Устройство, принцип действия, технические характеристики

центробежного насоса ПН-40У.

Пожарный насос ПН-40У предназначен для подачи воды или водных растворов, пенообразователя при тушении пожаров. Является унифицированным центробежным одноступенчатым консольным без направляющего аппарата. Корпус, крышка и рабочее колесо насоса отлиты из алюминиевого сплава. Корпус насоса имеет один спиральный отвод, что позволяет работать в полную мощность как правому, так и левому напорным патрубкам. В корпусе насоса на двух шарикоподшипниках установлен стальной вал, на шлицевом конце которого расположен фланец для присоединения карданного вала силовой передачи. Подшипники смазывают маслом, залитым в картер вала насоса. Рабочее колесо посажено консольно на вал диаметром 38мм. и фиксируется на нем с помощью двух призматических шпонок, гайки и стопорной шайбы. Расчетный диаметр колеса 320мм. Напорная полость уплотняется сменными кольцами, закрепленными винтами, а вал насоса – четырьмя резиновыми каркасными сальниками АСК-45, собранными в специальном стакане. Сальники смазываются консистентной смазкой при помощи колпачковой масленки, закрепленной с помощью кронштейна на крышке насоса. Для управления сливным краником служит рукоятка. Для контроля за разряжением и напором установлены два мановакуумметра. Частота вращения вала насоса контролируется по тахометру, привод которого смонтирован в специальном корпусе.

Водопенные коммуникации при заднем расположении насоса на автомобиле: на спиральном отводе корпуса насоса располагается коллектор, к которому крепятся две напорные задвижки винтового типа и пеносмеситель. В корпусе коллектора предусмотрены отверстия для присоединения вакуумной системы, системы дополнительного охлаждения и мановакуумметра. Внутри коллектора смонтирована винтовая задвижка, служащая для подачи воды в цистерну и к лафетному стволу по трубопроводу с распределительным клапаном.

Тарельчатый клапан с резиновой прокладкой крепиться к шпинделю, резьбовая часть которого проходит через гайку, а цилиндрическая гладкая часть – через сальниковое уплотнение. Открывание и закрывание задвижки производят маховичком. Винтовую задвижку следует открывать перед выездом на пожар, если предполагается работа на пожаре лафетным стволом на ходу автомобиля.

Корпус клапана имеет каналы для подачи воды или раствора, на двух из которых установлены седла. Клапан с резиновыми подушками соединен со штоком на конце которого в пневмоцилиндре закреплен поршень. Шток и поршень уплотнены манжетами. Распределительный клапан двухстороннего действия при посадке на седла обеспечивает подачу воды в цистерну или к лафетному стволу.

Трубопровод, соединяющий всасывающую полость насоса с цистерной, и трубопровод, соединяющий пенобак с пеносмесителем, оснащены пневмоклапанами. Пневмоклапаны обеспечивают подачу воды или пенообразователя.

К корпусу клапана крепится пневмоцилиндр с крышкой. Внутри корпуса размещен клапан с резиновой подушкой, к которому присоединен шток. На средней части штока в пневмоцилиндре закреплен поршень. Уплотнение шока и поршня осуществляется манжетами. Концевая часть штока выполнена в виде полого цилиндра и сочленена со шпинделем, который имеет маховичок и проходит через винтовую гайку крышки. Клапан закрывается под действием пружины. При вращении маховичка шпиндель перемещает шток с клапаном, преодолевая сопротивление пружины, и открывает канал. Если воздух подается через штуцер, то поршень перемещается в пневмоцилиндре и открывает клапан.

Дистанционное управление пневматическим распределительным клапаном и пневмоканалами на коммуникациях насоса осуществляется пневмосистемой от ресивера шасси автомобиля. Насос ПН-40У состоит из: насоса ПН-40У,пеносмеситель СПС-5,напорный патрубок, тройник, трубопровод от пенобака, клапан Д-32, тахометр, вакуум – клапан, коллектор, задвижка коллектора, мановакуумметр, клапан Ду– 80, задвижка напорная, труба всасывающая.

Центробежный насос ПН-40УВ