3.1.Работоспособность фрикционной передачи обеспечивается:

а)вращающим моментом на ведомом катке;

б)трением на поверхностях контакта деталей передачи; в)номинальными диаметрами катков;

г)номинальной шириной катков.

3.2.Фрикционные передачи рассчитывают: а)на износостойкость деталей передачи;

б)на теплостойкость; в)на усталостную прочность по контактным напряжениям;

г)на тяговую способность.

3.3.Работоспособность ременной передачи обеспечивается: а)номинальными диаметрами шкивов;

б)длиной ремня; в)трением между ремнём и шкивом. г)номинальной шириной ремня.

3.4.Достоинства ременных передач по сравнению с зубчатыми:

а)возможность передачи движения на значительные расстояния;

б)малые силы, действующие на валы и подшипники; в)постоянство передаточного отношения;

г)большой срок службы ремней в быстроходных передачах.

3.5.Основным критерием расчёта ременной передачи является: а)прочность ремней;

б)прочность шкивов; в)тяговая способность; г)износостойкость ремней.

4.9. Которую теорию прочности применяют при расчете валов на статическую прочность:

а) первую; б) вторую; в) третью; г) четвёртую.

5.8.С увеличением угла контакта от 12^о до 36^о шарикового радиально-упорного подшипника его осевая грузоподъемность: а) повышается; б) снижается в 1.5 раза; в) не изменяется;

г) снижается в 2 раза.

6.3.Для предохранения частей машины от перегрузок применяют муфты: а) обгонные;

д) компенсирующие. б) центробежные; в) предохранительные; г) глухие;

ТЕСТ - БИЛЕТ XX

1.9.Назвать конструкторские документы в зависимости от последовательности стадий их разработки:

а) эскизный проект (Э); технический проект (Т); техническое предложение (П); рабочая документация (О,О₁,О₂,А);

б) техническое предложение (П); эскизный проект (Э); б) технический проект (Т); рабочая документация (О,О₁,О₂,А);

в) эскизный проект (Э); технический проект (Т); рабочая документация (О,О₁,О₂,А);

г)техническое предложение (П); технический проект (Т); эскизный проект (Э); рабочая документация (О,О₁,О₂,А).

д) рабочая документация (О,О₁,О₂,А); ) техническое предложение (П); эскизный проект (Э); б) технический проект (Т).

2.5.Наиболее нагруженными витками резьбы гайки (в соединении типа болт-гайка) являются:

2. а)первые (от опорного торца гайки) витки; б)последние три витка; в)средние витки;

г)последние пять витков.

3.6.Достоинства плоских ремней по сравнению с клиновыми: а)хорошая сцепляемость со шкивом;

б)большая гибкость; в)постоянство передаточного отнощения;

г)не требуется предварительное натяжение.

3.7.Достоинства клиновых ремней по срвнению с плоскими: а)большая гибкость;

б)хорошая сцепляемость со шкивом; в)не требуется защита ремня от попадания масла;

г)для нормальной работы не требуется натяжения ремня.

3.8.Соотношение между силами натяжения F₁ ведущей и F₂ ведомой ветвей работающего ремня таково: а)F₁=F₂; б)F₁>F₂; в)F₁ F₂ г)F₁<F₂.

3.9.С увеличением скорости ремня его долговечность: а)не изменяется; б)уменьшается;

в)увеличивается в 1.5 раза; г)увеличивается в 2 раза.

3.10.С увеличением длины ремня его долговечность: а)не изменяется; б)уменьшается в 1.5 раза;

в)увеличивается; г)уменьшается в 2 раза

4.10.При расчете валов на жесткость определяют: а)прогиб вала в расчетном сечении;

б)частоту собственных колебаний вала; в)минимальный диаметр вала;

г)площадь поперечного сечения вала.

5.9.Упорный шариковый одинарный подшипник предназначен для восприятия нагрузок:

а) радиальных; б) радиально-упорных; в) односторонних осевых; г) двусторонних осевых.

6.4.Для передачи вращающего момента только в одном направлении применяют муфты:

а) центробежные; б) глухие; в) обгонные; г) управляемые синхронные.

ТЕСТ - БИЛЕТ XXI

1.1.Любой предмет или набор предметов производства, подлежащий изготовлению на предприятии, называют: а) заготовкой; б) изделием; в) деталью; г) объектом.

2.6.Момент затяжки гайки резьбового соединения контролируют при помощи:

а)предельных калибров; б)динамометрического ключа; в)гаечного ключа; г)штангенциркулем.

3.11.Рекомендуемое число Z клиновых ремней в передаче: а)Z=9; б)Z>6; в)Z 6; г)1 Z 2.

3.12.Натяжной ролик в ременной передаче ее долговечность: а)не изменяет; б)уменьшает;

в)увеличивает; г)зменяет в зависимости от типа ремня.

3.13.Предварительное натяжение ремня в передаче: а)не требуется; б)требуется;

в)требуется при больших скоростях ремня; г)не требуется при малой мощности передачи.

3.14.Предварительное натяжение в ременной передаче:

а)повышает тяговую способность передачи; б)понижает тяговую способность передачи;

в) увеличивает долговечность ремня; г) повышает прочность ремня.

3.15.Влияние центробежной силы на работу ремня учитывают … а)при скорости ремня V 20 м/с;

б)при скорости ремня V<20 м/с. в) при значительных нагрузках.