2.6 Умовно-дозволяючий сигнал світлофора

На ділянках з автоблокуванням умовно-дозволяючий сиг­нал подається щитом із світловідбивним знаком прозоро-біло­го кольору у вигляді літери "Т" (рис. 5.45), і дозволяє вантаж­ному поїзду проходження світлофора з червоним вогнем із швидкістю не більше 20 км/год. з особливою пильністю і го­товністю негайно зупинитися, якщо зустрінеться перешкода для подальшого руху. Щит встановлюється на щоглі прохідно­го світлофора (покажчику межі блок-ділянок), розміщеного на затяжному підйомі.

Порядок застосування умовно-дозволяючих сигналів при пря­муванні неправильною колією встановлюється начальником залізниці.

2.7 Світлофори прикриття і загороджувальні

2.7.1 Світлофорами прикриття подаються сигнали:

один зелений вогонь - "Дозволяється рух ІЗ встановленою швидкістю";

один червоний вогонь - "Стій! Забороняється проїжджати сигнал".

2.7.2 Загороджувальними світлофорами подається сигнал: один червоний вогонь - "Стій! Забороняється проїжджати

сигнал" (рис. 5.46).

Попереджувальними світлофорами перед загороджуваль­ними подається сигнал:

один жовтий вогонь - "Дозволяється рух із готовністю зупи­нитися; основний загороджувальний світлофор закритий" (рис. 5.47).

Щогли цих світлофорів мають відмінне фарбування - чорні та білі похилі смуги, що чергуються.

2.7.3 Загороджувальними світлофорами, що застосовують­ся для огородження рухомого складу на станційних коліях, по­кається сигнал:

один червоний вогонь - "Стій! Забороняється проїжджати сигнал" (рис. 5.49).

У погаслому стані (рис. 5.48, 5.50) загороджувальні і попереджувальні до них світлофори сигнального значен­ня не мають.

2.8 Попереджувальні і повторювальні світлофори

2.8.1 Попереджувальними світлофорами перед вхідними, прохідними і світлофорами прикриття на ділянках, не обладна­них автоблокуванням, подаються сигнали:

один зелений вогонь - "Дозволяється рух із встановленою швидкістю; основний світлофор відкритий" (рис. 5.51);

один жовтий вогонь - "Дозволяється рух із готовністю зу­пинитися; наступний світлофор закритий" (рис. 5.52);

один жовтий мигаючий вогонь - "Дозволяється рух із вста­новленою швидкістю; вхідний світлофор відкритий і вимагає проходження його із зменшеною швидкістю; поїзд приймається на бокову колію станції".

2.8.2 Повторювальний світлофор одним зеленим вогнем сигналізує, ідо основний (вихідний чи маршрутний) світлофор відкритий (рис. 5.53).

У погаслому стані повторювальні світлофори потребують Іфослідування з особливою пильністю та готовністю зупини­тись у разі забороняючого показання на основному світлофорі.

Пасажирські поїзди, що мають зупинку на станції, можуть бути відправленими лише за наявності зеленого вогню на повторювальному світлофорі. Якщо через несправність повторювального світлофора (або вихідного) неможливо засвітити зе­лений вогонь, порядок його проїзду встановлюється Інструкцією з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України.

2.9 Локомотивні світлофори

2.9.1 На ділянках, обладнаних автоблокуванням і автома­тичною локомотивною сигналізацією, локомотивними світло­форами подаються сигнали:

зелений вогонь - "Дозволяється рух; на колійному світло­форі, до якого наближається поїзд, горить зелений вогонь" (рис. 5.54);

жовтий погонь - "Дозволяється рух; на колійному світлофорі, до якого наближається поїзд, горить один або два жовті вогні" (рис 5.55);

жовтий вогонь із червоним - "Дозволяється рух із готовністю зупинитися; на колійному світлофорі, до якого набли­жається поїзд, горить червоний вогонь" (рис. 5.56).

У випадку проїзду колійного світлофора з червоним вогнем на локомотивному світлофорі загоряється червоний вогонь (рис. 5.57).

Білий вогонь (рис. 5.58) сигналізує, що локомотивні прист­рої увімкнені, але показання колійних світлофорів на локомо­тивний світлофор не передаються, і машиніст повинен керува­тися лише показаннями колійних світлофорів.

Локомотивний світлофор також сигналізує:

зеленим вогнем - про наближення поїзда до колійного Світлофора з одним жовтим мигаючим вогнем, з одним зеле­ним мигаючим вогнем, з двома зеленими вогнями, з одним жовтим і одним зеленим вогнями;

жовтим вогнем - про наближення поїзда до колійно­го світлофора з двома жовтими вогнями, із них верхній - мигаючий, а також з іншими вогнями, що вказують на прямування з відхиленням по стрілочному переводу, та на дільницях із чотиризначною сигналізацією при набли­женні до світлофора з одним жовтим мигаючим вогнем, який огороджує дільницю колії менше гальмової путі для зниження з максимальної встановленої швидкості до швидкості прямування на бокову колію.

2.9.2 На ділянках, де автоматична локомотивна сиг-налізація застосовується як самостійний засіб сигналізації та зв'язку під час руху поїздів, локомотивними світлофорами по­даються сигнали:

зелений вогонь - "Дозволяється рух із встановленою швидкістю, попереду вільні три чи більше блок-ділянки";

жовтий вогонь - "Дозволяється рух із зменшеною швидкістю, попереду вільна одна або дві блок-ділянки";

жовтий вогонь із червоним - "Дозволяється рух із го­товністю зупинитися перед сигнальним знаком "межа блок-ділянки" (рис. 8.18), наступна блок-ділянка зайнята".

У випадку входження поїзда на зайняту блок-ділянку на локомотивному світлофорі загоряється червоний вогонь.

Білий вогонь сигналізує, що локомотивні пристрої увімкнені, сигнали з колії на локомотив не передаються.

При підході до колійних світлофорів локомотивні світло­фори подають сигнали; що вказані у пп. 2.3.4. та 2.9.1 даної Інструкції.