- •Анализ профиля пути и выбор расчётного подъёма
- •2 Определение массы состава
- •3 Проверка массы состава на прохождение скоростного подъма с учётом использования кинетической энергии поезда
- •4 Проверка массы состава на трогание с места и по
- •5 Спрямление прфиля пути
- •6 Расчёт и построение диаграммы удельных
- •7 Определение предельно допустимой скорости
- •8 Определение времени хода поезда по участку
- •10 Определение времени хода поезда по перегонам и
- •11 Определение расхода дизельного топлива
- •9 Построение кривых скорости и времени
- •12 Расчёт нагревания тяговых электрических
8 Определение времени хода поезда по участку
СПОСОБОМ РАВНОВЕСНЫХ СКОРОСТЕЙ
При определении времени хода поезда по участку способом равновесных скоростей пользуются следующими допущениями:
- скорость движения в пределах элемента спрямлённого профиля пути постоянна и равна равновесной;
- при переходе с одного элемента профиля на другой скорость движения поезда меняется мгновенно.
Время движения по элементу профиля пути длиной si, м при постоянной скорости движения равной равновесной vi, км/ч определим как t=60·si /1000·υi, мин. Результаты расчета времени хода поезда способом равновесных скоростей представим в виде таблицы 6.
Таблица 6 – Расчёт времени хода поезда по участку методом равновесных скоростей
Номер элемента |
S, км |
i, ‰ |
Равновесная скорсть, км/ч |
Время прохождения элемента, мин |
Поправка на разгон и замедление, мин |
Станция |
|||||
без останвки |
с остановкой |
||||||||||
1 |
1400 |
0,0 |
79,5 |
1,06 |
2 |
2 |
А |
||||
2 |
5700 |
-6,7 |
80,0 |
4,28 |
|
|
|
||||
3 |
2500 |
-9,0 |
80,0 |
1,88 |
|
|
|
||||
4 |
800 |
0,4 |
80,0 |
0,60 |
|
|
|
||||
5 |
1900 |
8,2 |
26,9 |
4,24 |
|
|
|
||||
6 |
700 |
0,0 |
79,5 |
0,53 |
|
|
|
||||
7 |
4500 |
7,1 |
29,8 |
9,06 |
|
|
|
||||
8 |
400 |
2,4 |
60,5 |
0,40 |
|
|
|
||||
9 |
1600 |
0,0 |
79,5 |
1,21 |
|
3 |
В |
||||
10 |
1150 |
-2,6 |
80,0 |
0,86 |
|
|
|
||||
11 |
2450 |
-5,3 |
80,0 |
1,84 |
|
|
|
||||
12 |
600 |
0,2 |
80,0 |
0,45 |
|
|
|
||||
13 |
3300 |
4,6 |
41,8 |
4,74 |
|
|
|
||||
14 |
2500 |
0,0 |
79,5 |
1,89 |
|
|
C |
||||
15 |
750 |
-0,6 |
80,0 |
0,56 |
|
|
|
||||
16 |
1250 |
10,0 |
26,9 |
2,79 |
|
|
|
||||
17 |
2300 |
0,0 |
79,5 |
1,74 |
|
|
|
||||
18 |
1000 |
-4,3 |
80,0 |
0,75 |
|
|
|
||||
19 |
1600 |
2,1 |
64,0 |
1,50 |
|
|
|
||||
20 |
900 |
-3,6 |
80,0 |
0,68 |
|
|
|
||||
21 |
1300 |
0,0 |
79,5 |
0,98 |
1 |
1 |
D |
||||
Сумма |
38600 |
|
42,04 |
3 |
6 |
|
|||||
Получили общее время хода по участку:
- без остановки t=42,04+3=45,04 мин;
- с остановкой t=42,04+6=48,04 мин.