- •1. Охарактеризуйте область практической деятельностиТэа
- •2. Охарактеризуйте область научной деятельностиТэа
- •3. Опишите этапы «жизненного цикла автомобиля».
- •4. Какие основные виды ремонта и услуг включает техническая эксплуатация и сервис автомобиля?
- •5. Какими объективными и субъективными причинами диктуется совершенствование системы технической эксплуатации автомобилей?
- •6. Какими методами и способами обеспечивается надежность автомобиля?
- •7. Главная задача дисциплины «тэа».
- •8. Опишите структуру трудовых затрат и распределение ресурсов и средств за срок их амортизации при изготовлении, то, текущем и капитальном ремонте за «жизненный цикл автомобиля».
- •10. Охарактеризуйте подсистему тэа «Потребности в услугах и воздействиях по тОиР»
- •11. Охарактеризуйте подсистему тэа «Система организации тОиР автомобилей»
- •12. Охарактеризуйте подсистему тэа «Производственно-техническая база»
- •13. Охарактеризуйте подсистему тэа «Персонал»
- •9. Опишите влияние показателей тэа на основные показатели эффективности автомобильного транспорта с учетом частных показателей подсистем тэа.
- •14. Охарактеризуйте подсистему тэа «Система материально-технического обеспечения
- •15. Охарактеризуйте подсистему тэа «Подвижной состав и эксплуатационные материалы»
- •16. Охарактеризуйте подсистему тэа «Условия эксплуатации автомобилей»
- •17. Опишите состояние и тенденции развития автотранспорта и его роль в транспортной системе страны.
- •18.Объясните такие понятия в тэа, как работоспособность, отказ, неисправность, наработка, ресурс.
- •19. Приведите классификацию отказов автомобилей.
- •20. По каким критериям определяется ресурс автомобилей?
- •21. Какие основные показатели надежности автомобилей используются в тэа?
- •22. Объясните такие понятия в тэа, как качество, параметр 37 (структурный, конструктивный и диагностический).
- •23. Что означает номинальная, допустимая и предельная величина параметра?
- •24. Что такое норматив? Какие нормативы предусматриваются в тэа?
- •25. Что такое диагностирование, техническое обслуживание, ремонт?
- •26. Охарактеризуйте управленческий, материальный и производственный характер инженерного труда в тэа.
- •27. Охарактеризуйте схему формирования требований к подготовке специалиста инженера автомобильного транспорта.
- •28. Какие виды деятельности может осуществлять инженер автомобильного транспорта?
- •29. Какими основными качествами должен обладать инженер автомобильного
- •30. Какие основные показатели автомобильного транспорта оказывает влияние качество работы служб, обеспечивающих техническую эксплуатацию автомобилей?
- •31. Опишите влияние технического состояния автомобилей и их составных частей на их выходные показатели.
- •32. Каковы основные причины изменения технического состояния автомобилей при эксплуатации?
- •33. Приведите классификацию процессов изнашивания автомобилей и их составных частей.
- •34. Охарактеризуйте основные периоды процесса изнашивания в процессе эксплуатации автомобилей.
- •35. Опишите влиянии квалификации ремонтных рабочих на эффективность тэа.
- •36. Опишите влияние квалификации водителей на эффективность тэа.
- •37. Опишите влияние условий эксплуатации на изменение технического состояния автомобилей и их составных частей.
- •38. Опишите схему влияния условий эксплуатации на нормативы тэа.
- •39. Опишите влияние конструктивно-технологических факторов на техническое состояние автомобиля.
- •40. Опишите виды закономерностей изменения технического состояния автомобиле.
- •41. Охарактеризуйте закономерности изменения технического состояния автомобилей по его наработке.
- •42. Охарактеризуйте закономерности случайных процессов изменения технического состояния автомобилей.
- •43. Опишите основные положительные аспекты оценки случайной величины при реальной эксплуатации автомобилей.
- •45. Какое технологическое оборудование применяется при выполнении работ по то и ремонта автомобилей?
- •46. Охарактеризуйте виды норм технологического процесса используемых на автомобильном транспорте.
- •47. Опишите методы установления норм технологических процессов на автомобильном транспорте.
- •48. Опишите основные направления деятельности организаций и предприятий автомобильного транспорта.
- •49. Опишите основные направления деятельности организаций и предприятий, эксплуатирующих подвижной состав автомобильного транспорта.
- •50. Приведите классификацию предприятий автомобильного транспорта и охарактеризуйте эти предприятия.
- •51. Опишите основные виды работ, проводимых при то автомобилей.
23. Что означает номинальная, допустимая и предельная величина параметра?
Номинальная величина параметра характеризует, как правило, объект (сопряжение, узел, агрегат), как новый или капитально отремонтированный (в некоторых случаях после обкатки и приработки).
Допустимая величина параметра – величина параметра, при котором объект (сопряжение, узел, агрегат) годен к эксплуатации без ремонта, регулировки или других профилактических мероприятий до следующего регламентированного контроля его технического состояния. Для ряда основных параметров технического состояния машин и механизмов установлены два допустимых значения . При этом, первая величина допустимого параметра определяется исходя из необходимости обеспечения работоспособности механизма до соответствующего технического обслуживания (обычно до ТО-2), вторая величина допустимого параметра – до очередного ремонта.
Предельная величина параметра – это величина параметра, при которой дальнейшая эксплуатация объекта (сопряжения, узла, агрегата) недопустима по техническому, экономическому критерию и (или) критерию безопасности.
24. Что такое норматив? Какие нормативы предусматриваются в тэа?
Норматив – количественный или качественный показатель, установленный НТД и используемый для упорядочения процесса принятия и реализации решений.
По назначению различают нормативы, регламентирующие:
свойства изделий (надежность, безопасность, производительность, масса и др.);
состояние изделий (номинальные, допустимые и предельные значения параметров технического состояния) и материалов (плотность, вязкость, содержание компонентов, примесей и др.);
ресурсное обеспечение (капиталовложения, расход материалов, запасных частей, трудовые затраты и др.);
технологические требования, определяющие содержание и порядок проведения определенных операций и работ ТО, ремонта и др.
По уровню нормативы подразделяются на:
федеральные (законы, стандарты, требования по дорожной, экологической или пожарной безопасности и др.);
региональные, межотраслевые (положение о ТО и Р ПС и др.);
отраслевые и групповые (группа предприятий, объединений, холдинг);
внутриотраслевые и хозяйственные (применяемые на предприятии или группе предприятий нормативы, стандарты качества и др.).
Нормативы используются при определении уровня работоспособности автомобилей и парка, планировании объемов работ, определении необходимого числа исполнителей, потребности в производственной базе, в технологических расчетах.
К важнейшим нормативам технической эксплуатации относятся периодичности ТО, ресурс изделия до ремонта, трудоемкость ТО и ремонта, расход запасных частей и эксплуатационных материалов.
25. Что такое диагностирование, техническое обслуживание, ремонт?
Диагностирование (контроль) – процесс определения технического состояния объекта без его разборки путем сопоставления измеренных показателей с нормативными, являющийся технологическим элементом ТО и Р.
Техническое обслуживание – комплекс профилактических организационно-технических мероприятий, направленных на поддержание изделия в исправном и работоспособном состоянии и надлежащем внешнем виде; обеспечение надежности, безопасности и экономичности работы АТ; снижение интенсивности ухудшения параметров технического состояния; предупреждение отказов и неисправностей, а также выявлению их с целью своевременного устранения. Положением по ТО и Р ПС АТ России в зависимости от назначения, периодичности, перечня и трудоемкости выполняемых работ предусмотрены следующие виды ТО: ЕО – ежедневное обслуживание, ТО-1 – первое техническое обслуживание, ТО-2 – второе техническое обслуживание и СО – сезонное обслуживание.
Ремонт – комплекс операций по восстановлению исправного и работоспособного состояния, ресурса А и СЧ. В соответствии с Положением о ТО и Р ПС АТ России в зависимости от назначения, характера и объема выполняемых работ ремонт подразделяется на капитальный (КР) и текущий (ТР).