2.Основные неисправности системы питания карбюраторного двигателя.

При подозрениии на неисправность в системе питания проведите следующие проверки: - Проверьте наличие топлива в топливном баке. - Отсоедините топливный шланг, соединяющий топливный насос с карбюратором, от последнего, подставив под него подходящую емкость. Включите стартер на короткое время; из шланга должно толчкообразно выливаться топливо. Не допускайте появления вблизи открытого огня или искр, так как существует опасность возникновения пожара. Если топливо подается, выполните следующее: - Проверьте наличие топлива в поплавковой камере карбюратора. Для этого снимите воздушный фильтр и покачайте толкатель ускорительного насоса. Топливо должно поступать из жиклера карбюратора. Если это не так, значит, засорен топливопровод, подсоединенный к ускорительному насосу. - Если поплавковая камера пуста, проверьте игольчатый клапан поплавка. - Проверьте давление подачи топливного насоса. Оно должно составлять 0,35-0,40 бар при 4000 об/мин. При этом сливной топливопровод должен быть пережат. Если давление слишком низкое, возможно засорен топливный фильтр. Если топливо не подается выполните следующее: - Отсоедините подающий топливопровод от топливного насоса. - Если из топливопровода вытекает топливо, проверьте герметичность насоса, при необходимости сняв его для проверки. Если топливо не вытекает, отсоедините и подуньте сжатым воздухом топливопровод, идущий к топливнму баку. - Убедитесь в отсуствии засорения шлангов вентиляции топливного бака, отсоедините и очистите изнутри. Проверьте исправность и чистоту клапанов в заправочной горловине бака. - Снимите и очистите топливный бак.

3.Произвести замену колеса автомобиля.

Данная работа должна выполняться аккуратно, так как при разбрасывании болтов и гаек на землю, в резьбу будет забиваться грязь. Поэтому для них необходимо найти чистую тару для них. Также запасное или снятое колесо не стоит прислонять к машине, ведь если оно упадет, то причинит неприятности. Много людей не считают замену колеса сложным, так как выполняли данное действие множество раз, но для новичков очень важно знать тонкости, ведь от этого зависит жизнь людей. На первый взгляд все очень просто, но здесь следует придерживаться определенного порядка действий, начальным из которых при замене колеса является включение первой передачи и затягивание стояночного тормоза под колеса, подложив при этом клинья-упоры с противоположной стороны автомобиля. Для большей уверенности их следует немного дослать молотком. Запасное колесо кладётся на землю, далее ослабляют гайки заменяемого колеса. После установки на подставку домкрата под небольшим углом, производится приподнимание автомобиля. После отворачивают гайки крепления, снимают колесо. Последней следует отворачивать гайку (болт), которая находится на вершине круга. Снимать колесо нужно, слегка придерживая его руками с боков немного ниже средины. Ни в коем случае руки не должны быть между колесом и дорогой или кузовом, так как можно получить травму! После установки запасного колеса производиться закручивание верхней гайки (болта), а после остальных. Гайки (болты) крепления нужно затягивать как можно сильнее крест-накрест! Именно эта последовательность даст возможность получить правильную центровку колеса. После опускания машины на землю выполняют окончательное подтягивание гаек. Нужно проверить давление в камере и по необходимости подкачать ее до нужной величины. А после проверки ниппеля камеры на герметичность, заворачивают его колпачок.