Виды то, установленные для ВиС р хбз, их назначение и периодичность проведения

Ежедневное техническое обслуживание (ЕТО)

Подготовка изделий к использованию, устранение выявленных недостатков.

Перед и после использования, транспортирования (при подготовке к маршу или бою, в процессе выполнения задачи, после марша или выполнения боевых и других задач). Если изделия не используются, то с периодичностью установленной эксплуатационной документацией.

Дозаправка ГСМ и другими эксплуатационными материалами; доукомплектование (пополнение боекомплекта); чистка, мойка отдельных сборочных единиц; проверка технического состояния и комплектности; крепежные, регулировочные, смазочные и другие операции, объем которых определен для каждого образца эксплуатационной документацией.

Личный состав (экипаж, расчет), за которым закреплено изделие. При необходимости (диагностики, регламентно-настроечных и проверочных работ) могут привлекаться силы и средства подразделений технического обслуживания и ремонта.

Техническое обслуживание №1 (ТО-1)

Поддержание изделий в работоспособном (исправном) состоянии до очередного номерного ТО.

После истечения установленных эксплуатационной документацией наработки (часов работы, км пробега, кол-ва выстрелов) или интервала времени.

Перед постановкой изделий на кратковременное хранение.

Все операции ЕТО и, кроме того, контрольно-диагностические, настроечно-регулировочные, смазочные и другие операции, которые в основном, выполняются без разборки агрегатов.

Техническое обслуживание №2 (ТО-2)

Перед постановкой изделий на длительное хранение.

Все операции ТО-1 и, кроме того, установленные эксплуатационной документацией дополнительные операции, для выполнения которых требуется разборка отдельных агрегатов, механизмов, узлов, аппаратуры с заменой сборочных единиц, отработавших и отслуживших установленный для них ресурс и не соответствующих параметрам, указанным в эксплуатационной документации

Предусматривается привлечение к выполнению наиболее сложных операций специалистов и оборудования ремонтных подразделений и частей, а в некоторых случаях и части технического обеспечения соединения.

Техническое обслуживание при хранении №1 (ТО-1х)

Поддержание изделий в работоспособном (исправном) состоянии до использования по назначению или очередного номерного ТО в процессе хранения.

При КХ после истечения 6 месяцев или по результатам контрольно-технического осмотра.

При ДХ после истечения одного года или контрольно-технического осмотра или технического диагностирования.

Как при ТО-1

Техническое обслуживание при хранении №2 (ТО-2х)

При ДХ после истечения двух лет или контрольно-технического осмотра или технического диагностирования.

Как при ТО-2

Техническое обслуживание при хранении №2 с пере­консервацией и контрольным пробегом (ТО-2х ПКП)

При ДХ специальных машин после истечения 6 – 8 лет (20 % ВВТ длительного хра­нения в год).

Все операции ТО-2х и в обязательном порядке кроме установленных эксплуатационной документацией операций осуществляется переконсервация, контроль технического состояния с проверкой на функционирование агрегатов и систем в движении, устранение выявленных недостатков.

Силы и средства подразделений, за кем закреплено изделие, а так же подразделения технического обслуживания части (диагностики, регламентно-настроечных и проверочных работ) и ремонтные подразделения.

Сезонное техническое обслуживание (СО)

Подготовка специальных машин и их составных частей к зимнему или летнему периоду эксплуатации.

Два раза в год при переходе с зимнего на летний и с летнего на зимний периоды эксплуатации. Зимний и летний периоды эксплуатации ВВТ определяются наступлением устойчивой температуры воздуха соответственно ниже или выше +5°С.

Независимо от наработки изделия выполняются работы очередного номерного вида ТО и ряд дополнительных работ, обусловленных особенностями физико-географических и климатических условий и определенных для каждого образца его эксплуатационной документацией.

К основным операциям сезонного обслуживания относятся: выполнение смазочных работ, промывку систем охлаждения и питания; проверку спецоборудования; приведение электролита аккумуляторных батарей в норму в соответствии с сезоном эксплуатации; проверку систем зажигания, отопления, подогрева двигателя; смазку и перемотку троса лебедки.

Может выполняться тупиковым или поточным методом, подготовленными бригадами или на специализированных постах.

Регламентирован­ное техническое обслуживание (РТО)

Обеспечение работоспособности (исправности) специальных машин при использовании с ограниченной наработкой или находящихся на ДХ.

После истечения 6 – 10 лет эксплуатации в зависимости от условий хранения (15 – 20% ВВТ ежегодно).

Работы по ТО-2, замена резинотехнических изделий, электропроводки и деталей (чаще из пластмассы и резины), подверженных усталостной деформации (поршневых колец, рессор, вкладышей и др.) в соответствии с Инструкциями по регламентированному техническому обслуживанию специального оборудования (средства подвижности).

Личный состав с привлечением специалистов-ремонтников.