4. Алгоритм ввода в гтза - режим.

После ввода ПТУ в ТГ-режим и достижении номинальных параметров пара (температура пара 278 °С и давление 3,2 МПа) разрешается ввод ГТЗА, для чего необходимо выполнить следующие мероприятия:

1.Пускается неработающий ГМН. Нормальная работа масляной системы предусматривает работу двух ГМН.

2.Увеличивается мощность ППУ до 30%

3.Пускается насос охлаждения дейдвудного сальника (НОД 1). Переключатель управления НОД 2 ставится в положение «Автомат».

4.ГТЗА снимается с ВПУ.

5.Убедиться, что привод 30 и маневровый золотник находятся в положении «0».

6.Подаётся вода на гидропружинный амортизатор (ГПА).

7.Взводится защита ГТЗА. Необходимо помнить, что время после отключения ВПУ до взвода защиты ГТЗА не должно превышать 5-10 мин.

8.Открывается РК ТПХ на величину, соответствующую развитию частоты вращения ГТЗА 10-15 об/мин. После развития необходимой частоты вращения ГТЗА сбрасывается защита ГТЗА.

9.Турбина, редуктор, главный упорный подшипник прослушиваются «на вы¬беге» с помощью слуховых стержней.

10.Аналогично п. 8 даются пробные обороты на задний ход открытием РК ТЗХ.

11.Стоянка ГТЗА с введённой защитой допускается не более 20 мин. В случае задержки работы ГТЗА более 20 мин с разрешения вахтенного офицера производится проворачивание ГТЗА паром через каждые 20 мин по 5 мин на частоте вращения 10-15 об/мин. Данный режим не должен превышать двух часов.

В случае задержки работы ГТЗА более 20 мин разрешается также проворачивать ГТЗА при помощи ВПУ непрерывно. Предварительно необходимо сбросить защиту ГТЗА. В этом случае для подготовки ГТЗА к развитию Оборотов необходимо снова производить пробные обороты.

12. После проведения пробных оборотов ГТЗА готов к развитию оборотов.

5. Обеспечение яб и рб при эксплуатации ксу тс.

Обеспечение ЯБ при бездействии ЯЭУ при стоянке в базе.

Основная задача – исключение несанкционированного пуска реактора, контроль за герметичностью 1 контура и соответствием показателей качества рабочих сред ЯЭУ (для расхолаживаемой ГЭУ – обеспечение теплоотвода в соответствии с остаточными тепловыделениями в АЗ)

Руководство организацией обеспечения ЯБ на кораблях с ЯЭУ осуществляется дежурным по соединению через своего помощника по живучести (командир БЧ-5, КДД).

Непосредственная ответственность обеспечения ЯБ и контроль за состоянием бездействующей ЯЭУ при отсутствии экипажа возлагается на дежурного по ГЭУ, эта ответственность сохраняется и при наличии экипажа на борту. Дежурный по ГЭУ подчиняется дежурному по кораблю, а в вопросах специальности и обеспечения ЯБ к-ру БЧ-5 и КДД. Дежурный по кораблю обеспечивает режим РБ.

Обязанности ДВС по обеспечению ЯБ:

1. ЯР заглушен всеми штатными поглотителями. Все системы готовы к работе, но всё остановлено и обесточено.

2. Аппаратные выгородки закрыты и опечатаны.

3. Исключена возможность подъема поглотителей.

4. Контроль за ТС, согласно инструкции.

5. Контроль за бездействующей ГЭУ с записью в вахтенный журнал.

Обеспечение ЯБ при приготовлении и вводе ЯЭУ в действие.

Основная задача – 1.Исключение возникновения и развития НЦРД, уменьшение периода разгона ЯР меньше допустимого (менее 30 секунд).

2.Обеспечение теплового баланса между энерговыделениями в активной зоне и теплоотводом, заданной скоростью разогрева (100-200 ⁰С/час)

3. Безопасный выход ЯР на МКУМ

Руководство организацией обеспечения ЯБ при приготовлении и вводе ЯЭУ в действие осуществляет командир корабля через командира БЧ-5 (вахтенного инженер-механика).

Непосредственную ответственность за обеспечение ЯБ и контроль за параметрами ГЭУ возлагается на вахтенного КГДУ.

Организационно-технические мероприятия:

1. БЧ-5 полностью укомплектовано л.с. и у всех есть допуск, прикреплены приказом.

2. Полный комплект документации.

3. Рассчитаны Hкг-критическое и программа подъема КГ и утверждены.

4. Все запасы пополнены до нормы и все показатели нормальны.

Обеспечение ЯБ при работе на мощности.

Основная задача – обеспечение теплового баланса между тепловыделениями в а.з. и теплосъемом.

- Организация обеспечения ЯБ аналогична как при приготовлении и вводе ЭЯУ в действие.

- Независимо от количества работающих ЯР, вахта несется на обоих бортах. На неработающем борту поданы все виды питания и ведется контроль за состоянием ЯР.

- Расчет мощности реактора по параметрам 2 контура 1 раз за вахту.

Обеспечение ЯБ при выводе из действия.

Основная задача:

• перевод ЯР в подкритическое состояние, глушение ЯР всеми штатными поглотителями.

• Обеспечение заданной скорости расхолаживания ЯЭУ (при аварии – максимально возможной)

Орагнизационно-технические мероприятия:

6. До сброса АЗ личный состав находится на борту.

7. После сброса АЗ выставляется ДВС, вывод и расхолаживание ЯЭУ производится личным составом ДД и ХС по БГ№2.

8. После постановки ПГ на хранение и окончанию работ по приведению систем и механизмов ЯЭУ по «базовому» АВ АВ закрываются на замок и опечатываются печатью КДД и СРБ. Личный состав ДД убывает с корабля после выполнения этих мероприятий.

9. Отбор проб т.н. для опреления состояния а.з. в соответствии с РТК-83.

10. Снятие питания с приводов СУЗ сразу же после сброса АЗ и опускания всех органов на НКВ.

Обеспечение ЯБ при техническом обслуживании:

ТО ЯЭУ, периодичность, объем и последовательность его выполнения определяются инструкциями по эксплуатации.

Основная задача – исключение несанкционированного пуска ЯР, соблюдение мер безопасности при выполнении ПОР.

Организация обеспечения ЯБ при ТО так же, как при бездействии в базе.