- •Электрическое оборудование Способы пуска двигателей в ход
- •Способы регулирования частоты вращения тэд
- •Реверсирование тяговых двигателей
- •За счет изменения направления тока в обмотке якоря.
- •За счет изменения направления тока в обмотке возбуждения.
- •Виды электрического торможения, контроток
- •Тяговый двигатель нб-418к и нб-520в
- •Остов тягового двигателя
- •П одшипниковые щиты
- •Главный полюс
- •Дополнительный полюс
- •Компенсационная обмотка
- •Коллектор
- •Обмотка якоря
- •Щеточный аппарат
- •Вентиляция тэд
- •Режимы работы тэд
- •Регулирование напряжения для подачи на тэд на вторичной обмотке тягового трансформатора
- •Переходный реактор (пр)
- •Принцип работы полупроводниковых приборов.
- •Силовые вентили
- •Тиристоры
- •Схемы выпрямления переменного тока
- •Тяговые выпрямительные установки (по схеме ву61, ву62)
- •Выпрямительные установки возбуждения вув-60 и вув-118
- •Выпрямительно-инверторный преобразователь вип-5600 ухл2
- •Сглаживающий реактор
- •Индуктивные шунты
- •Помехоподавляющие дроссели (по схеме 008, 009)
- •Общие сведения о трансформаторах
- •Режимы работы трансформатора
- •Тяговый трансформатор одцэ – 5000-25б
- •Тяговый трансформатор ондцэ – 5700/25-у2 (по схеме т1)
- •Маслонасос
- •Трехфазные асинхронные двигатели.
- •Фазорасщепитель нб-455а
- •Вспомогательные машины постоянного тока
- •Аккумуляторная батарея (по схеме 200а и 200б)
- •Распределительный щит (по схеме 210)
- •Регулирование напряжения.
- •Шкаф питания а25
- •От аккумуляторнойбатареи.
- •Регулирование напряжения в цепях управления эп1м.
Главный полюс
НАЗНАЧЕНИЕ: служит для создания основного магнитного потока, который пересекает обмотку якоря и сердечник.
УСТРОЙСТВО: электромагнит состоит из сердечника и 3 катушки 5.
Сердечник
3 выполнен шихтованным и набран из
отдельных листов электротехнической
стали толщиной 0,5 мм, крайние листы
сердечника утолщены.Сердечник крепится
к остову 1 тремя болтами 2. Головки
крепительных болтов заливаются гудроном,
чтобы не поподала влага в сердечник
полюса. В листах сердечника имеется
квадратное отверстие 45 Х 45 мм, семь
круглых отверстий 8 для шпилек и с
внутренней стороны шесть наклонных
вырезов 13 Х 44 мм. Сердечник набирается
на шпильках, в среднее квадратное
отверстие запрессовывается квадратный
стержень 4 с тремя резьбовыми отверстиями
М30. После сборки сердечника, концы шпилек
расклепываются, а вырезы листов образуют
шесть наклонных пазов для укладки
активных сторон компенсационной обмотки
7.В листах с
ердечника
имеется 6 (НБ-418) или 8 (НБ-514 и НБ-520) наклонных
вырезов для установки компенсационной
обмотки.
Катушка5
состоит из 11 витков шинной меди 4 Х 65 мм
(НБ-418) и из 9 витков 5 Х 40 мм (НБ-514 и НБ-520),
намотана на узкое ребро (плашмя) и
изогнута по радиусу остова 1. Имеет
межвитковую, корпусную и покровную
(защитную) изоляцию 6. Катушка надевается
на сердечник, между сердечником и
катушкой укладывается предохранительный
фланец 10, который не допускает повреждение
изоляции, также устанавливается
уплотняющий клин 9, который не допускает
ослабление катушки на сердечнике.
Катушки главных полюсов соединяются последовательно внутри остова, со стороны коллектора. При этом полярность главных полюсов чередуется, образуя обмотку возбуждения, концы которой выведены на клеммную коробку и обозначены буквами «К» - начало и «КК» - конец (ВЛ-80с) или «С1» - начало и «С2» - конец (ЭП1М).
Дополнительный полюс
НАЗНАЧЕНИЕ: служит для устранения вредных последствий реакции якоря и улучшения коммутации.
УСТРОЙСТВО: электромагнит состоит из сердечника 4 и катушки 1
Сердечник4 выполнен шихтованным, из листов стали толщиной 0,5 мм. В листах сердечника выполнены прямоугольные отверстия для стержня прямоугольной формы 6, в котором сделаны 3-и резьбовых отверстия с резьбой М20. Полукруглые боковины сердечника 2 утолщены. Сердечник набирается на шпильки 3, концы которых расклепываются. Боковины с каждой стороны крепятся к сердечнику винтом.
У НБ-520 сердечник выполнен из двух стальных сердечников на один из которых установлена катушка.
КатушкаНБ-418 1 состоит из 8-и витков и выполнена из меди квадратного сечения 12,5 Х 12,5 мм. Имеет межвитковую, корпусную и покровную изоляцию и пропитываетсялаком. Катушка надевается на сердечник с прокладкой из листовогожелеза. У НБ-514 катушка дополнительного полюса имеет 5 двойных витков из медной шины 2,44 Х 35 мм, у НБ-520 состоит из 6-и витков и медной проволоки.
Д
ополнительный
полюс крепится к остову 3-я болтами 5,
между сердечником и остовом установлена
немагнитная прокладка 7 из гетинакса
толщиной 7 мм и стальная прокладка 8
толщиной 2 мм,для защиты от смятия
гетинаксовой прокладки, которая
увеличивает сопротивление для
дополнительного магнитного потока и
обеспечивает прямо пропорциональное
изменение потока при изменении тока
якоря (не допускает насыщение сердечника
полюса при рабочих значениях тока якоря
– до 1500 А).
