- •1) Как распределяется солнечная энергия в аатмосфере и океане земли.
- •2) Какова горизонтальная и вертикальная неоднородности в атмосфере.
- •3) Что является метеорологическими элементами и явлениями.
- •7) Как классифицируются атмосферные осадки.
- •Как оптические и электрические явления возникают в облаках и туманах.
- •Какие атмосферные осадки влияют на работу судовых рлс.
- •10) От каких причин зависит дальность видимости горизонта и огней в море ночью и в сумерки.
- •11) Что такое барический градиент, и как его рассчитывать.
- •Какие основные причины изменения атмосферного давления по вертикали и горизонтали.
- •Какие формы барического рельефа вы знаете.
- •Каковы характеристики ветра и причины возникновения
- •Как классифицируются синоптические карты.
- •Как классифицируются факсимильные карты погоды и состояния моря.
- •23) Какие основные черты рельефа встречаются на дне мирового океана.
- •24) Как классифицируются грунты в зависимости от их происхождения и их механического состава.
- •Каковы особенности состава морской воды и что такое её соленость.
- •Какие природные факторы влияют на изменение солености и температуры морской воды.
- •Какие виды неподвижных и плавучих льдов встречаются в море
- •Какими элементами характеризуются волны.
- •Каковы основные факторы влияющие на изменение элементов волн в открытом море.
- •Каковы особенности ветрового волнения в прибрежной зоне.
- •Каковы основные закономерности развития ветровых, градиентных и дрейфовых течений в открытом море.
- •В чем проявляются особенности непериодических течений в прибрежной зоне.
- •Что такое приливы и приливные течения. Какими элементами они определяются.
- •В чем заключаются особенности приливных колебаний.
- •Что такое гармонический анализ приливов и как он используется в судовождении.
- •Какая гидрометеорологических наблюдений на судах и их методика.
- •46) Какая гидрометеорологическая информация поступает на суда
- •49) В чем преимущество расчётных гидрометеорологических пособий.
- •В чем проявляется влияние ветра, волнения и течения на плавание судов.
- •55) Как определяется потери скорости судов во льдах и что такое коэффицент трудности плавания.
- •57) Как осуществляется плавание судна по оптимальному пути по рекомендации прогностических органов.
- •58) Каковы особенности плавания судов оптимальными путями в замерзающих морях.
- •59) В чем заключаются особенности плавания в тумане, зонах обледенения и тропических циклонах.
49) В чем преимущество расчётных гидрометеорологических пособий.
Расчетный метод позволяет составлять такие навигационные гидрометеорологические пособия, в которых гидрометеорологические элементы имеют вполне определенные значения, отнесенные к определенному периоду или даже моменту времени. При этом методе используются различные теоретические и эмпирические формулы. Например, определяется связь между скоростью, направлением и продолжительностью действия ветра и парамет-рами морских волн или зависимость скорости звука от температуры, солености и гидростатического давления. Многие формулы расчетного метода могут использоваться непосредственно на судне для вычисления конкретных величин гидрометеорологических параметров.
В чем проявляется влияние ветра, волнения и течения на плавание судов.
При ветре и волнении судно испытывает дополнительное сопротивление своему движению, что приводит к потерям скорости, составляющие которой в общем виде определяются функциональными зависимостями вида особенно увеличиваются, когда высота волны становится более 3 м, и составляют более 25 % скорости на тихой воде. Увеличение скорости ветра при неизменной высоте и курсовом угле волны, а также постоянной частоте вращения винтов, приводит к потерям скорости. По данным теоретических расчетов и натурных экспериментов установлено, что потеря скорости судов возрастает по мере того, как длина волны становится близкой к длине судна.
Какие существуют методы расчета ветроволновых потерь скорости хода.
Методы расчета ветроволновых потерь скорости. Для приближенных расчетов суммарных ветроволновых потерь с учетом водоизмещения судна, а также высоты и курсового угла волнения применяется «универсальная» формула:
Vuh= Vо- (0,74Л-0,25Л<7А) (I - 1,35-10 6DВV0),
где Vuh — скорость судна при ветре и волнении, уз; Vо — скорость на тихой воде, уз; K— высота волны, м; (7й — курсовой угол волны, рад; DB — весовое водоизмещение.
Энергетический метод используется для составления практических руководств по расчету потерь скорости от ветра и волнения. Обычно в таких руководствах помещены таблицы и графики ветровых и волновых потерь скорости судов. Аргументами для расчета являются скорость ветра и курсовой угол ветра, а также высота волны и курсовой угол волнения.
52) Какие существуют методы учета течений.
Методы учета течений. При счислении необходимо учитывать приливные, ветровые и волновые течения. Характеристика и параметры приливных течений приводятся в атласах, таблицах и на картах для различных районов Мирового океана на конкретные моменты времени.
Для установившихся ветровых течений в атласах и на картах обычно приводятся среднестатистические характеристики. Поэтому для конкретных случаев параметры установившихся и особенно временных ветровых течений приходится рассчитывать по соответствующим формулам и номограммам.
При этом следует указать на то, что во многих руководствах для судоводителей отождествляют два понятия — дрейфовые и ветровые течения, а также не разделяют эти течения на установившиеся и временные ветровые течения. Кроме того, не учитываются особенности ветровых течений в открытом море и в прибрежной зоне.
53) Как рассчитывается суммарное воздействие течения, ветра и волнения при потере скорости судна.
Суммарное воздействие течения, ветра и волнения на скорость судна. Абсолютная скорость судна на тихой воде при наличии течения зависит от курсового угла течения и относительной скорости течения -р- и определяются зависимостью
У=УГЛ+2-л-созр1 + ^\, (80)
где V — абсолютная скорость судна, уз; Ул — скорость судна по лагу, уз; от — скорость течения, уз.
При воздействии на судно ветра и течения его скорость по лагу Кл изменяется на величину суммарных ветроволновых потерь
АУ(, т. е.У1 = У,-АУС, и тогда:
V = (V,,- А Ус) V 1"+2»1лс05лТ+(0|™)г;
где Иотн — относительная скорость течения при наличии ветра и волнения. Из формулы следует, что абсолютная скорость судна при воздействии течения, ветра и волнения зависит от скорости и курсового угла течения, а также от суммарных ветроволновых потерь скорости.
54) Какова характеристика ледяного покрова как среды, преодолеваемые судном.
Характеристика ледового покрова как среды, преодолеваемой судном. На характер и скорость движения судов оказывают влияние следующие характеристики ледяного покрова: сплоченность; толщина; торосистость; форма и горизонтальные размеры льдин; разрушенность; процессы сжатия. Сплоченностью дрейфующего льда называется отношение площади льдин в зоне, где они распределены сравнительно равномерно, к общей площади этой зоны, выраженные в десятых долях (в баллах). Толщина льда является основным параметром, который применяется для характеристики состояния ледяного покрова в районах плавания, при оценке трудности плавания, а также при расчетах скоростей судов во льдах; определяет возможные пределы различных видов плавания, характер движения судов во льдах и другие особенности работы флота в ледовых условиях.