2.10 Расчет числа постов для зон технического обслуживания.
Число универсальных постов обслуживания для зон ТО – 1, ТО – 2, ТР, ЕО
Пi = РТi / РСРС (3.30)
П2 = РР2 / РСР × C × ήn (3.31)
где РСР =3 человека - принятое среднее число, рабочих на 1 посту;
ή = 0,9 - коэффициент использования, рабочего времени поста
С = 1.5 смена - число смен, работы автопредприятия
РТ1 - РТ2 – соответственно технологически необходимое число рабочих для зон:
ЕО, ТО – 1, ТО – 2, ТР
П1 =3/ (3 × 1.5) = 0.666 ~ 1поста ТО-1
П2 = 4 / (3 × 1.5 × 0.9) = 0.98 ~ 1 поста ТО-2
ПЕО = 10 / (3 × 1.5) = 2,222 ~ 2 поста по ЕО
Птр = 16 / (3 × 1.5) = 3.55~ 4 постов по ТР
Птр(ТО и ТР цех) = 1 / (3 × 1.5) = 0.222 ~ 1 пост по ТО и ТР цеху
Раздел 3 Организационная часть
3.1 Организация технологического процесса
Организация технического обслуживания и текущего ремонта блока цилиндров автомобиля ВАЗ 2170.
Сущность агрегатно-участкового метода состоит в том, что все работы по ТО и ремонту подвижного состава АТО распределяются между производственными участками, ответственными за выполнение всех работ ТО и ТР одного или нескольких агрегатов, по всем автомобилям АТО. Моральная и материальная ответственность за качество ТО и ремонта закрепленных за участком агрегатов, узлов и систем при данной форме организации производства становится конкретной.
Результаты работы производственного участка оцениваются по средней наработке на случай ТР соответствующих агрегатов и по простоям автомобилей по техническим неисправностям агрегатов и систем, закрепленных за участком.
Работы распределяются между производственными участками с учетом производственной программы, зависящей от размера АТО и интенсивности использования подвижного состава. На крупных и средних АТО с интенсивным использованием автомобилей число участков, между которыми распределяют работы ТО и ТР, принимается от четырех до восьми. Работы , закрепленные за основными производственными участками, выполняются входящими в состав их бригад исполнителями как по постах ТО и ТР, так и в соответствующих цехах и участках.
Агрегатно-учасковый метод имеет недостатки, главный из которых – децентрализация производства, затрудняющая оперативное управления работоспособностью автомобиля как субъекта транспортного процесса.
Производственные
подразделения ИТС АТО
Производственные
участки
№ 1
№2
№ 3
№ 4
№ 5
№66
№7
№8
Схема 3.1-Производственные подразделения ИТС АТО
3.2 Режим труда и отдыха на моторном участке.
Режимы труда и отдыха – это регламентированная продолжительность и чередование периодов работы и отдыха в течении смены, смены, недели, устанавливаемые в зависимости от особенности и здоровья работающих.
Различают следующие режимы труда и отдыха: внутрисменный, суточный, недельный, годовой.
Внутрисменный режим устанавливают с учетом фазного изменения работоспособности в течении дня и характера работы. Задача установления рационального режима труда и отдыха состоит в том, чтобы обеспечить быструю врабатываемость работников, максимально увеличить период устойчивой высокой работоспособности, сократить фазу утомления. Мерами по ускорению врабатываемости являются вводная гимнастика, функциональная музыка. Для сохранения устойчивой работоспособности вводятся микропаузы в нормы труда (9 – 15 % рабочего времени). С целью предупреждения утомления должны вводиться перерывы на отдых и личные надобности и регламентированные перерывы, количество и длительность которых определяется спецификой труда.
Необходимо предоставить короткие перерывы для отдыха (5 – 10 минут) за час до обеда и за час до окончания работы, в периоды спада работоспособности 0 перерыв 10 минут на личные надобности. При выполнении тяжелых работ необходим 5 минутный перерыв на отдых. Обеденный перерыв должен делить рабочий день пополам. Продолжительность обеденного перерыва должна составлять 40 – 60 минут. За это время восстанавливаются физиологические функции, и обеспечивается прием пищи.
Перерывы должны быть закреплены графиком работы.
показателем рациональности внутрисменного режима труда и отдыха является удельный вес периода высокой работоспособности в рабочем периоде.
Оптимальная величина в первой половине смены – 75%, во второй – 65%.
Частный показатель, отражающих уровень работоспособности – частота и тяжесть производственного травматизма.
Суточные и многосменные режимы труда и отдыха используются на предприятиях, работающих в несколько смен. Чередование смен следует устанавливать в соответствии с естественным суточным режимом: утро – день – вечер – ночь. Продолжительность работы ночью должна быть меньше, чем днем. Исследованиями установлено, что количество ошибок в ночные часы возрастает более чем в два раза. Ежедневный отдых между рабочими сменами должен быть не менее двойной продолжительности времени работы, предшествующей отдых. Например, при восьми часовом рабочем дне продолжительность перерыва между двумя сменами должна составлять не менее 16 часов.
3.3 Распределение рабочих мест на моторном участке
Таблица 3.1 Распределение рабочих мест на моторном участке
-
Наименование работ
Трудоемкость
Количество исполнителей
%
чел.-ч.
расчетное
принятое
Предварительная очистка и мойка двигателя
5
178,55
0,1
Разборка двигателя
25
892,75
0,5
Мойка деталей и механизмов
25
178,55
0,1
Контроль состояния и дефектовка
2,5
890,275
0,05
Ремонт узлов и деталей
15
535,65
0,3
Комплектация деталей
5
1780,55
0,1
Сборка узлов и механизмов двигателя
15
535,65
0,3
Сборка двигателя
25
892,75
0,5
Обкатка и контроль
2,5
890,275
0,05
Итого:
100%
9105
2
2
3.4 Подбор технологического оборудования, расчет производственных площадей проектируемого участка
Таблица 3.2 Перечень технологического оборудования, используемого на моторном участке
-
№
Наименование оборудова-
ния
Кол-во
Габариты,м длина х ширина )
Занимаемая
площадь, м2
1
Стеллаж для деталей
1
0.6х2.0
1.2 м2
2
Ларь для обтирочных матер.
1
0,6х0,6
0.36 м2
3
Вертикально сверлильный станок
1
0,6х1
0.6 м2
4
Слесарный верстак
2
1,2х0,8
1.92 м2
5
Инструментальный шкаф
3
0,5х0,4
0.6 м2
6
Шкаф для приборов и инструментов
1
0,6х1
0.6 м2
7
Гидравлический пресс-3Т
1
0,6х1,2
0.72 м2
8
Заточной станок
1
0,6х0,4
0.24 м2
9
Моечная ванная
1
0,8х1,5
1.2 м2
10
Моечная машина с подогревом
1
1,5х1,5
2.25 м2
11
Ящик для мусора
1
0,5х0,5
0.25 м2
12
Контейнер для металлолома
1
0,6х0,8
0.48 м2
13
Умывальник
1
0,6х0,6
0.36 м2
14
Сушка для рук
1
0,4х0,2
-
15
Шкаф для средств индивидуальной защиты
1
0,4х0,4
0.16 м2
16
Двух местный Стенд
для разборки двигателей кантователь
1
3,0х1,5
4,5 м2
17
Кран-балка
1
6,0х0,5
-
18
Стенд для рассухаривания клапанов
1
1,0х0,5
0.5 м2
19
Поверочная плита
1
0,8х1,0
0.8 м2
20
Хонинговальный станок
1
0,8х0,8
0.64 м2
21
Фрезерный станок
1
0,8х0,8
0.64 м2
22
Стенд для испытаний двигателей
1
2,0х1,0
2 м2
23
Стенд для балансировки коленвала
1
1,5х1,0
1.5 м2
Итого
26
21.52
Расчет производственной площади
Расчет производственной площади производится по формуле:
Fцех = Fоб х К (3.1)
где Fоб – общая площадь, занимаемая оборудованием;
К – коэффициент плотности расстановки оборудования (4,5).
Fцех = 21,52 х 4,5= 96,84 м2
Принимаем площадь моторного участка, с габаритами 9000х12000 общей площадью 108 м2 с учетом расширения производства
3.5 Технологическая карта ремонта блока цилиндров