Земляное полотно. Верхнее строение пути.

Ширина земляного полотна поверху на прямых участках пути должна соответствовать верхнему строению пути и быть не менее: на однопутных линиях - 5,5 м, двухпутных - 9,6 м, а в скальных и дренажных почвах не менее: на однопутных линиях - 5,0 м и двухпутных - 9,1 м. Минимальная ширина обочины земляного полотна поверху должна быть 0,4 м с каждой стороны пути. В местах погрузочно-разгрузочных работ расстояние от оси железнодорожного пути до бровки отвала определяется в зависимости от высоты отвала, рода отвальных грунтов, типа подвижного состава и т.д. и должна быть не менее 2,5 м. На электрифицированных участках пути размеры земляного полотна должны учитывать установку опор контактной сети. Расстояние от оси железнодорожного пути до бровки отвала устанавливается в зависимости от высоты отвала, рода отвальных грунтов, типов подвижного состава и должна быть: на отвалах, предназначенных для слива огненно-жидких шлаков, - не менее 1,4 м; на отвалах выгрузки думпкаров - не менее 1,8 м. При отработке уступов экскаваторами с верхней погрузкой расстояние от бровки ближайшего уступа до оси железнодорожного пути устанавливается проектом и должно быть не менее 2,5 м. Бровка земляного полотна в местах разлива вод должна быть не менее чем на 0,5 м выше максимальной высоты наката волны при сильных ветрах.

Ширина пути на участках с деревянными шпалами

Участки пути	Номинальные размеры	Предельные отклонения, мм
Прямая и кривая радиусом 350 м и более	1524 мм	+6 -8
Кривая радиусом 349 - 150 м	1530 мм	+10 -4
Кривая радиусом 149 м и менее	1540 мм	+10 -4

Для пути на железобетонных шпалах ширина колеи на прямых и кривых участках при радиусе 350 м и более должна быть 1520 мм. Отклонения от установленных размеров ширины колеи, не требующие устранения, на прямых и кривых участках пути не должны превышать по уширению +6 мм и по сужению - 4 мм. Ширина колеи передвижных путей на прямых и кривых участках должна быть единой - 1535 мм; отклонения от ее размеров не должны превышать по уширению + 6 мм, и по сужению - 4 мм. Верх головок рельсов обеих нитей пути на прямых участках должен быть на одном уровне. Разрешается на прямых участках пути содержать одну рельсовую нить на 4 мм выше другой. Возвышение наружной рельсовой нити в кривых не должно превышать 150 мм. В необходимых случаях на кривых участках пути максимальное повышение внешней рельсовой нити может допускаться с разрешения руководителя предприятия более 150 мм. На путях отвалов производится повышение откосной (отвальной) нити. Величина такого повышения определяется в зависимости от устойчивости откосов отвала и не должна превышать 150 мм.