2. Элементы строя, характеристика простых строев, назначение и изменение курса и скорости.

Ордер – детально разработанная и точно регламентированная по направлениям и дистанциям взаимное расположение кораблей относительно друг друга, которое обеспечивает круговое наблюдение, все виды обороны и защиты, безопасность маневрирования и удобство управления.

Строй – простейший ордер, в котором корабли располагаются на одной прямой линии.

Элементы строя:

Корабль, относительно которого производиться отсчет элементов строя – уравнитель.

Линия строя – соединяет одинаковые точки, находящихся в строю кораблей, ее направление от уравнителя к n-му кораблю.

Пелинг строя – угол между истинным меридианом и линией строй.

Угол строя – угол между диаметральной плоскостью уравнителя на линию строя.

Угол равнения (q_р) – угол между диаметральной плоскостью 2, 3, n-ого корабля на уравнитель.

Ширина строя (Нс) – ширина между наружными бортами крайних кораблей строя, перпендикулярно линии строя.

Глубина строя – от форштевня головного корабля до ахтерштевня концевого.

Дистанция – расстояние между бортами соседних кораблей.

Правила изменения скорости:

Эскадренный – полный ход

Самый полный ход = Полный ход + 4 узла

Средний ход = ¾ ПХ

Малый ход = ½ ПХ

Самый малый ход – минимальный ход при котором корабль способен удерживаться на курсе.

3. Динамические свойства аэу. Реакция аэу на м1.

Динамические свойства АЭУ – позволяют определить поведение системы при изменении входных сигналов.

При ступенчатом перемещении регулирующего органа М₁ (положение поглотителей) за счет высвобождения реактивности будет возрастать нейтронный поток, а, значит, и тепловая мощность реактора, увеличится температура на выходе из ЯР. Подогретый теплоноситель по верхней петле через некоторое время, обусловленное транспортным запаздыванием, пройдет тракт парогенератора, и за счет увеличения температурного перепада увеличится генерация пара. В парогенераторе увеличится перегревательная зона и уменьшатся экономайзерная и испарительная зоны.

Увеличение паропроизводительности вызовет увеличение давления пара перед маневровым устройством. Увеличение давления нарушит условия материального баланса рабочей среды в ПГ (воды и пара), т.к. из-за повышения давления в ПГ снизится расход питательной воды и увеличится расход пара через маневровое устройство.

Уменьшение экономайзерной и испарительной зон будет уменьшать поверхность теплообмена в ПГ и тепловой поток, воспринимаемый водой от теплоносителя. Выпаривание парогенератора будет происходить до наступления баланса между расходом и паропроизводительностью. При этом мощность ПГ вернется к исходному значению и давление пара восстановится до первоначального. Температура на выходе из ПГ получит положительное приращение, равное приращению температуры . Это приращение определяется эффективностью температурной обратной связи. За счет увеличения средней температуры теплоносителя будет скомпенсировано увеличение реактивности от подъема М₁ и реактор перейдет в критическое состояние при исходном значении нейтронного потока. Из сказанного можно сделать вывод: единичное увеличение нейтронного потока не приводит к увеличению мощности паропроизводящей установки.