3. Понятие эпидемии и пандемии.

Эпидемия — это массовое, прогрессирующее во времени и пространстве в преде­лах определенного региона распространение инфекционной болезни людей, значи­тельно превышающее обычно регистрируемый на данной территории уровень заболе­ваемости.

Эпидемия, как ЧС, обладает очагом заражения и пребывания заболевших инфекционной болезнью людей, или территорией, в пределах которой в определен­ных границах времени возможно заражение людей и животных возбудителями инфек­ционной болезни. В основе обусловленной социальными и биологическими факто­рами эпидемии лежит эпидемический процесс, то есть непрерывный процесс пере­дачи возбудителя инфекции и непрерывная цепь последовательно развивающихся и взаимосвязанных инфекционных состояний (заболевание, бактерионосительство). Иногда распространение заболевания носит характер пандемии, то есть охватыва­ет территории нескольких стран или континентов при определенных природных или социально-гигиенических условиях.

Сравнительно высокий уровень заболеваемости может регистрироваться в определенной местности длительный период. На возникно­вение и течение эпидемии влияют как процессы, протекающие в природных условиях (природная очаговость, эпизоотии и т.д.), так и, главным образом, социальные факто­ры (коммунальное благоустройство, бытовые условия, состояние здравоохранения и т.д.).

В зависимости от характера заболевания основными путями распространения инфекции во время эпидемии могут быть:

• водный и пищевой, например, при дизенте­рии и брюшном тифе;

• воздушно-капельный — при гриппе;

• трансмиссивный — при ма­лярии и сыпном тифе;

Зачастую играют роль несколько путей передачи возбудителя инфекции.

Эпидемии — одно из самых губительных для человека опасных природных явле­ний. Некоторые инфекционные заболевания свойственны только людям: азиатская хо­лера, натуральная оспа, брюшной тиф, сыпной тиф и др. Существуют также общие для человека и животных заболевания: сибирская язва, сап, ящур, пситакоз, туляре­мия и др.

При возникновении очага инфекционного заражения на пораженной территории вводится карантин или обсервация. Постоянные карантинные мероприятия осущест­вляются также таможнями на государственных границах.

4. Особенности проведения аварийно-спасательных работ на железнодорожном транспорте.

Железная дорога представляет собой потенциальную опасность для людей. Это связано с транспортировкой опасных грузов, скоплением их в поездах, на станциях, в складах, использованием горюче-смазочных материалов в виде топлива для локо­мотивов.

Под чрезвычайной ситуацией на железной дороге понимаются ситуации, приводящие к сходу подвижного состава, крушению, аварии, пожарам, взрывам, утечке опасных грузов и другие происшествия, которые мо­гут привести к гибели, ранению, массовым отравлениям людей, животных, нанесению экологического ущерба и материального урона.

Причинами железнодорожных аварий и катастроф могут быть:

• резкая остановка поезда;

• сход подвижного состава с рельсов;

• падение или опрокидывание вагонов;

• пожар;

• взрыв;

• неисправности средств сигнализации, централизации и блокировки;

• ошибки диспетчеров;

• невнимательность и халатность машинистов.

Информация о ЧС на железнодорожном транспорте поступает по телефонной свя­зи или по радиосвязи от начальника поезда (машиниста) дежурному по ближайшей станции. Последний передает информацию о месте и характере ЧС всем заинтересо­ванным структурам, в том числе и спасательным службам.

Алгоритм действий:

— проводят разведку и оценивают ситуацию;

— определяют границы опасной зоны и устанавливают ее ограждение;

— проводят поисково-спасательные работы с целью оказания помощи пострадавшим. С этой целью спасатели должны:

• проникнуть в вагон;

• организовать поиск пострадавших, их освобождение и эвакуацию;

• организовать первую помощь пострадавшим.

— по возможности ликвидируют последствия ЧС (локализация источника ЧС, тушение пожара и др.)

Способы проникновения спасателей в вагон:

• через входные двери после их вскрытия снаружи или изнутри вагона. В случае их заклинивания применяются шанцевый или механизированный инструмент.

• через оконные проемы, для чего используются приставные и на­весные лестницы, веревки. В окно спасатели могут попасть, подсаживая друг друга или втаскивая один другого за руки. Особую опасность при этом представляют собой острые куски оконного стекла, которые необходимо убрать.

После проникновения в вагон спасатели приступают к вскрытию купейных дверей, поиску, эвакуации, оказанию помощи пострадавшим.

Для освобождения людей, попавших под вагон, его, при необходимости, поднима­ют. Эти работы выполняются с помощью грузоподъемных кранов или специальных домкратов большой грузоподъемности. Иногда целесообразно извлечь пострадавших из-под вагона, проделав подкоп в земле или проем в конструкции.