Цепь запуска мв1

При включении кнопки на пульте управления «Вентилятор 1» создается цепь: пр. НО9 → автомат «Вентиляторы» SF29(SF30) → пр.Н029(Н030)→ кнопка «Вентилятор 1» → пр.Н250 → тумблер S11 → пр.Н251 → блок U5 (ПЧФ) → пр.Н252 → раз. кон. контактора КМ7 (работа на ПЧФ) → пр.Н611 → бл. ТРТ КК11 → пр.Н612→ катушка контактора КМ11 → пр.Н619→ зам.бл. реле КТ6 → земля. Контактор КМ11 включившись:

1. силовыми контактами подключает электродвигатель М11;

2. разрывает бл. в пр.Н437-Н441цепи лампы «В1» и она гаснет;

3. замыкает бл. в цепи контактора КМ1 в пр.Н240-Н241;

4. замыкает бл. в цепи контактора КМ41 (ВИП) в проводах Н155-Н156.

Цепь запуска мв2

При включении кнопки на пульте управления «Вентилятор 2» создается цепь: пр. НО9 → автомат «Вентиляторы» SF29(SF30) → пр.Н029(Н030)→ кнопка «Вентилятор 2» → пр.Н254 → тумблер S12 → пр.Н255 → блок U5 (ПЧФ) → пр.Н256 → раз. кон. контактора КМ8 (работа на ПЧФ) → пр.Н613 → бл. ТРТ КК12 → пр.Н614→ катушка контактора КМ12 → пр.Н619 → зам.бл. реле КТ6 → земля. Контактор КМ12 включившись:

1. силовыми контактами подключает электродвигатель М12;

2. разрывает бл. в пр.Н438-Н442цепи лампы «В2» и она гаснет;

3. замыкает бл. в цепи контактора КМ2 в пр.Н240-Н242;

4. замыкает бл. в цепи контактора КМ42 (ВИП) в проводах Н165-Н166.

Цепь запуска мв3

При включении кнопки на пульте управления «Вентилятор 3» создается цепь: пр. НО9 → автомат «Вентиляторы» SF29(SF30) → пр.Н029(Н030)→ кнопка «Вентилятор 3» → пр.Н259 → тумблер S13 → пр.Н260 → блок U5 (ПЧФ) → пр.Н261 → раз. кон. контактора КМ9 (работа на ПЧФ) → пр.Н615 → бл. ТРТ КК13 → пр.Н616→ катушка контактора КМ13 → пр.Н619 → зам.бл. реле КТ6 → земля. Контактор КМ13 включившись:

1. силовыми контактами подключает электродвигатель М13;

2. разрывает бл. в пр.Н439-Н443цепи лампы «В3» и она гаснет;

3. замыкает бл. в цепи контактора КМ3 в пр.Н240-Н243;

4. замыкает бл. в пр.Н240-Н249 подключает реле КV43, которое замыкает контакты в цепи контактора КМ17 маслонасоса, и готовит цепь включения реле КТ10 в пр.Н7-Н8.

При достижении температуры масла трансформатора 90 °С срабатывает датчик реле температуры масла SК10 в пр.Н240-Н220, при этом включится реле КV55, которое при выключенном МВ3 автоматически запустит МВ3 по цепи: пр.Н029(Н030) → контакт переключателя SA3(SA4) → пр.Н258 → зам.бл. реле КV55 → пр.Н259 – далее цепь запуска МВ3 как от кнопки МВ3.

Контактами SК10 по проводу Н219 передается также информация в шкаф А55 о том, что температура масла достигла предельного значения (90 °С).

Запуск мн.

Автоматический запуск маслонасоса главного трансформатора произойдет при запуске МВ3 по следующей цепи: пр.Н240 → тумблер S17 «Маслонасос» → пр.Н281 → раз.бл. реле КV47 (при включении тумблера S25(S26) «Нагрев масла» реле КV47 получает питание и отключает МН) → пр.Н282 → зам.бл. реле КV43 → пр.Н283 → раз.бл. контактора КМ10 (работа МН на низкой частоте) → пр.Н284 → бл. ТРТ КК17 → катушка контактора КМ17 → корпус. КМ17 включившись:

1. силовыми контактами запускают электродвигатель маслонасоса М17,

2. блокировкой в пр.Н449-Н450 размыкает цепь на сигнальную лампу «ТР-Р» и лампа гаснет.

При достижении температуры масла трансформатора – 15⁰С, срабатывает датчик SK9, замыкая контакты в проводах Н240-Н289 на реле КV47. Реле КV47 включившись:

1. размыкает бл. в цепи контактора КМ17 (маслонасос) в проводах Н281- Н282, выключается контактор КМ17 и МН останавливается;

   

2. замыкает бл. в цепи реле времени КТ10 в проводах Н8 – Н9 и схема тяги будет собрана без маслонасоса.

При достижении температуры масла трансформатора +5⁰С, срабатывает SK9, размыкает контакт в цепи реле КV47, которое замыкает контакт в цепи контактора КМ17, и размыкает контакт в цепи реле КТ10 – маслонасос снова включается.