мм, d×h×l=10×8×28мм, t₂=4мм

δ = 35.3H/мм²

δ= H/мм²

Для всіхз’єднаньрозраховані напруги менше допустимих, значить достатня міцність з’єднань.

8. Вибір посадок.

для забезпечення нормальної роботи редуктора впряження між собою окремих його деталей повинні виконуватись у відповідності з рекомендованими посадками, які наведені в таблиці 10.13 [1]

Посадки позначаємо слідуючі

• Шестерня і колесо на валах – H7/p6

• Стакан підшипників в корпусі – H7/h6

• Розпірна втулка на валу –H7/h6

• Розпірні кільця на валу –H8/h8

• Внутрішні кільця підшипників на валу (допуск вала) – Kb

• Зовнішні кільця підшипників в корпусі (допуск корпусу) – H7

• Кришки підшипників на валу в місті сальникових ущільнень – H8/h8

• Мазеутримуючі кільця на валах – H7/кВ

• Шпоночні з’єднання

• Шпонка з валом – H9/h9

• Шпонка з маточною – D10/h9

Допуски на вільні кільця валів приймаємо – кБ