- •П.М. Саламахин, д.М. Шапиро, в.А Кострикин
- •Н.Н. Смирнов
- •© Информационно-издательский центр «тимр», 1998
- •Раздел 1
- •1. Общие положения и современное состояние
- •1.1. Основные сведения о трубах, применяемых
- •1.2. Статистические данные о трубах
- •1.3. Пути развития и совершенствования конструкции труб
- •2.1. Круглые и овоидальные железобетонные трубы
- •2. Конструкции дорожных водопропускных труб
- •2.2. Прямоугольные железобетонные трубы
- •2.3. Бетонные трубы
- •2.4. Металлические гофрированные трубы
- •2.5. Трубы из полимерных материалов
- •2.6. Оголовки и фундаменты труб
- •3. Прикладные вопросы механики грунтов
- •3.1. Классификация грунтов по условному
- •3.2. Нормативные прочностные
- •3.3. Зависимость коэффициента постели
- •Примечание. Rн и ен — нормативные значения соответственно: сопротивления и модуля деформации грунта.
- •4. Теоретические основы статического
- •4.1. Классификация труб по условиям их статической работы
- •4.2. Расчетные схемы труб под насыпями дорог
- •4.3. Взаимодействие элементов системы
- •4.4. Давление грунта на трубы под насыпями
- •4.5. Расчет жестких железобетонных труб
- •4.6. Расчет упругих железобетонных труб
- •4.7. Расчет гибких металлических труб
- •4.8. Расчет структурно-деформируемых
- •4.9. Расчет прямоугольных труб из плитных
- •4.10. Расчет труб из длинномерных звеньев
- •4.11. Расчет осадки основания и строительного
- •5. Экспериментальные исследования водопропускных
- •5.1. Испытания структурно-деформируемых труб на моделях
- •5.2. Лабораторные испытания труб из
- •Местных деформаций труб двух типов при нагрузке 60 кН
- •Деформации δd виброгидропрессованных звеньев
- •5.3. Полевые испытания труб
- •5.4. Испытания предварительно напряженных
- •5.5. Испытания прямоугольных
- •6. Постройка водопропускных труб
- •6.1. Подготовительные и геодезические работы
- •6.2. Разработка котлованов и устройство
- •6.3. Монтаж звеньев и оголовков труб
- •6.4. Гидроизоляция и засыпка труб грунтом
- •6.5. Укрепительные и отделочные работы
- •7. Эксплуатация водопропускных труб
- •7.1. Обследование водопропускных труб на дорогах
- •7.2. Содержание и ремонт труб
- •7.3. Реконструкция труб
- •Раздел 2
- •8. Трубы на косогорах
- •8.1. Элементы косогорных труб
- •8.2. Быстротоки и их конструкции
- •8.3. Сопряжение быстротока с трубой
- •8.4. Особенности конструкции средней части трубы
- •8.5. Гасители энергии водного потока
- •8.6. Отводящее русло
- •9. Трубы на многолетнемерзлых грунтах
- •9.1. Физические особенности
- •9.2. Конструкции труб на многолетнемерзлых грунтах
- •9.3. Основные принципы строительства труб
- •10. Трубы на водотоках с наледями
- •10.1. Общая характеристика и классификация наледей
- •10.2. Конструкции водопропускных труб
- •10.3. Защита водопропускных труб от наледей
- •11. Трубы специального назначения
- •11.1. Трубы под насыпями — плотинами
- •11.2. Трубы на пересечениях выемок
7.2. Содержание и ремонт труб
В летний период необходимо вовремя очищать трубу от мусора и ила, а зимой — от снега и льда. Очистку производят либо вручную скребками, либо механизированным способом. Эффективна очистка труб с помощью гидромонитора. Таким способом очищают трубу с низовой стороны, освобождают русло от мусора и ила, а затем производят окончательную промывку трубы с верховой стороны.
Для предотвращения засорения труб плывущими предметами перед ними устанавливают ограждения в виде гребенки или сетки.
116
Зимой рекомендуется отверстия труб закрывать хворостяными, соломенными и другими щитами, чтобы предотвратить их занос снегом. При частых оттепелях трубы не закрывают, а регулярно очищают от снега и наледей. Для уменьшения образования наледей трубы утепляют. Оставляемое отверстие должно быть достаточным для пропуска водотока.
Обнаруженные повреждения труб необходимо своевременно устранять. Ремонтные работы целесообразно выполнять в летний период времени.
При появлении небольших затухающих деформаций (осадки или смещения звеньев труб) дефектные швы заделывают просмоленной паклей и затем цементным раствором, лоток трубы выравнивают бетоном.
В случае просачивания воды через швы между звеньями железобетонных труб, а также через своды и стены бетонных и каменных труб необходим ремонт гидроизоляции. Для этого вскрывают насыпь над дефектным участком, заполняют швы паклей, пропитанной битумной мастикой, и затем перекрывают швы несколькими слоями рулонного материала (рубероида, гидроизола) по битумной мастике. На остальную часть поверхности трубы наносят слои битумной мастики.
При ремонте труб без вскрытия насыпи пустоты, образовавшиеся (вследствие выноса грунта) за трубой, следует заполнить песком или цементно-песчаной смесью под давлением. Для этого инъекторы устанавливают в швы между звеньями и нагнетают материалы с помощью цементопушки или растворонасоса, после чего швы тщательно заделывают обычным способом.
Дефектные трубы, получившие значительные деформации в результате образования пластических шарниров, допускается усиливать путем установки новых железобетонных звеньев внутри старых, если уменьшение отверстия существенно не влияет на пропуск водного потока.
Трубы с большими деформациями элементов при невозможности их усиления подлежат перестройке. До выполнения ремонтных работ такие трубы следует временно укрепить, установив рамы, подпорки и т.п. Переустройство труб осуществляется по специальному проекту.
7.3. Реконструкция труб
К реконструкции труб чаще всего прибегают при изменении габаритов проезжей части в связи с повышением категории автомобильной дороги. При этом предварительно должно быть
117
Рис. 63. Схема реконструированной трубы:
1 — входной оголовок; 2 — насыпь; 3 — выходной оголовок; 4 — длинномерное звено;
5 — короткое звено
проведено обследование старой трубы с целью оценки ее состояния.
Трубы, имеющие значительные дефекты, подлежат перестройке с полной заменой их элементов.
Пример реконструкции круглой водопропускной трубы приведен на рис. 63. Здесь на удлиняемой части трубы применены длинномерные центрифугированные звенья. Такое решение вызвано необходимостью изменения отметок проезда в связи с уширением дороги.
Старую и новую части трубы разделяют сквозными деформационными швами, обеспечивающими свободу деформаций пристраиваемой части. При небольшом увеличении ширины насыпи можно обойтись только перестройкой оголовков путем наращивания и удлинения откосных крыльев трубы.
118
