Начальные данные
Необходимо спроектировать пассажирский самолет со следующими параметрами:
Число пассажиров - 380.
Крейсерская скорость – 890км/ч.
Дальность полета – 13 890км.
Категория аэродрома – А.
Концепция – сверхдальние авиалинии.
Самолеты-аналоги выбираем из таблицы с летно-техническими и взлетно-посадочными характеристиками близкими к проектируемому самолету. Таковыми являются . Основные данные этих самолетов представлены в таблице.
Характеристика |
AIRBUS A340-600 |
Boeing 767-300
|
Boeing 747-400
|
Boeing 777-200
|
AIRBUS A340-500 |
Первый полёт |
23 апреля 2001г. |
30 января 1986 г |
29 апреля 1988 г. |
12 июня 1994 г. |
11 февраля 2002 года |
Начало эксплуатации |
2002г. |
1987г. |
январь 1989 г |
1995г. |
2003г. |
Размах крыла |
63,5м |
47,6 |
64,4 |
60,9 |
63,45 |
Длина |
75,3м |
54,9 |
70,7 |
73,9 |
67,9 |
Высота в хвосте |
17,3м |
15,8 |
19,4 |
18,5 |
17,28 |
Площадь крыла |
437,3м |
283,3 |
541,2 |
427,8 |
439,4 |
Полезная нагрузка |
380 пассажиров в трехклассной конфигурации |
216 пассажиров в салоне смешанного класса |
416 пассажиров в 3-х классной конфигурации |
305-328 пассажиров в кабине трех классов |
313 пассажиров в трехклассной конфигурации |
Макс. Взлётная масса |
365 000 кг |
158 760 |
396 900 |
299370 |
365000 |
Макс. пассажировместимость |
475 |
350 |
594 |
440 |
375 |
Экипаж |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
Крейсерская скорость |
885 |
850 |
920 |
905 |
885 |
Максимальная скорость |
917 |
970 |
965 |
945 |
917 |
Эксплуатационный потолок |
12500 |
13100 |
13750 |
13100 |
12500 |
Дальность полёта (при макс. нагрузке) |
14600 |
11000 |
13570 |
9649 |
13350 |
Двигатели (4шт.) |
R-R Trent 556, 4 x 25400 кгс |
GE CF6-80C2B, 2 x 28150 кгс P&W PW4000, 2 x 28600 кгс R-R RB211-524G/H, 2 x 27500 кгс |
GE CF6-80C2B, 4 x 28600 кгс P&W PW4062, 4 x 28600 кгс R-R RB211-524H-T, 4 x 26900 кгс |
P&W PW4090, 2 x 40900 кгс P&W PW4098, 2 x 44500 кгс R-R Trent 892, 2 x 40900 кгс |
RR Trent 500 каждый 235—249 кН |
6
Выбор типа и параметров двигателя.
При выборе двигателя руководствуемся следующими показателями: минимальный удельный расход топлива, минимальный удельный вес двигателя и максимальная лобовая тяга. Ранжирование этих показателей производим в соответствии с выбранной концепцией самолета.
Trent 556 - двухконтурный турбореактивный двигатель, предназначен для установки на самолет Airbus A340-600.
Технические характеристики двигателя RR Trent 556 |
|
Тяга на взлётном режиме: |
25400 кгс |
Тяга на крейсерском режиме (Н=11км, М=0,8): |
5380 кгс |
Уд. Расх. Топлива на крейс. Режиме (Н=11км, М=0,8): |
0,54 кг/кгс*час |
Степень повышения давления в компрессоре: |
36,3 |
Степень двухконтурности: |
7,6 |
Макс. Расход воздуха: |
524 кг/с |
Макс. Температура перед турбиной: |
1640 К |
Длина: |
3900 мм |
Диаметр вентилятора: |
2500 мм |
Сухая масса: |
4835 кг |
7
8